Kết quả tìm kiếm

Em cũng đã từng bị dính sơn này roài, Tẩy được nó đi rất vất vả, aceton cũng vô ích mà lại còn làm hỏng sơn nguyên bản của xe. Hồi đó em phải mua 1 con giao dọc giấy loại to và lia nhè nhẹ mới hết đấy. Ba cái thứ dầu hoả, hóa chất hoặc ga la chẳng ăn thua gì đâu, và sơn đậu vào xe bác dạng hạt...

Một thói quen xấu nữa sao các bác ít nói đến : Hay chửi thề, chửi bậy đồng nghiệp khi thấy đồng nghiệp mắc lối làm khó mình. Mặc dù là chửi 1 mình trong xe, mồm chửi, tai nghe.:))

Tranh đấu nhìu quá âu cũng là do cái giá nó chưa hợp tình hợp lý...thế thôi. Anh em trên OF cũng có người này người kia. Ko phải ai cũng nhiều xiền, đôi lúc Lit xăng cũng phải tính toán nói gì đến chuyện làm đẹp giá cao, nhất là cái đẹp đó lại ít ai nhìn ngắm. Không lẽ....làm sạch xong thì vừa...

hoang nhẩy, em thì 3 lần thay dầu 1 lần thay lọc. tức là khoảng 10.000km thì 1 lần thay lọc. cũng không nhớ giá lắm nhưng hình như là dầu 170k + lọc 120k = 290k. chia buồn với bác.

Đóng nó vào hòm gửi sang bển, sửa được ngay ý mà. Từ trước tới trừ, toàn thẩy các bác nhập xẻ chẳng thẩy bác nào xuất xe .....mang đi sửa cả. He he có lẽ em sẽ làm dịch vụ xuất xe ra nước ngoài sửa xong lại nhập về trả...kiếm ăn tốt đây. Có bác nào máu thì góp cổ phần anh em làm chung...nhanh...

:^) Đi cái xe như thế thì cũng tức nhẩy, nhưng nguyên nhân bẩn chế hòa khí và bướm gió thì có thể loại bỏ được. Vì ga như vậy, vòng tua vưỡn bình thường. Bác thử kiểm tra lại hệ thống phanh xem có bị căng quá không. Trường hợp không bị, thì kiểm tra lọc gió xem có bị bẩn không nếu vẫn sạch mà xe...

Chẳng phải đâu hỡi các vị thẩm mâm sành điệu. KM có chế độ về số tự động bằng ga. Em cũng éo hiểu về kỹ thuật cho lắm nhưng đại loại là như thế này. Bình thường ở chế độ D xe luôn hoạt động trong khoảng số 1-2-3-4. Ví dụ khi đang ở tốc độ 40km/h xe bác đang hoạt động ở số 4, muốn xe có độ vọt...

Kinh nghiệm căn đường của lái mới : Nhìn thấy người và 2B thì đừng sợ, hãy coi như đó là những gốc cây, hãy xác định nếu có buzz vào thì cũng hổng có sao :)):))

:102: Hôm rồi em có đọc 1 bài nói rằng N - D nhiều thì nhanh hỏng hệ thống thủy lực chuyển qua các số của hộp số tự động. Đúng là đời chẳng biết thế éo nào mà lần.

Thay loại Zin 130 ý bác ạ. Loại ấy kinh tế và khỏe nữa, em cũng đang dùng đây này (b)

Em dùng AT được gần 1 năm roài, nói chung là với loại dung tích nhỏ chạy tức như bò đá. Nhiều khi chỉ muốn ạp cho nó 1 phát, xe gì mà dí ga mạnh 1 tý thì rên ầm lên. nhẹ thì cứ ì ra chẳng chịu sướng. Tóm lại từ 1.5 đổ về tốt nhất là dùng MT các bác nhẩy.

Vào gara bảo họ mua về thay cho thì họ mới biết tháo. Còn bác mua về....thì đường nhiên họ ko biết tháo roài. Ai cũng như bác, thì cám bán chắc đắt lắm.

Chắc bác Vietvioz toàn dùng P để xuống dốc...một kinh nghiệm mới cần phải phổ biến:))

:102:Cho em hỏi thêm 1 tý. Em dùng con KM AT, em toàn cắm D chạy trong phố thôi. Như vây thì có tích kiệm bia ko ? Đi đúng thì phải thế nào, không lẽ cứ D, 2, L như AT à ? Ma bọn Km làm chán bỏ mịa số thẳng hàng nhiều khi toàn .....đẩy quá về N.

Cái này dễ thôi, chỉ cần tháo taplo cửa ra bên mặt trong của tấm ốp đó có bắt vit, mở ra, căng da mới vào ( nhớ là có 1 tí keo ở mặt trong ), ốp lại là ok ngay. Mấy thằng làm chuyên nghiệp vậy mà không dám làm thì bác tự là đi, quá đơn giản. Em lắp lại loa như của bác roài, có điều em vẫn phải...

:))Đấy nhé, em nói có sai đâu, rất nhiều bác dùng được, tóm lại phải thiết kế làm sao để tín hiệu vào qua đường điện thoại đó phải đảm bảo có mic và phone thế thôi.....he he bờ lu tút vẫn thích hơn cái thứ dây dợ này..

Xe của bác rất có cá tính, đúng là có 1 điểm ở phần ốp cửa bác nên ốp da đỏ nữa thì sẽ côm pờ lếch hơn. Chủ nhật này em sẽ làm lại mấy cái loa của em hy vọng là sẽ hay hơn và đỡ phải mặc áo mưa cho loa nữa.

Thật ra cũng chẳng có gì là ghê gớm cả. CDMA hay GSM cũng như nhau thôi. Em phân tích một chút nhé, KM hay GETZ hay CLICK có lỗ cắm 2,5m dùng để kết nối điện thoại rảnh tay. Cái công nghệ này bản chất là cổ lỗ sỹ lắm roài. Nó chỉ dùng cho những dòng điện thoại sử dụng tai nghe...cổ lỗ sỹ vd như...

Khi lỡ đâm chết người ( đã xác định là chết hẳn ) các bác sẽ làm thế nào? Theo em thì có mấy biện pháp phải làm. 1. Xuống xe ( nhớ cầm hết giấy tờ, tiền bạc ) khóa cửa xe lại. 2. Tìm mọi phương tiện, hoặc chạy bộ...chuồn khỏi vị trí tai nạn ( tốt nhất là đến đồn công an hoặc tổ dân phòng nơi...

Vừa rồi em cũng thay 1 đôi loa như thế này, nhưng nghe cũng không hay lắm hay là do em lắp sai. Em bỏ luôn cái viền nhựa trắng đằng sau và lắp trực tiếp vào tôn. Vì ở phần ốp cánh cửa nó để một phần nhựa mà sau khi lắp vào sẽ chạm vào gân loa mới. bác lắp như thế này thì phần nhựa đó có phải cắt...