Kết quả tìm kiếm

vâng, cái này em biết, em thì cũng sẵn sàng thôi. Nhưng mà nhân vụ làm sạch dữ liệu này mà ngân sách kiếm được mớ thì cũng tươm đấy. 2 xe máy đó em bán lâu rồi nhưng không làm sang tên cụ ạ.

tối quá 7h hơn em làm 1 cái update GPLX giấy + 2 cái cập nhật biển xe đã bán, thì 6h sáng nay thấy cái GPLX đã xử lý xong rồi, còn 2 cái biển thấy vẫn đang chờ xử lý. Không biết có bị phạt 900k x 2 biển ko các cụ nhề

vâng, em cũng nghĩ vậy ạ. Với cả có thể dịch vụ mới nên xe thớt đến ngay, sau nhiều người dùng thì chưa chắc

thằng bạn em nó có mua gói này. Hôm trước đỗ xe trong bãi lâu, chuột cắn đứt hết dây, không nổ máy được, gọi xe đến cẩu vào gara ko mất tiền. Đấy là nội thành còn trên cao tốc thì em không biết

turbo nếu làm truyền động trực tiếp từ động cơ thôi, chứ nếu làm máy phát điện thì không cần turbo làm gì cho lằng nhằng chứ cụ :-?

Đợt 2023 em đi Hải Phòng foodtour, sau buổi trưa tìm chỗ ăn thì từ buổi chiều em vứt oto ở khách sạn và thuê xe máy đi cho tiện :D

Thế coi Vinfast độc quyền mảng ô tô điện thì có được không cụ, chắc cũng hơn 80% thị phần ô tô điện được bán ra ở Việt Nam đấy. Các cụ tiêu chuẩn kép quá :D

Ô kê cụ, dù hãng nào ở ngành gì đi nữa thì vẫn sẽ có sự cạnh tranh. Khi và chỉ khi ở mảng đó chỉ có duy nhất 1 công ty thì lúc đó chúng ta mới nên lo đến việc độc quyền. Em hiểu quan điểm của cụ rồi nhé.

Vâng, em có sợ Vin độc quyền đâu. Cụ mò lại còm của em mà xem :D em chỉ thấy lạ là cụ bảo cứ chiếm tỉ trọng lớn là độc quyền thôi :-?

Vâng nhà nước cũng không cấm bán xe xăng ngoài xe Honda, nên không nên nói chiếm 80% là độc quyền, cụ nhỉ ?

Không nên xoáy vào cái 80% của Honda vì đâu phải là dân bị ép mua đâu. Ngoài kia vẫn đầy rẫy xe máy xăng của các hãng để dân chọn mà. Ngay tháng 6 năm nay thôi làm gì có ai xuống tiền mua xe mà biết được năm sau mình không được đi cái xe đấy vào nhà mình. Thế đội VF chiếm hơn 80% số cổng sạc xe...

trước khi VF xuất hiện với mảng xe máy, thì đâu chỉ có Honda hả cụ: Honda, Yamaha, Suzuki, SYM, Kymco, Piaggio :) từ khi VF ra xe máy điện thì doanh số vẫn lẹt đẹt, chỉ bắt đầu tăng khi bắt đầu ra con Evo 200 + XanhSM bike Còn thật sự bùng nổ thì đây

Vậy thì vế sau của em sai, em để lại vế trước :D Nhưng mà nghĩ lại thì tính ra trước đây thì chỉ cần con morning MT base có 299tr + đăng ký lên tầm 350tr biển Hà Nội là lao vào đời kiếm cơm được, giờ lên con VF5 tốn thêm 150tr nữa :D

Mạng lưới NCC phụ tùng có sẵn thì dễ mua thiết kế động cơ nhỏ nhỏ như con fadil rồi về mông má lại để phát điện làm xe EREV, Em nghĩ thế.

chắc là vì xe điện lợi chi phí cho bác tài nên được ưu tiên, lợi chi phí cho bác tài nên khách đi xe cũng lợi tiền thuê xe --> đẹp cả đôi đường.

thời em hay gọi xe cũng 2018 2019, đợt đó morning i10 vẫn còn mới. Sau đợt covid em mua xe, nên giờ cũng chả gọi xe mấy, chỉ gọi 2 bánh để đi nhậu thôi. Hôm trước em gặp G7 chạy cả Mazda6, Sonata 2014 :))

mưa gió gọi G7 ô kê, không bị tính phí thời tiết :D Đợt hay phải gọi xe em toàn chơi món này: mưa thì gọi G7, không mưa gọi xe công nghệ

Vâng, em cũng theo dõi bên này từ lâu lắm rồi, cái đợt 2021 2022 có thông tin, em với vợ còn mò qua đó ngó nghiêng lúc còn đang là bãi đất, còn xem cả sơ đồ mặt bằng để lựa xem lấy tòa nào căn nào, hồ sơ làm thế nào để cho đẹp. Sau bắt đầu có tin xiết quản lý mua noxh thì thôi từ bỏ, không tìm...

hôm trước em cũng được rủ suất ngoại giao là 5 lốp, chả đủ tiền nên em không theo, người rủ em thì làm hồ sơ nộp 1 căn rồi, để em xem đến lúc nhận nhà có nhận được nhà không :D

vâng cũng đúng, với mấy ae cũng dùng con này chạy loanh quanh. Chứ không chỉ đi thẳng từ Hà Nội đến Nghệ An.