Kết quả tìm kiếm

tui đạp phanh dồn số giảm tốc người ngồi trong xem vẫn ngủ như thường,chỉ khi nào bất thình lình có cái ổ trâu nào đó mà phanh không kịp là xóc nảy lên ngay nhưng nếu rà phanh trước đó thì chả ai biết

Nhiều lúc tôi chạy mấy trăm km mà chả có ai nói chuyện buồn lắm:'( Khi người ta không biết mới phải đi hỏi,người ta hỏi phải trả lời thực lòng.Nói thật chả ăn được ai nữa là nói dối,nói khoác.Sai 1 ly đi 1 dặm,học lái xe là phải học cả đời chứ không phải ngày 1 ngày 2.Thế nên nếu tư vấn...

Vui cái con khỉ,giỏi thì cứ đi kiểu đó.Không ngồi lái thì nói thánh nói tướng gì chả được,chỉ sợ khi thực sự nguy hiểm lại nhường cho người khác lái

ôi xời ơi,sao không gọi cho tôi,lọc gió mà cho đi rửa thì được dăm bảy lần rửa hỏng bố nó luôn còn xài cái gì nữa.Chỉ tháo ra xịt bụi thôi Sáng ra ông bật hết sang số nóng cho tôi chạy vài phút và để ý xem xe có đang để chế độ lấy gió trong hay không thôi.Nếu nó lấy gió ngoài thì đóng lại

Cậu làm 1 quyển giao thông đường bộ việt nam và 1 con GPS giống tôi đi,khỏi phải hỏi đường.Lái xe khách phải hỏi đường khách ngại lắm

Cái này chuẩn nhất,chủ topic cứ theo đó mà đi

Bắn ác luôn,cứ quá thử 1 phát là mất tiền liền

thế thảm để chân có khô trước khi cho vào xe không

Quan trọng là cậu đứng ở đâu để bấm đồng hồ km.Không có mấy ai xuất phát cùng 1 nơi nên chả có gì là chính xác tuyệt đối

tắc đường do tai nạn giao thông chứ làm sao nữa cụ

@sakuraluu : lần trước đi TQ thì hướng dẫn nói cho biết là TQ không bắn tốc độ mà dùng ra đa quét toàn bộ thành phố chứ không phải dùng máy bắn(ở ngay Bắc Kinh)

Nói so sánh như thế thì nói làm gì.Kính xe nó thiết kế góc nghiêng để giảm gió va đập và độ thuôn của xe.Yếu tố quan trọng mà ít ai để ý là độ an toàn của xe.Khi ngồi 1 xe có độ an toàn cao thì phóng càng nhanh thấy xe nó vẫn ổn định,còn nếu xe LD kiểu như ỈN thì xin thưa là rung ồn bỏ xừ,càng...

Thì cho vượt luôn đi,nhiều lúc thấy có thằng cắn đuôi cũng thấy khó chịu lắm.Có lần vào ban ngày,khi đi từ Diễn Châu về HN theo QL1 đến đoạn Yên Lý có 1 chú ỈN màu đen cắn đuôi từ Yên Lý về qua Tĩnh gia mới không theo.Mình chạy 50 nó cũng theo sau,ra khỏi thị trấn chạy 60 nó cũng không vượt,70...

Nhìn thực tế mới nói chính xác được,vẽ thế này không chuẩn đâu

Nhiều khi chạy đường trường đêm.Thấy xe phía trước mình hạ pha xuống nhưng thằng phía trước không hạ,nháy đèn mấy lần nó chả thèm hạ lại con nháy đèn lại thế là giương pha chiếu luôn,nhất là những ông đi xe thấp,đã thấp thì tự hạ đèn xuống thì xe ngược chiều người ta cũng hạ xuống,còn như tôi đi...

Ui xời,hôm trước khi gần về tới nhà,đường thì bé mà có 1 xe X5 hay X6 gì đó mình không để ý rọi thẳng pha,đi xe máy nháy đèn không phản ứng gì,phải giơ cánh tay che mắt,cách còn khoảng 2m nó mới hạ đèn xuống.Đi qua chỉ nói là đi trong phố nên hạ đèn xuống nó quạc lại luôn thì sao.1 thằng ranh...

Úi xời,xin cụ,chắc cụ mua chổi lông gà nhưng là lông đuôi gà trống nên vậy.Chứ chổi lông gà loại lông cổ thì xin lỗi cụ là cực mềm.Có mấy loại lông gà làm chổi.Chổi lông đuôi gà trống,chổi lông thân của gà mái và gà trống,chổi lông cổ của gà thì chổi lông cổ là đắt nhất.Còn chổi dầu giá có 100k...

Mới sẽ có nặng kể cả giả da,nhưng vài ngày sẽ hết,khi đi về mấy ngày đầu tốt nhất mở cửa hạn chế việc động cơ đang nóng xộc ngược vào trong khi dừng đỗ xe

Vĩnh Tuy đi,cầu Thanh Trì không biết đường dẫn làm xong chưa,bò 4B cũng ốm đấy

Không phải chỉ có Lạng Sơn,mà chỗ nào cũng có khả năng bắn tốc độ hết kể cả trong hay ngoài thị trấn,nếu không để ý chân ga 1 chút là quá tốc độ ngay