Kết quả tìm kiếm

Bằng B1 lên D thì chịu rồi,chỉ có nhanh thì học lại từ đầu luôn C thôi

Nếu ở Nguyễn Văn Cừ sao cậu không đi theo lối Pháp Vân-Cầu Giẽ

Bỏ ý nghĩ chạy đêm đi cho nó lành.Còn nếu muốn chạy thì tốt nhất tốc độ chạy tối đa nên chạy dưới 65km/h mà thôi

Chỉ có 1 đoạn mà thôi,có nhiều đâu.Đoạn từ TH về HN thì dài bắt đầu từ chân dốc còn từ HN xuống thì không có.Nhìn hình có cái cầu là biết chụp từ phía TH hướng về HN

Ui xời,cầu nào mà chả qua được,nếu thích đi cầu Thăng Long cho hoành tráng rồi vòng lại

chủ topic nên đi đường thứ 2

cụ không thấy chữ ký của hắn à

Em vừa lên tối thứ 6 và chiều chủ nhật về.Tháp TH thì không leo được vì muộn do chụp anh lang thang mỏi cả chân,thác bạc có nước nhưng nhỏ lắm,đền cũng chưa vào,Mây thì chả có mấy vì mây toàn ở trên cao,gà thì nhìn ngoài thì ngon nhưng nuôi công nghiệp,còn ngọn su su thì 14 mạng chở 1 tạ ngọn su...

Cái này còn do cái định hình trong đầu nữa chứ không bài vở được.Chỗ rẽ to mở cua rộng đánh ít lái,chỗ rẽ nhỏ mở cua hẹp đánh nhiều lái.Khi rẽ về số phù hợp.Nói chung cứ lái nhiều và tập định hướng trong xe là được Nhả chậm,nhả đến 1/2 là bám nhiều rồi,nhả gần hết(còn khoảng 3cm) vào chút ga...

xe chở khách mà nhân tiện thì có mà chết.Chạy từ trong rừng ra mà đền được suối cá thân cũng phải 7 hay 8 chục km đấy chứ chả gần đâu,chạy xe trong rừng không thôi đa tốn dầu lắm rồi

Nhưng cậu có biết muốn qua cầu Thăng Long phải chịu kẹt xe thế nào không,đã vậy lại còn phải tiền vé cầu đường 2 trạm.Còn tớ chạy Trung Hà qua cầu Phong Châu qua Lâm Thao lên Phong Châu,vì đi đêm nên tớ không đi đường đê chứ nếu không tớ phóng trên đê từ Phú Thọ về cho nhanh

Đi QL1 qua Phố Cà khoảng 10KM khi vừa qua cầu có biển báo đi về Nho Quan thì rẽ phải đi về Nho Quan,chỗ rẽ phải này có biển bảo Rừng Cúc Phương.Cứ chạy thẳng đường đó khi nào qua cầu Nho Quan thì đi từ từ sẽ có 1 cái ngã 3 nhỏ có biển báo rừng Cúc Phương thì rẽ trái.Đi nhanh quá là đi qua đấy

Em sợ nhất đấy,trẻ làng nó đi qua vỗ 1 cái,ở gần trường học nếu cả trường nó mỗi đứa vỗ 1 cái thì :mad:

Bọn nó phải tháo 3 con vít nhựa(dễ thảo bỏ xừ),bỏ miếng ốp rồi cậy 2 cái lẫy là ra cả bảng mạch luôn.Hôm nay để ý trên đường cũng có xe bị nhổ mất đèn phanh

Lịch trình kiểu đó ai mà nhớ nổi,lại còn đi qua cầu Thăng Long đang sửa thì bao giờ mới qua được cầu.Đi lòng vòng vào TP vãi chưởng

Vật ngoài như thế thì không đáng nói làm gì.Hôm trước lên Tam Đảo khi đỗ xe em phát hiện ra 1 cái đèn phanh sau không sáng,nhìn kỹ thì không có bóng đèn,sợ trời tối không nhìn rõ.Sáng hôm sau tháo ra thì thấy bị nhổ mất 1 bóng từ lúc nào lúc nào không biết.Xe chính chủ lái,không cho mượn thế mà...

QL1 hết Pháp Vân thì rẽ cầu Thanh Trì.Hết Cầu TT thì rẽ xuống QL5 đi về phí cầu chui đi đường cầu Đuống sang,đường này đông xe đường xóc nhưng không dễ bị tắc như đi cầu Thăng Long

1 xe em bỏ chân ga phi xuống dốc đó tốc độ không hề lên 1 tí nào vì là ga điện tử.Trừ khi con dốc quá dốc và dài,chứ dốc cầu thì không đạp ga thì còn lâu nó mới tăng 2 Biển chào khác với biển báo thị trấn vì biển chào không có trong luật giao thông nên tăng tốc là đi rồi

Vừa đi Yên Bái ngày hôm qua về xong Khi đi :Đi đường HN-Láng Hòa Lạc chạy ngon lành không thu phí rồi theo lối cầu Trung Hà chạy theo đường 32C quan Sông Thao và chạy dọc theo đường đê.Nói chung đường này xóc và nơi đến lại không phải Yên Bái mà là Yên Bình thế mới đau. Khi về :chạy đường...

Đi đi,nhứng nhớ không được quá tốc độ cho dù là biển 40km/h hay ngoài thị trấn nếu không là nôn tiền nặng đấy vì ngay từ đầu đất Thanh Hóa là có trạm rồi.Nên đi ban ngày đừng đi đêm,nếu đi đêm thì đi QL 1 cho lành