Kết quả tìm kiếm

Ra đường là em sợ các mợ đi xe tay ga, phanh đĩa lắm. Từ thời ngăn ngã tư, ngày nào cũng gặp vài cú các mợ đang đi tạt đầu xe theo kiểu ngẫu hứng ngựa ô để qua đường.

Những thằng táng tận lương tâm đến mức độ phóng xe ẩu, tông chết người rồi bỏ chạy thì kết cục cũng chẳng lành đâu các cụ ạ. Lười trời lồng lộng!

Up lên đầu để mọi người cùng đọc, biết đâu có ai lại biết được thông tin gì!

Mất phanh: + Nếu đã sát tatuy âm: Thôi thì, thì thôi! + Nếu đang ở bờ taluy dương hoặc xa xa, cứ bình tĩnh tìm đến chỗ nào bằng phẳng để ngớt ga, về N, kéo phanh tay. Hoặc gấp quá thì đánh lái vào thành ta luy, nhớ là đánh củ từ đừng bẻ 1 cái rầm. Em chỉ lưu ý bác 2 điểm: - Xuống dốc cao...

Kể cả dốc cao nhất, về số L sẽ kiểm soát được tốc độ của xe ở mức mà đạp phanh sẽ ko bị lật cuppen hoặc vỡ đường ống dầu. Làm gì đến mức lao vun vút như bác nói!

Em cứ tự thắc mắc là làm sao mình lại thích xem Nguyễn Ngọc Ngạn và Kỳ Duyên, sau cùng kết luận là: Họ dùng thứ ngôn ngữ tiếng Việt chuẩn hơn so với mấy bố gọi là MC trong nước, mặc dù họ là dân xa xứ. Cơ duyên đã có lần cho em đến xử Reunion thuộc Pháp, gặp lại mấy bác VK thời thế chiến, nói...

4 khìn rưỡi cơ ạ!, giá hơi cao các cụ nhỉ!

Đổ đèo khoai hơn lên đèo nhiều. Cụ nào đi đèo để số D, vút ga để đánh võng cho sướng- đến lúc gặp đoạn cua -dốc, hoặc hỏng phanh thì gọi điện chia tay người thân đi là vừa (nếu kịp). Khi đổ đèo cũng nên tránh dùng phanh, thay vào đó dùng nấc số 2 (hộp số chỉ chạy ở số 1-2) hoặc L (hộp số chỉ...

Khi đổ đèo, nên hạn chế dùng phanh!. Về nguyên tắc lên đèo số nào thì cũng xuống bằng số ấy, kể cả xe AT. Điều tối kỵ khi đổ đèo với xe AT là dùng số D, và rà phanh để xuống đèo. Trong trường hợp này khi gặp dốc cao, phanh gấp- lực phanh sẽ ko đủ để chặn được quán tính, dẫn đến mất phanh hoặc...

Chiều nay vội về đón con cho nên ko tạt té được. Cái logo của Yamaha và dáng gù gù thì ko sai được rồi.

Em thấy con xe này có bán ở Bà Triệu rồi, đoạn 135-137 Bà Triệu

Vespa đi lành nhất là PX, kế đó là Ping (Sprint). Excel hoặc T5 cũng lành, nhưng mà quá xấu. Nếu các cụ chỉ mua để đi chơi chơi thì nên mua 2 dòng trên đây. Những dòng như Standard hay Acma thì đã quá cổ hoặc lai căng nhiều rồi, chạy ko nổi đâu mà lại còn đắt lòi mắt ra nữa!. Không nên đi Super...

Tưởng ai hóa ra ông sốt rét

Xe Honda nói chung - phần lớn ăn dầu là do séc măng; đặc biệt nếu bác đi dòng future. Bác ra thợ kêu nó kiểm tra xem, nếu thay séc măng dầu thì cũng đơn giản thôi.

Từ kinh nghiệm của em, đi xe số tự động sẽ bớt tốn xăng nếu: - Đi từ tốn, như cụ gì vừa nói. Đi trong phố thì ko vội gì mà phải đè mặt, vượt nhau cả. Em thường cười khẩy khi nhòm thấy mấy cụ đi Camry, Lexus hay Civic nháy đèn loạn xạ, đè trái- vượt phải để vượt bằng được, kết quả đến ngã 4 sau...

Bác đi đường Lạng sơn lành hơn. Từ HN, bác đi lên Lạng sơn- đi qua Đồng Đăng rồi rẽ vào lối lên cửa khẩu Tân Thanh. Đây chính là Quốc lộ 4A đi từ LS sang Cao Bằng qua ngã Đông Khê - Thất Khê. Về độ quanh co, đường này cũng chỉ như QL 3, nhưng vắng hơn nhiều, đèo dốc lại ko cao. Tin cập nhật nhất...

Có kinh nghiệm này chia sẻ với các cụ: Thà để nạn nhân nằm tại chỗ còn hơn xốc nách chở xe máy vào viện như thế kia, nguy hiểm lắm!

Trận đại hồng thủy hồi năm ngoái- có 1 đại ca đi con Toy Avalon phi vào cái ao Liễu giai, em thấy bịch 1 phát 4 cái cửa bật ra hết, nước vào ào ào. Hồi đó nghĩ thằng Toy chỉ được cái hay phát minh ra những công nghệ vớ vỉn. Nhưng có lẽ ở trường hợp này mới thấy cần!

Đã đi xe dòng cỏ cỏ rồi thì ko nên care chuyện ăn ít hay ăn nhiều, hơn nhau 1-2 lít/100 km ko đáng bao nhiêu so với các chi phí để nuôi xe đâu bác ạ. Getz 1.4 AT chạy nội thành TB mất khoảng 11l/100km, đường trường khoảng 8l-ăn xăng như vậy là ko phải cao. Cảm giác lái (handling) trong phố rất...

Em thấy có 1 bác phi công già ở cùng tòa nhà office với em đã đi cái này rồi; chứng tỏ xe đã có bán ở HN. Mặc dù đã U 40 nhưng bác phi công này vẫn đèo máy bay phản lực - FZ16 trông nuột phết!