Em thấy riêng cái ốp inox đuôi nhìn hơi mất chất của xe. Trông giống ốp inox của mấy cái xe máy quá. Đèn đuôi Ex nó đẹp ở sự liền lạc, kết nối giữa các chi tiết, giờ cụ ngăn nó ra nhìn ko được thoát.
Bảo sao lão ko chịu bán con Ev, hóa ra là chờ sang năm hốt con Ex này :))
Em chịu :)) Cái đấy tùy xem cụ hành xác em nó thế nào. Nếu vụ leo núi chỉ là một phần nhỏ trong hành trình và cụ ko mang tải quá nặng thì ko cần lăn tăn đâu. Còn cụ thấy ăn năn với em nó thì mai đi thay cho em nó can dầu...
Em ăn lương thời vụ của Ford để góp gió vào bơm vá, đẩy Ex lên. Giờ Ex bán chạy quá rồi em lại nằm núp gió chờ xe mới ra để bơm vá tiếp :)) Có kèo nhậu thì em vẫn sủi tăm đều :))
Cụ này em thề là ko làm liên quan tới sản xuất bao giờ :)) Làm ra cái xe với số lượng nhỏ như cụ nói thì siêu đắt đấy ạ, ko thằng nào dở hơi làn thế đâu. Tất cả các hãng giờ còn phải cố gắng sản xuất kiểu dùng chung một thành phần (khung gầm, động cơ, hộp số, v.v...) cho nhiều mẫu xe để giảm chi...
Cái khổ nhất của cụ bây giờ theo em là ko biết phải độ cái gì nữa :)) Mắt mũi nghe nhìn sờ soạng tính năng đều dư rồi, chắc còn nhét mỗi cái cam hành trình với độ đèn pha là hết bài.
Cụ đã chơi xe màu sơn sần bao giờ chưa ạ? Nếu chưa thì em khuyên cụ tính lại. Màu sơn sần nhìn ngầu nhưng dùng sẽ vất hơn màu sơn bóng :
- Khó vệ sinh, dễ bám bẩn
- Dễ lộ vết xước xát và khó đánh mờ đi như sơn bóng, vì nếu đánh thì nó thành mảng bóng, càng lộ
- Hấp thụ bức xạ nhiệt tốt hơn màu...
Em thì có kỷ niệm đáng quên là sau khi xin số được một em cute, lưu tên em ấy là "bé con lon ton". Thế nào mà tên lưu ko đủ ký tự, thiếu mất chữ n ở cuối...