Kết quả tìm kiếm

Kể ra thay ở ngưỡng 4 vạn là hơn sớm; Cứ làm 1 phép tính nhẩm sẽ thấy, với 100000Km (10 vạn) sẽ phải dùng hết tầm 7.500 Lit xăng = 7,5 téc nước loại 1 khối ===> quá ít cho một cái lọc phải không ạ >:)

Cụ bật ghế sau lên, đo thật chính xác cái vòng nhựa to; Chạy ra hàng sắt bảo hàn cho cái dụng cụ hình chữ F, mang về vặn thật chặt lại sau đó tháo cực ắc quy và lắp lại xem sao; Em nghĩ sẽ hết đới; Xe nhập mới bị thôi nhá (do có con cảm biến ở cụm bơm xăng) xe trong nước không bị (do đã cắt bỏ...

Cụ lại bới lên 1 lần nữa ạ. Mấu chốt của vấn đề là do lắp cụm bơm + lọc xăng không chặt mà thôi :D. Cụ nào có xe mà có cái cụm bơm xăng vặn bằng vòng nhựa to đùng thì chế lấy 1 dụng cụ hình chữ F. Vặn thật chặt mỗi khi thay lọc xăng là sẽ tiệt lọc ( cách kiểm tra là mỗi lần bơm xăng, khi vặn lắp...

Hix, kiểu này chắc em phải thử từng ngăn một rồi.

Bác chủ chỉ giúp em ngăn 1,2,3 có tác dụng gì ạ? Em loay hoay mãi mà không biết ngăn nào bỏ nước giặt, nước xả nữa ( Chữ Nhựt em chịu) ; Thanks bác

Cụ xem cả bugi nữa. Nhều khi bugi kém cũng gây khó nổ. Có vài chục k/cái thôi, thay béng xem thế nào.

Cụ kiểm tra lại cái bơm xăng xem tềnh hềnh thế nào; Kiểm tra áp suất bơm, có thể bơm bị yếu.

Cụ mang qua ga ra khám xem nó là gì đã. mới 10 vạn chưa thể toi giảm xóc được. Có thể là rotuyn bị thôi. Phải khám cụ thể đã >:P

Dạ em cũng chưa dùng xe ấy bao giờ nên không biết bóng cos nó là loại gì. Đơn giản là bác tháo bóng nó ra xem nó ký hiệu như nào rồi kiếm bóng xenon tương ứng để thay thế là xong ạ. Ví dụ Halogel H11 thì kiếm bóng xenon H11; H4 thì kiếm H4 là được ạ. Em dùng bóng chợ giời đến nay được ngót 3 năm...

Vụ này do vặn cụm bơm xăng không chặt mà thôi (cái đai bằng nhựa to đùng bên trên ý); Cách xử lý là hàn lấy 1 dụng cụ hình chữ F để vặn cho chặt; Khi nào mà đổ xăng, mở lắp xăng ra nó phải hút "xịt" 1 cái thì mới đc.

Hàng này lâu lắm rồi, cụ lại đào lên. Cụ lên ebay vietnam thuê họ ship về; Có hơn 2tr/bộ daylight 8 của philips, hàng hịn, sáng mù màu và bền.

Á, vụ này em CM lâu rồi ạ; Và biện pháp của em cũng thất bại sau đó 1 thời gian; Vẫn phải chui vào hãng và mất 300K cài đặt lại

Làm quái gì có cái phớt dưới chân côn; Chỉ có cái chân côn, Cái tổng côn; Xử lý hết tiếng kêu thì phải tháo cái chốt ở chân côn chỗ liên kết với tổng côn ra. Thay cái bạc nhựa là được. Còn xịt dầu vào chẳng qua là biện pháp bôi trơn cho đỡ kêu, hết dầu nó lại kêu do bạc nhựa đã mòn. Bó tay với...

Em đi làm 14 năm rồi đấy [-(; Bèo bọt quá

Lương em 8 củ =((

Trước em chạy con Cerato cũng tự dưng mà bị; Cũng chả hiểu sao nó lại thế ;;)

Tan nát thế này bác thay là phải rồi

CD huyndai chạy thì ngon nhưng mà cái mặt của nó không phải phổ thông; Dài hơn khoảng 1cm :D

Cái này có thể tự chiến cụ ạ. Cụ tháo cái công tắc chân chống, làm sạch, đánh giấy nhám và xịt dầu rp7 vào. Nếu làm thế mà ko đc thì mới vệ sinh cổ hút. Hoặc có thể mang tới hãng nhưng bảo họ làm đúng như thế sẽ hết bệnh.

Bạc nhựa nó dính ở càng chân côn ý; Không ai người ta làm mà không có bạc nhựa đâu ợ; Sắt cọ vào sắt là không ổn ợ; Cụ ngó kỹ vào :bz; Em cũng đang chạy đời 2006 và Sx vào 2008