Kết quả tìm kiếm

Đi thêm gần 100m nữa thì lại có 2 em thơm nhau bên phải đường móp hết cả mít, mà lạ nữa là cả em phía sau cũng móp mít ???

Sau khi xem bắn pháo hoa ở sân Mỹ Đình về nhà cháu gặp 6 em bị thông mít nhau liên hoàn.

Cụ dùng hộp xịt chế xịt vào rồi lau sạch hoặc dùng bàn chải răng loại nhỏ để cọ cho sạch hơn. Tiếc rằng hôm offline cụ không đến được, em đã hướng dẫn và thực hành luôn cho 2 cụ sau hôm off nhưng không chụp hình lại. Cụ chịu khó tìm video trên mạng cũng làm tương tự thôi mà.

Xe cụ vhoa.YZF đi được bao nhiêu vạn cây chuối rồi? Bơm xăng liền lọc xăng muốn thay thì phải đặt hàng chứ không có sẵn, thay của hãng khác cũng được nhưng phải chọn loại bơm cùng công suất và lưu lượng sau đó chế cho vừa chỗ lắp. Nhưng cụ yên tâm đi bơm xăng không để cạn bình thì còn lâu mới...

Tự sướng mới thích cụ ơi, cụ kiếm cái khẩu số 8 và tay vặn nhanh để tháo cổ hút cho dễ, dùng chai xịt chế con lạc đà thông dụng dễ kiếm nhất, cẩn thận hơn thì dùng WD-40 sẽ tẩy chậm hơn nhưng lại thẩm thấu được chất bôi trơn vào trục quay của bướm ga. Cụ tháo lúc máy nguội cho an toàn, lấy ngón...

Cổng USB cụ tìm bên cửa hàng Cực rẻ ấy còn Vgate cụ đặt ship hàng bên Taobao, trên of có gian hàng nhận ship Taobao đó cụ. Đồ của em là nhờ ông bạn đi TQ về mua hộ thôi.

Cổng OBD của SM3 cũng được giấu rất kỹ đây là cách bắt em nó lộ diện.

Cách tháo họng hút bướm ga SM3 cho cụ nào thích tự sướng. Lưu ý ống nước 7 thông với két làm mát nên rất nóng, không cần tháo vẫn có thể vệ sinh họng hút bướm ga được dù hơi vướng. Thông thường dùng xịt chế rửa là sạch nhưng với xe lâu ngày không vệ sinh bị đóng két thì tháo hẳn ra làm dễ hơn...

Kiếm được loại cùng kích thước thì chế ngon, quan trọng nhất là cùng chiều dầy. Khoảng cách 2 bên nẹp bằng kích thước của chiều dài hoặc rộng của lọc cũ là tốt nhất chiều còn lại lớn hơn thì cắt bỏ, góc vát thì dán miếng Mếch vào là thành hình thôi. Nguyên bản lọc nan đứng nẹp phẳng dưới nẹp vát...

Nếu lọc thường ( không phải than hoạt tính ) thì cụ có thể nhúng nước pha ít nước giặt để ngâm giặt nhẹ nhàng kẻo bị xù lông, sau đó cụ phơi nắng cho khô rồi lắp lại là được. Cái này mình nó một kiểu nên không dùng chung được.

Hoàn toàn không phải tháo thêm gì đâu cụ ơi. Cụ chỉ cần nằm ngửa chui đầu vào là tháo được dễ dàng, nếu cụ ở gần thì chạy qua số 1 Đại lộ Thăng Long em hướng dẫn 1 lần là cụ làm được ngay, kể cả vệ sinh họng hút bướm ga cũng tự làm được đọc xoá lỗi cũng OK không phải đến gara đâu.

Cụ tháo cả 2 ốc ra thì miếng ốp nó vẫn còn cái ngàm nhựa nên chưa rơi ra được, cụ kéo miếng ốp theo hướng thẳng trục của con ốc cụ vừa tháo ra đó, thấy vướng ở chỗ nào thì đẩy cái lẫy nhựa ở đó mà kéo miếng ốp ra. số 3 là lọc gió điều hoà, cụ rút ra theo hướng ngược với đầu mũi tên chỉ vào.

Chính là ốc đó cụ vhoa.YZF , còn 1 ốc nữa phía trên cụ phải nằm ngửa nhìn vào mới thấy. Cả 2 ốc hoa thị phải dùng giác T20 mới tháo ra được, sau đó cụ bóp lẫy nhựa để tháo miếng ốp ra ngoài sẽ nhìn thấy khe hở khoảng 3cm x 15cm. Vì lọc gió to hơn khe hở nên cụ phải dùng ngón tay bóp nhẹ cho nhỏ...

Cái này chỉ đúng với dầu gốc khoáng thôi cụ ơi! Dầu tổng hợp toàn phần thì tối thiểu là gấp đôi thậm chí là còn có thể gấp 3 về số km hay thời gian nếu ít đi trong phố. Em thường dùng dầu tổng hợp toàn phần 5W30 cứ khoảng 1,5 vạn km hoặc 12 tháng tuỳ điều kiện nào đến trước là em thay. (Theo...

Cụ chịu khó đọc thớt này từ đầu đi sẽ biết được nhiều thứ đấy, để cho nhanh thì cụ xem lại trang 9 nhé. http://www.otofun.net/threads/oflap-hoi-sm3-di-cac-cu-oi.428313/page-9

Cụ này trả lời chuẩn nhất đó cụ thớt, cụ nên tháo hẳn họng hút ra rồi dùng hộp xịt chế DYRAMID Carb & Choke Cleaner (hoặc tương đương) và bàn chải nhỏ để vệ sinh thật sạch cặn bám trên họng hút và bướm ga sau đó dùng WD40 xịt lại lần nữa cho sạch và trơn.

Xe cụ được 2 vạn rồi thì cụ cũng nên vệ sinh lọc gió động cơ, lọc gió điều hoà (cái này phải lựa nhẹ nhàng kẻo bẹp hết vì phải tháo kiểu moi). Họng hút bướm ga cũng cần tháo ra vệ sinh làm sạch bằng hộp xịt chế (xe cụ là số tự động thì khó cảm nhận là bẩn hay không chứ số sàn thì bẩn là biết...

Cụ đi vậy là OK rồi, nhưng theo em vẫn chưa tiết kiệm được tiền dầu động cơ và nhiên liệu. Xe cụ còn mới nên thay dầu tổng hợp toàn phần 5W30 (mobil1 chẳng hạn...) vừa nhẹ máy tiết kiệm xăng lại chậm lão hoá dầu, mỗi lần 4 chai 1qt bằng 3,78lit vừa đủ yêu cầu kỹ thuật (nếu làm hết can 4lit là dư...

Công nhận cắt xong gạt sạch thật nhưng kêu to lắm do cao su đã lão hoá rồi, đi trời mưa đường dài kêu khồn khột nhức cả đầu nên em thay đôi mới cho lành. Cụ nào lưỡi gạt cao su chưa bị lão hoá mà gạt có vệt thì cắt dùng tạm cũng đỡ được ít xèng đấy.

Cụ inbox cho nhà cháu cái giá đôi gạt mưa 16 & 24 ship đến ngã tư Big C Thăng long.