Kết quả tìm kiếm

Đây là những thiết kế của những năm 80 nên có lẽ xu hướng như vậy,bây h nhìn thì xấu,nhưng thời đó e chắc ko đến nỗi,ví dụ như vô lăng và dash của Subaru XT,sx từ 1985 đến 1991: Lancia Trevy 1982 1985:

E làm về hóa polymer,nên có biết một ít về các phương pháp cơ lý hóa nhiệt dùng để xử lý bề mặt và cấu trúc chất liệu cụ ạ.

Xử lý nhiệt biến tính tre thì có 2 phương pháp chính là xử lý nhiệt bão hòa hơi nước và xử lý nhiệt dầu,đều là công nghệ do Trung Quốc phát triển.Mục đích là tăng độ bền kéo,cải thiện đáng kể tính chất cơ ,loại bỏ protein,đường,tinh bột ra khỏi tre tránh mối mọt ẩm mốc,ngoài ra còn một sô phương...

Thợ vặn hỏng ren van khóa ga thì thua rồi cụ,nhưng tất cả mà cụ thanh toán có 600k thì....rẻ,2 van đồng loại 6/10mm khoảng 150k,ga nạp full khoảng 300k,còn lại công tháo lắp,bê về và hàn lại có 150k? Cụ gọi thợ làm hôm trước đến kiểm tra lại thôi.

Cụ di chuyển cục nóng thì khả năng cao là lắp hở ga ở các racco nối giữa dàn nóng và lạnh,việc này thợ bê nguyên cục nóng về là ko ổn,có thể khi lắp lại lỗi tiếp,mà sao khi lắp xong cụ ko kiểm tra luôn? Giải pháp là kiểm tra lượng ga trong máy,nếu thiếu thì thử áp trong hệ thống,tìm và xử lý...

Cụ lau sạch và để khô,làm tuýp slicone A500 trét kín là ok ạ.

E nghĩ cụ cứ đăng ký và chạy thử xem sao,nhưng với quan điểm cá nhân của e đó ko phải ý kiến hay.

E có Tplink TL SG1005M (5 cổng) 1000mb, 200k,1008M (8 cổng) 1000mb, 300k.

Cụ nói chuẩn ạ,qua thực tế e cũng thấy Hitachi/HGST khá trâu bò,tỷ lệ lỗi khá thấp.

Mua xe 200tr theo e có mấy option sau: 1.Có kiến thức sâu về xe,biết sửa,và có đủ đồ để làm,biết chỗ mua phụ tùng,có chỗ để:Bmw,Mer ,Ford..... 2.Biết một chút,tự mầy mò được trong một số trường hợp đơn giản,Honda,Mazda,Mitsubishi.... 3.Gần như ko biết và ko tự sửa được,Toyota,đặc biệt ưu tiên...

E có ổ Hitachi 1Tb,loại 7200k/min +box usb 3.0 giá 800k.

E đọc báo thấy nói lái xe từng là cựu đặc nhiệm nên phản ứng rất bình tĩnh,còn chú ôm súng ngồi cạnh loay hoay với khẩu súng dài mà ko biết làm gì.

E có Tvix M6600n,ổ 1tb có sẵn film nhạc các kiểu,nguồn khiển đầy đủ,giá 1tr.

Cụ có sp nào giá trị vài chục k mà bán 1k quăng e,đảm bảo đóng hàng ko kịp,còn thủ thuật tăng view,tăng tương tác thì đương nhiên phải có kiểu của nó,làm gì có ai ném hàng lên Shopee rồi chỉ ngồi chờ nổ đơn đâu.Khi có tương tác tốt + với hàng giá cạnh tranh thì đơn ra đều đều. E làm Shopee thì...

Ăn thua hay ko phụ thuộc vào việc cụ có nguồn hàng giá tốt có khả năng cạnh tranh ko,hoặc giá cao nhưng đúng thứ người mua cần.

Thì e đã nói có thể nhà sx cho rằng tình huống đấy kiểu gì cụ cũng phải dẫm phanh một cái,lúc đó CC hủy và cụ tự xử lý theo ý mình :D Fun vậy thôi nhưng có nhiều tính năng trên xe có lẽ tùy thị trường ạ,có dòng thì full tính năng,có dòng thì có nhưng ko được tích hợp một cách đúng đắn và đầy đủ.

CC tự động phanh khi vượt tốc độ thì e chưa thấy và ko biết có ko,hoặc đơn giản là nhà sx tính trường hợp khi xuống dốc tốc độ quán tính lớn kiểu gì cũng phải rà phanh,chế độ CC bị hủy và chuyển sang điều khiển cơm cụ ạ :D

Can thiệp vào phanh thì chắc chỉ có mấy dòng xe sang,phanh tự động,giữ khoảng cách với xe đi trước,còn CC e chưa thấy,những xe e biết thì nó sẽ tự động giảm ga và TCU sẽ chuyển về số thấp để giảm tốc độ.

E ko biết cụ chạy xe gì,nhưng với các dòng xe sử dụng bướm ga điện tử (dùng động cơ bước có phản hồi vị trí ) để đóng mở bướm ga thì việc tăng hay giảm ga khi lên hoặc xuống dốc,tốc độ sẽ thay đổi so với giá trị được set thì ecu sẽ can thiệp để giữ đúng tốc độ đấy. Xe e ngày xưa,số sàn thì trên...

Cruise control trên những chiếc xe số sàn những năm 80 của thế kỷ trước nó chỉ đơn giản là một cơ cấu cố định vị trí bướm ga khi người lái muốn giữ chân ga ở tốc độ nhất định,thường là trên 40km/h,nhược điểm là ko mấy ai dùng dc ở Vn và chỉ đi được đường bằng,gặp dốc là thua do ko tự trả số hoặc...