Kết quả tìm kiếm

Chạy trong sân bóng vẫn thu hút được rất nhiều người chạy mà bác. Còn thu hút hơn ấy chứ: + Giờ chạy tốt hơn này. + An toàn hơn này, đỡ phải tranh giành đường sá với mấy anh 2b+4b. Mỗi tội đếm hơi đau mồm.

Cần gì vào sân bóng hả bác? Tôi biết có chỗ, rộng rãi thoải mái, lưu lượng xe pháo cực ít, cỏ xanh mát mắt đến tận chân chời. Chạy thoải mái, triathlon cũng được luôn. Để tui bẩu cậu tingtoang.

Hôm ấy, tụi tôi cafe, đến độ 09:30, vẫn còn vài anh chị chạy hì hục mà, mặc dù giải đua kết thúc rồi. Dù sao, lúc đó hết cấm đường rồi.

Thì bây giờ, nhân câu chuyện này, ai đó sẽ yêu cầu Bảo hành 3-5 năm mà bác, ngay trong hồ sơ, như thế có phải Sơn Hải có lợi không?? Tôi có nghe là, đường bộ chỉ Bảo hành 1 năm thì phải (hoặc 2 năm là tối đa).

Lần cuối tôi đi Hue city, hơn 10 niên rồi. Để xem họ sẽ làm ra răng. Cảm ơn bác cập nhật.

Có lợi đấy bác: Có thể, 1 cậu có thẩm quyền nào đó sẽ bẩu: OK, thèng SH nó dám bảo hành 10 niên, sao tụi bây không đưa ra hạn Bảo hành 5 năm vô hồ sơ? Thế là anh Sờ Hờ bớt được dăm đối thủ rồi.

Hôm qua, Chủ nhật 03/11, tôi có phi lên Hồ Tây. Cafe thôi, không phải cuốc da đại sự gì. Họ cấm đường đến khoảng 08:30, toàn bộ đường ven mặt hồ. Cho 1 giải chạy Full marathon nào đó, có vẻ đã được cấp phép. Tôi phải đi vòng vèo mãi mới đến được đích, và cũng thấy khá ức chế. Câu hỏi là: OK...

Đoạn cuối là pitwall nghe ngóng và thấy đội sau không đuổi được nữa, nên mới báo cu Max hạ tiếp công suất, để giữ GAP an toàn hơn thôi bác. Nó chạy hết sức, có lẽ lên đến 30 sec.

Thì kỳ tới, khỏi đăng kiểm bác ạ. Trừ khi có tý quen biết trên nớ.

Thiến bác ạ. Cho làm thái giám hết. Nghe thế thì mấy cu con mới sợ.

Bác gặp nhầm chỗ thì làm không được là phải. Vì cậu HQ có được cấp C/O đâu.

Có thể 2 chị em hôm nớ đen đủi gặp phải chú hàng faked cũng nên, bác ạ.

Pilot đỉnh rồi bác, khỏi nói. Trên cả đỉnh. Còn máy mới thì không cần. Hôm qua, máy lìu tìu như 2 anh Alpine cũng có podium rồi. Tôi đoán mò, hôm qua họ phải hạ công suất máy xuống tối thiểu là 10-20%.

Công bằng thì nó hên chỉ độ 10% thôi bác. P17 và leo ác luôn.

Max hên thật. Red Flag rồi.

Dăng khỏe như Lý Đức, được của nó, lần đầu êm nghe. Nhưng cái vụ súc miệng nước muối thì có vẻ ổn bác ạ, tôi cũng đang làm hàng tối.

Thì với 42 điểm còn lại, Max vẫn có cửa sáng rực rỡ mà bác. Điều kiện là đừng hăng máu quá. Anh Norris thì bắt buộc phải chiến bằng được cái P1, và hy vọng cháu Piastri đỡ 1 tay. Race này là cửa sáng nhất để Norris kéo lại được độ 20 điểm. Nhưng cái CWC của RedBull thì vứt đi rồi.

Khoảng cách xa quá bác ạ. Để leo lên được, Max phải phi qua hơn chục chú, mệt mỏi phết - và rủi ro nữa. Trong khi đó, nếu bằng cách nào đó, Norris có P1, là vị trí sung sướng nhất trong rain-racing. Và chắc chắn Piastri cũng sẽ nhường. Kể cả Max rớt đi nữa, thì GAP cũng còn hơn 20 điểm, ngon...

Tôi quên vụ Penalty. Như thế, anh Norrí có cơ hội chén được độ 20 điểm so với Max. Ngon đấy.

Trong khi đợi re-race, vì nó mưa, tôi tìm xem lại cái Lap of Gods, của Senna, tất nhiên, tại Donnington 1993. Mời các bác. Trong 1 lap, hắn vượt độ 5-6 chú, toàn những tên tuổi cỡ Xu ma khơ, Prost, Hill, và vài chú khác - toàn World champions cả.