Em hay lấy gió ngoài thì kiểu này mình bị trước. Kinh nghiệm của em là nuôi chó và mèo (hoặc cửa kéo kín mít) nhưng cũng chỉ áp dụng cho các bác để xe ở nhà thôi.
Cứ cho là điều kiện bình thường là 27oC, nếu nóng lên thêm 30oC nữa là 57oC thì áp suất tăng lên 10%. PV/T=const, khi ta đang ở 27oC thì T=300oK khi nhiệt độ hơi trong lốp tăng lên 30oC nghĩa là 10%, thể tích lốp (V) nở ra không đáng kể nên coi V=const, vậy P phải tăng thêm 10%.
Bác chủ bị mất xèng (nhiều hơn giải quyết tại chỗ) là cái chắc, lại còn lằng nhằng đi lại. Nếu bác ghi: "... hỏng xe có xxx công nhận..." thì may ra còn chiến được.
Khi đã đi qua đèn, xe của bác chủ được quyền ưu tiên và có nghĩa vụ thoát ra khỏi khu vực nên việc của bác chủ là phải nhanh chóng thoát ra nhưng bác này lại dừng làm cho người sau không thoát ra được gây ức chế cho bác lái Escape. Bác tài 4B nhắc nhở thế là nhẹ. Nếu gọi xxx đến thì bác chủ sai lè.
Bác Ter chưa làm à. Sau 1 tháng em lôi cái lọc gió ra thấy có dăm cái lá me, đập thì nó hơi bụi một chút vì mới có 1 tháng thôi, tóm lại là có ích, nói chung ảnh hưởng của cái lọc gió đến tốc độ luồng gió quạt cũng không cảm nhận được so với khi không có nó.
Khi trên cái bảng con con ghi giá trị áp suất thì bản thân số chữ số sau dấu phẩy đã bao gồm sai số rồi: ví dụ 2,0 at thì sai số là 0,05 at, nên bơm 1.,95 đến 2,05 at (hoặc kg/cm2), Nếu lốp có hiện tượng xuống hơi thì bơm quá lên 1 chút đến 10%.
Chẳng biết cái hệ thống này thông minh đến đâu, thi thoảng gặp 1 cột thế là ai đó đang đi 100 cây chuối giật mình đi chậm lại gây ùn ứ phía sau. Quá trưa hôm qua đi về HN thấy có hiện tượng trên mặc dù đường không đông lắm. Sau một thời gian người ta thuộc hết các chỗ có camera và chỉ đúng luật...
Chim mồi khắp mọi nơi, toàn bọn bò ra đường chiếm làn giáp con lươn hễ ta vượt phải thì gọi cho xxx đang đón lõng. Em vừa bị mấy hôm trước ở Hải Dương: 1 xe tải đi rất chậm, cả bọn thi nhau vượt, lúc vượt chẳng nhìn thấy xxx đâu, đến khúc quanh bị lượm hết.
Tại sao họ không dịch hắn số 50 sang hẳn bên phải biểu tượng xe máy, xe thô sơ ở ngay phía trên của làn này mà lại để lửng lơ trên làn đường otô. Lấp lửng thế này xxx doạ các bác yếu bóng vía cũng hết hồn: Anh xem biển 50 treo ở làn nào? Rõ ràng nằm trên làn otô!
Cái biển này cắm nhiều ở trước ngã tư các cầu vượt (2 cầu vượt qua sông Tô Lịch, cầu vượt Láng Hạ, Tây Sơn) để xe quay đầu: nghĩa là cấm rẽ trái vẫn được phép quay đầu. Em không hiểu tại sao bọn nó không cắm biển quay đầu mà lại cắm biển cấm rẽ trái. Mà đọc trong Luật thì chỉ thấy cấm rẽ trái...
Biển này để cho xe quay đầu, đã có thớt về việc này: biển cấm rẽ trái thì vẫn được phép quay đầu. Các bác thấy nhiều biển này trước ngã tư ở các cầu vượt.
Cây xăng Red River 68 Lê Văn Lương: em vẫn hay đổ ở đây vì tiện đường nhưng cũng thấy cây xăng này ăn gian 50k/1 triệu so với cây xăng Nam Đồng, đầu đường Láng (gần ngã tư Sở) và cây xăng đối diện với Đại học Sư phạm (3 cây xăng đem so em ít đổ hơn).
Nhìn sợ thật.
Em dự: bác tài vượt xe cùng chiều gặp xe khách không còn đường định lách sang trái nữa nhưng không kịp vì vậy bác ngồi bên phụ mới bị.
Link đây: http://sgtt.vn/Thoi-su/176751/O-to-cho-can-bo-di-an-cuoi-gap-nan.html
Xin chia buồn cùng gia quyến bác ngồi bên phụ.
Xe tải gầm cao, đánh lái, phanh gấp chỉ cần 30km/h là lật, cần gì phải tít. Đoạn này trong đô thị chỉ cho phép 50km/h, tốc độ đó thừa để lật xe nếu đánh lái rồi phanh gấp.
Cầu mong linh hồn chị yên nghỉ.
Bác ngại cầu Vĩnh Tuy thế thì đi theo cầu Thanh Trì hoặc theo cầu Chương dương. Em qua cầu Vĩnh Tuy đi Hải Phòng: qua bùng binh cũng chẳng xi nhan phải trái gì hết, chưa gặp xxx nên chưa có dịp cãi. Các lối rẽ trái trước vành đai 3 cắt đường 5 đều có làn sát con lươn dành riêng cho rẽ trái, sau...
Em lại lôi cái thớt này lên cảnh báo các bác, chắc cũng không thừa.
Đang tự sướng mình chưa bị xxx Hải Dương vặt thì bị dính quả vượt con xe tải trên cầu vượt đường sắt (trên đường 5). Con xe tải cứ lừ lừ đi làn sát con lương, xin vượt không cho thế là vượt phải. Cứ ai vượt thì thằng trong xe...