Kết quả tìm kiếm

=)) Không có gì là tuyệt đối tất cả chỉ là tương đối. Không ai muốn đi cái xe xước chằng chịt ( bị oánh giá trì độ cầm mâm ngay ) nên các cụ cũng phiên phiến thôi miễn là chạy ở tốc độ 80Km/h người đi bộ không nhìn thấy khác màu là ổn rồi

Nên hạn chế dán đề can xe nếu thấy ko cần thiết vì đơn giản các vật liệu dán ở thị trường đa phần có chất lượng không đảm bảo. Sau 1 đến 2 năm sử dụng đã có dấu hiệu phai màu. Khi bóc đi màu sơn xe đã có hiện tượng phân vùng ( do sơn xe ở khu vực dán đề can còn mới, bên cạnh thì đã cũ hoặc ố màu...

Cụ cứ mua cái loại cao tiền nhất có thể ( để tiêu hết tiền trong túi cụ và là loại tốt nhất cụ có thể với tới ).

Em toàn sửa ở Thaco Long Biên( vì gần nhà ) thấy dịch vụ cũng được. Thỉnh thoảng lại được tặng cái áo. Xe bẩn, vào xưởng xong ra được rửa sạch sẽ. Nói chung là chất lượng cũng được.

Ô tô thì trầy xước suốt ý mà. Cụ cứ để nhiều nhiều rồi đi làm 1 thể. Em cứ 2 năm 1 lần đi làm đẹp, mà em chẳng cần bảo hiểm vì phí quá cao. 2 năm em làm cũng chỉ hết có 2 triệu.

Đổ nhầm nhiên liệu là do xế tồi. Cách khắc phục đơn giản là thay xế xịn.

Các cụ phức tạp nhỉ, theo em thì nên phân khúc ra từng loại Cerato để công bố mức nhiên liệu đường trường và thành phố. Cụ thể là loại 4 cửa, 5 cửa, 2 cửa, động cơ 1.6 và 2.0. Số AT và MT. Có như thế thì mới đầy đủ thông tin được. Riêng em đã thay em kiabuoisang bang em Cerato MT 1.6 em thấy đối...

Lúc nào cảm thất mệt mỏi thì .....xóc, vui vẻ khỏe mạnh thì rất êm.

Thôi chết em rồi, hôm trước đi thay dầu, có ông thợ tốt bụng bảo là để anh chỉnh lại khe hở bu gi cho chú không thì để lâu ngày se chết mô bin ăc ăc. Giờ thí đang ngấp ngoải :'(

Các cụ nói đều rất có lý. Có lẽ em sẽ phải kiểm tra theo 3 bước : Bước 1 là test bằng máy đọc code xem có cài cảm biến nào bị hỏng không. Nếu no vấn đề thì tới bước 2 là thay bugi ( bugi em chưa thay, đã kiểm tra và điều chỉnh lại khe hở hồi 3,2 vạn ). Nếu không được thì thử cục mobin đánh lửa...

Hic hic chỉ bị khi mới khởi động thôi. Xe em mua mới toanh, mới đi được 3,5 vạn. Chuyện máy già yếu là có thể loại bỏ. Lọc gió thì sạch như chưa bao giờ từng sạch. Vòng tua máy khi mới khởi động thì như thế là bình thường và sẽ tự đưa về 800 khi máy đã đủ độ nóng cần thiết. Em cảm giác như mới...

Nếu bác dán toàn bộ thì hãy đăng ký vào chuyện lạ Việt Nam nhé, em sẽ bình trọn cho bác.:))

Dự phòng là dự phòng, không nên làm thế vì sẽ gây ra hiện tượng lái không chuẩn hoặc rung lắc ở tốc độ cao. Nếu lốp cũ đã bị hỏng cụ nên mua 1 lốp mới và hạ dự phòng xuống để thành 1 cặp lắp vào bánh trước ( đối với xe dẫn động cầu trước ) hoặc bánh sau đối với xe dẫn động cầu sau. Và chuyển cái...

Có thể tháo hẳn lốp để kiểm tra, nếu không vấn đề gì thì chẳng vấn để gì. Bởi lúc cụ cảm nhận được xe bị láng, cũng là lúc lốp vừa mới hết hơi, cụ chưa bò được bao xa bằng cái lốp xẹp. Yên tâm đi, chẳng sao đâu.

Em đang chạy chú KM AT đã đi được 3,5 vạn. Thời gian gần đây, em nó thường bị bệnh như này : Khởi động xong, khoảng 1 phút em vào số R để lùi ra khỏi gara thì có hiện tượng máy bị ngộp, lịm đi và có lúc chết hẳn. hoặc vào số tiền cũng bị như vậy. Động cơ lịm đi khoảng 30 giây, mới bắt đầu bình...

Nghiến răng két một phát chọn Lac mà chạy bác ah. Thêm chút ít, sau này đỡ phải đổi xe.(b)

Xe của em cũng thế. Khi vào đường xóc cũng rất khó chịu. Tìm mãi chẳng biết kêu ở đâu, đành vặn to đài và chờ khi nào có tiền cho nó đi ở, kiếm em khác :21:

Cụ thay cái gạt mưa đi cho nhà cháu nhờ. Tại cái gạt của cụ nó kém quá rồi xong là ok ngay.

Báo cáo các cụ, sau khi xử lý bỏ chiếc ốc bịt lỗ cảm biến hơi xăng ra và vặn chặt lại vòng hãm cụm bơm xăng đến nay đã gần 2 tháng chiếc KM của em không còn báo lỗi nữa. Xét cho cùng lỗi này thường chỉ xuất hiện ở KM nhập khẩu, KM Trường Hải lắp ráp ko bị ( Do có cảm biến này đâu mà bị ). Lỗi...

Bác đã làm một việc tốt là chặn xe khác để nó thế thân rồi còn áy láy gì. Chỉ khổ thân cho cái xe bị bác chặn thôi. Âu cũng là cái liễn.:))