Kết quả tìm kiếm

Cụ viết văn vẻ và chi tiết như review Tây ấy :)) Cái này có cảm nhận được khi đánh lái chết /bò tốc độ chậm ko cụ. Có cái này theo em khá hay để trả được thẳng lái ở bãi đỗ khi quên đếm vòng xoay vô lăng. Cụ kiểm tra xem mặt ghế có bị lồi lõm gì ko, tại sao gập lại ko phẳng nhỉ. Mà Trend có...

Lý do các hãng luôn làm dung tích xi lanh xấp xỉ kém chứ ko xấp xỉ hơn là vì thế chăng :)) Các cụ cứ yên tâm là kiểu gì cũng giảm, ít nhất là giảm giá niêm yết, từ đó giảm thuế trước bạ tí xíu :))

Vâng, tiền nào của nấy thôi cụ, bỏ thêm tiền thì sẽ có thêm công nghệ. Nhưng cá nhân em thấy các công nghệ an toàn chủ động như kiểu phanh tự động, cruise control, giới hạn tốc độ, cảnh báo điểm mù v.v... toàn ứng dụng cho chạy đường cao tốc. Chứ cái nguy hiểm với đường núi là không làm chủ được...

Vâng cụ ạ. Bên cty em cả dàn xe bán tải D-max có cân bằng điện tử gì đâu mà chạy hết các loại vùng núi non miền Bắc :)) 99% các trường hợp đều có thể giữ an toàn với các nguyên tắc lái xe, 1% còn lại là những trường hợp đánh lái gấp tốc độ cao hoặc trượt bánh do vào cua nhanh ở đường trơn thì...

Khổ, mua cái xe ở VN mà cứ như chơi xổ số. Lái thử thì ko đc, chỉ có đoán là nó ngon thì mua, có tiền muốn mua cũng k đc, đặt cọc thì chờ chán chê bị hủy hợp đồng. Có một sự buồn ghê gớm với mấy cái chính sách thuế má

Nếu cụ lăn tăn về kinh tế và ko quá nặng về nội thất đẹp thì có thể tìm mua Wildtrak bản cũ thay vì mua mới. Vì Ranger năm nay thực chất là bản facelift thôi nên máy móc khung gầm, hệ thống treo hay các tính năng an toàn cơ bản như túi khí, cân bằng điện tử là đều đủ. Nếu cụ muốn mua xe mới thì...

Theo trải nghiệm của em thì nội đô dùng GG maps, đi tỉnh dùng Here cụ ạ. GG maps rất chi tiết các thể loại số nhà, ngõ ngách, điểm ăn chơi... trong phố nhưng đi các tỉnh xa hay bị thiếu dữ liệu đường, và còn hay dính phốt chỉ đường vào chỗ ko thể đi được. Here thì dữ liệu đường tỉnh, kể cả chỗ...

Nó đề phòng cho trường hợp an toàn mà cụ, hành khách luôn phải có khả năng thoát thân, chứ lúc nguy cấp bị xe khóa mà hỏng hệ thống mở khóa thì nhọ :)) Cụ có thể đặt lock trẻ em ở riêng cửa sau bên lái, mỗi khi cho trẻ em lên xe thì để ngồi đó. Sẽ ko thể mở đc cửa đó từ trong nữa.

Quá hạn yêu cầu trả lời theo công văn của Cục cạnh tranh, Bộ Công thương mà vẫn chưa thấy hồi âm. Không biết nếu hãng cứ tiếp tục im lặng thì Cục này làm gì được hãng nhỉ các cụ.

Mặc dù về mọi thứ liên quan đến thiết kế, em thấy M6 đều hơn. Chưa nói chuyện đẹp xấu, mọi đường nét đều rất liền lạc và ăn nhập với nhau, giống dáng vóc một con mãnh thú. Còn Camry thì thiết kế hơi khó hiểu, với cái mặt ca lăng quá xấu, thiếu cá tính. Tuy nhiên đợt này anh Hải đang mất điểm...

Em thì thích GX460 hơn, dáng đẹp, nội thất đẹp hơn (theo mắt nhìn của em), nhưng vẫn ủn cho cụ chóng bay. Xe đẹp, nhìn nội thất còn khá đẹp so với cái tuổi của nó, chắc cụ đi giữ gìn lắm.

Như em thì em khá ngại các giải pháp liên quan đến độ đẽo hệ thống trung tâm kiểu này, nhất là khi xe còn mới, đang còn bảo hành. Lựa chọn của em là smartphone màn hình to, thêm một dây cắm sạc điện thoại trên oto, một cái giá kẹp điện thoại có cái hút dính vào kính mua ở hàng phụ kiện đt. Chỉ...

Chữa kiểu gì thì chữa, nhưng mà chữa quá liều thành ra tiêu chảy trên xe của cụ là cũng thành vấn đề lớn đấy :))

Hôm trước em có đứng nói chuyện với một bác chủ Everest ở bãi đỗ xe, em quên k hỏi hãng loa gì nhưng cụ ấy bảo là loa tốt, nghe rất ổn. Nhưng có một cái dở là loa bass đặt sát mông hàng ghế thứ 3, bật loa to lên bass nó đập rung cả mông khách ngồi hàng ghế thứ 3 :))

Mấy bản SVT Raptor với Supercharge Roush là các bản độ đặc biệt, giá ko hề rẻ đâu cụ ơi. Ford chính hãng trên trang chủ bán tới bản Limited thôi.

Bởi vì cụ đang nói về bản top của F-150 mà lại so với bản base của Lexus. Bản base của F-150 có 26k$ thôi, bản top của nó là bản Limited mới đắt ngang bản top của RX 350, cùng là tầm 60k$.

Vậy là cũng phải gần một năm nữa, chí ít cũng 9 10 tháng. Cũng lâu thật cụ nhể :)) tới lúc ấy có khi cụ chủ tích đủ tiền lên S400 rồi k biết chừng

Chờ thế lâu lắm cụ ạ. Series 7 ra mắt chán chê rồi mà giờ em mới bắt đầu gặp ngoài đường. Nữa là 5 còn chưa biết thế nào. Mới cả ở VN dùng Merc vẫn thực dụng hơn BMW một chút.

Ok cụ, vậy em so sánh dòng bình thường của hai hãng đang bán ở Việt Nam luôn cho nó dễ hình dung. Focus 1.5L Ecoboost. Dung tích xi lanh 1.5L, công suất 177 mã lực. Tỉ lệ công suất/dung tích = 177/1,5 = 118 mã lực/lít. Giá niêm yết 890tr. BMW 320i. Dung tích xi lanh 2.0L, công suất 180 mã lực...

Cả Bim và Merc đều đang rập rình ra form mới, Merc E thì lộ diện ở bển rồi, còn Bim 5 thì vẫn còn ngụp lặn. Em là em vote chờ E mới :))