Kết quả tìm kiếm

Em nghe nhạc bằng ứng dụng Spotify :D Cấu hình gồm: Nguồn phát: iphone, ipad Phần mềm: spotify, apple music Loa: miniso bluetooth 25$ Dây dẫn: không Nhận xét chung: ngon trong tầm giá. Giàu nhạc tính và linh hoạt trong sử dụng :)

Chắc thế nên động cơ các siêu xe toàn máy xăng thì phải. Chấm bé công suất to đáng nhẽ phải là máy dầu mới đúng nhưng chắc phải có nhược điểm lớn nào đó mà không thấy các nhà sản xuất động cơ F1 (giới hạn dung tích buồng đốt dưới 2.0 thì phải) phát triển động cơ dầu :D Tiết kiệm nhiên liệu hơn...

Máy xăng thì chạy cả vạn km rồi vào bảo dưỡng cũng được cơ mà máy dầu thì thấy bảo độ 3000km là làm bảo dưỡng định kỳ theo quy định không có khi tèo turbo hoặc xuống hơi xuống gì em nghe mấy ông máy dầu bảo thế :D tiết kiệm tý tiền dầu mả vất vả phục vụ nó thế thì chả bõ bác nhỉ!

CR-V chạy được 3 năm cũng phải thay cả đôi giảm xóc sau đó bác :)) tuỳ điều kiện sử dụng thôi chứ chả cứ nhật hay hàn xẻng nhé :D

Trong thời gian bảo hành mà bác! Cái này em chấm điểm rất cao cho Hyundai! Chứ Honda thì đợi bảo hành chắc mốc đ ít chờ!

Ấy ấy! Ai bảo bác em chỉ chạy mỗi đoạn Ecopark để đánh giá xe vậy? :D Nói chung hàng năm nhà em đều có những chặng khá cố định 2 lần/năm là Hà Nội - Sapa, Hà Nội - Vinh, Hà Nội - Văn Chấn (Sơn Thịnh - Suối Giàng) - Mù Căng Chải, Hà Nội - Thái Nguyên, Hà Nội - Tuyên Quang. Cả Santafe và CR-V đều...

Thế em là người dùng CR-V hơn 6 năm từ 2010-2016 và Santafe từ 3/2016 đến giờ chả nhẽ phải nhìn hốc lốp để tưởng tượng hay sao bác? Em chạy xuyên Việt cả hai xe trên mọi cung đường rồi chả nhẽ lại không biết ưu nhược của hai cái xe cỏ đấy hả bác :D

Ôi zời! Chính CR-V mới được coi là true Urban CUV đó bác :D

Hôm nay em làm bảo hành giảm xóc sau cho chiếc Santafe 2016 bản xăng full option thì mới thấy kết cấu giảm sóc sau của Santafe nó khác CR-V hoàn toàn. Vì chiếc CR-V trước em đã phải thay cụm giảm xóc sau cả hai bên nên em mới thấy thằng Santafe nó thiết kế thông minh hơn thằng CR-V quá đỗi! Chỉ...

Em công tác cả hai đại lý Honda và Hyundai bác nhé :D

Bảo dưỡng máy dầu vẫn còn cao chứ máy xăng còn rẻ nữa :))

Bác ca ngợi xe Đức hơi quá lời đấy :D Từ cách đây hơn 20 năm thằng Honda đã làm siêu xe thể thao tạo nên tên tuổi công nghệ vượt trội của người Nhật trong chế tạo động cơ có hiệu suất cao. Bác nên tham khảo chiếc Honda NSX thế hệ cũ làm từ thời 1990 và thế hệ thứ hai mới ra mắt 2017 gọi là...

Em thù hằn gì Nissan đâu? :D Bạn em có mấy người mua Nissan X-Tral năm ngoái vì cứ nghĩ nó giống bên Anh, bên Nhật rồi mua xong ngó lại thấy chợ quá :) Còn bác bảo lái X-Trail thích hơn CR-V thì em thấy đúng là mỗi người một sở thích chứ cá nhân em nhận xét thì tính năng lái của Honda nói...

Ít người để ý chứ vì ở hạng midsize SUV nên ghế lái lẫn ghế sau của Santafe nó làm kích thước to hơn hẳn xe compact SUV kiểu CR-V, X-trail, Tucson mà đấy là lý do đi đường dài ngồi Santafe nó thoải mái hơn hẳn.

À, em thấy cái món linh kiện phu tùng giá trên giời là đặc sản của các anh xe Đức, Anh với Ý rồi (Ý thì trừ Fiat ra)

Santafe nó nặng hơn CR-V gần 300kg là đúng rồi :D

Bác so sedan hạng D máy xăng của xe sang với SUV máy dầu xe hàn xẻng thì thật hơi khập khiễng :D Bác thử cho Mercedes ML hoặc GL máy dầu so với Santafe máy dầu xem thằng nào máy nổ êm hơn (nổ garanti không chạy nhé :D, vì chạy thì kiểu gì Mercedes nó chả hay hơn)

Em thấy cũng tốt! Cơ bản thì em thấy các hãng nó cũng same same nhau :D

X-trail do mấy anh ba tàu Mã lai lắp trong Quảng Nam hay Đà Nẵng thì bét nhất trong các xe Nhật LD luôn! Mở nắp cạpo ra nhìn vỏ thân xe như hộp coca vậy :D ghế ngồi thì bé tý như cái ghế đẩu (chắc để ăn gian cái lòng xe nhìn thoáng tưởng rộng rãi thôi) X-trail nhập Nhật thì lại khác về khung...

Thương gia bán giày dạo trên quán cà phê cơ bác ơi :D chịu khó đọc topic formal shoes thì sẽ thấy chú thuơng gia đấy ngay!