Kết quả tìm kiếm

Hãng xe Nhật Bản đã cho ra mắt phiên bản nâng cấp của chiếc SUV bảy chỗ mang tên MU-X với hy vọng lấy lại những thành công mà trước kia, chiếc Isuzu Hi-Lander từng gây ấn tượng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành bền bỉ. Isuzu đã phát triển chiếc MU-X dựa trên hệ thống khung gầm đang...

Hôm trước em cũng thấy có cụ đi Merc post trên group facebook kêu xe báo lỗi ABS, EBV,... đủ kiểu mà trong khi mới leo lên xe nổ máy. Có khi cũng do lỗi này?

Nói chung theo em cái ưu thế lớn nhất của xe Đức như BMW nói riêng và xe châu Âu nói chung không phải nằm trong cái động cơ, mà nó nằm trong cái khả năng xử lý các góc cua ở tốc độ cao một cách linh hoạt, thân xe ổn định khi đánh lái gấp, cũng như trang bị an toàn của xe là rất tốt. Đấy mới...

Ok cụ, vậy em so tiếp cho cụ nhé :)) Focus 1.5L Ecoboost. Dung tích xi lanh 1.5L, mô men xoắn 240Nm, trong khoảng 1600-5000 vòng/phút. Tỉ lệ momen xoắn/dung tích = 160Nm/L. Dải momen xoắn cực đại dài 5000 - 1600 = 3400 vòng/phút. Giá niêm yết 890tr. BMW 320i. Dung tích xi lanh 2.0L, mô men xoắn...

Cái chính là mực nước sâu 80cm, nhưng khi cụ di chuyển sẽ có sóng dềnh vào, cái đấy mới dễ chết. Thôi chúc mừng cụ đã trở thành siêu nhân trong mắt mấy bác tài xế đứng quanh đấy mà vẫn sống sót trở về :))

Lội nước ngập nắp capo thì em cũng đến vái cụ :)) không thì cụ đi độ ống thở vào rồi lội đâu cũng được, chứ xe nguyên bản thì làm gì còn chỗ nào thở nữa

Cụ thấy em ghi chữ vài năm đầu ko :)) Xe cũ thì công nhận tốn thóc hơn, chứ xe mới cũng ko tự dưng hỏng gì mấy khi đâu cụ ơi

Với nhu cầu của cụ chủ thì em vote A6, vừa sang trọng vừa êm ái, lái lại ngon. Độ lành thì nếu ko mang cày ruộng, vài năm đầu cũng rất lành, ko phải nghĩ nhiều.

Vậy đến lúc muốn vượt xe lại trở thành nguy hiểm vì ko đạt gia tốc nhanh như giữ số ở AT phải ko cụ

À vâng, em hiểu ý cụ rồi.

Nếu cụ dùng xe kiểu một mình một ngựa thì WT 3.2 tuyệt vời rồi. Còn nếu cụ dùng phục vụ gia đình thì Everest hơn. Xe 7 chỗ, các hàng ghế đều ngả nghiêng được chứ ko thẳng đơ như bán tải. Chưa kể cụ chạy đi chơi xa có thể gập hai hàng ghế sau làm giường nằm nữa. Cách âm tốt hơn, chống ồn chủ...

Em có ông bác cũng xuyên Việt với Focus Classic ngon lành. Cụ đi Ecoboost thì càng chạy đường trường tốc độ cao, turbo càng hoạt động hiệu quả, máy mạnh và tiết kiệm nhiên liệu, không có gì phải lo đâu cụ ơi.

Vâng, thì đấy cũng là lối mòn trong suy nghĩ để vị thế của Toy được vững chắc tới ngày hôm nay. Cũng chỉ mong cái này thay đổi được dần, ít nhất với những người dùng lâu dài, k có nhu cầu đổi xe liên tục thì có thể cân nhắc thêm.

Vậy cái động cơ siêu cũ từ đời tám tỏng đến giờ ko cải tiến, vừa tốn nhiên liệu, vừa dung tích to, vừa công suất kém thì tốn chi phí lắm chăng? Nếu động cơ của Toy tốt vậy, sao phải ký kết xin dùng động cơ skyactiv của Mazda, tự hào quá hén :))

Nhưng người dùng thì thiệt cụ ạ. Cụ đứng về phía người dùng hay đứng về phía bọn hãng ăn lắm béo mòng :)) Toy giảm giá thì các hãng khác sẽ phải giảm giá thành và tăng chất lượng để cạnh tranh, k phải lợi sao

Các cụ đừng vác cái thành công của Toy nước ngoài về tự sướng là Toy tốt nên bán chạy. Vấn đề ở chỗ Toy bển và Toy VN ko giống nhau về sản phẩm. Chất lượng sản phẩm Toy nhập và Toy nội thế nào các cụ tự biết, em k phải nói thêm. Độ an toàn thì Toy bển toàn 5 sao, về VN toàn đâm đụng ko nổ túi...

Còn người muốn mua thì vẫn ko cần thay đổi chính sách. Mà thực giờ Toy cũng xuống sức ở nhiều phân khúc rồi, k còn bá đạo trên từng hạt gạo như cái ngày xưa yêu dấu ấy...

Ngày xưa Everest mới hô giá tỏi 6, cả làng tẩy chay, xong rồi vẫn ra con nào bán hết ngay con ấy. Fortuner em đảm bảo còn hot hơn, vì căn bản là tới thời điểm đó, giá xe toàn thị trường sẽ ko còn ngọt ngào như bây giờ theo mấy cái lộ trình tăng thuế chết tiệt.

Định đổi từ Focus sang Ranger hả cụ :)) chán đi gầm thấp rồi à

Bên otosaigon em thấy có showroom mới nhập về bản top full option Platinum, giá cũng khá chát đó cụ. Em nhớ là 3 tỉ rưỡi cho bản full kịch kim thì phải.