Kết quả tìm kiếm

Tiện Honda. Moto GP cấm dùng ly hợp kép. Nên Honda đã nghĩ ra 1 hộp số. Gọi là hộp số tuần tự. Nó chính xác đến nỗi khi lắp ráp nó. Các kỹ sư của Honda phải nhờ đến sự giúp đỡ của thợ đồng hồ. Hiện vẫn đang dùng trên chiếc RC -213V.

Nghe bác Lâm nói đây https://youtube.com/shorts/K-xB3igfuao?si=qRByuEe6hd6DAl5N

Mệnh danh vua đường trường mà. Hệ thống giảm sóc trước vô cùng đặc biệt. Có cruiser con control. Động cơ boxer 6 xi lanh đảm bảo độ cân bằng hoàn hảo.

Đúng rồi. Nhưng giá nó ngang CRV, Accord

Không bán chính hãng ở Việt Nam. Con bán chính hãng tại Việt Nam là chiếc xe máy duy nhất có túi khí. Và giá ngang với CRV

Đố cụ xe máy nào đang bán chính hãng ở Việt Nam sử dụng hộp số ly hợp kép.

Em cũng không biết đâu. Lấy trộm trên Facebook đấy. Nhìn đã thấy chất thật. Thấy các cụ cãi nhau về hộp số kinh quá nên đưa vào giảm sức nóng.

Thực tình Cái mà hay hỏng nhất. Cái mà quyết định đến cảm giác lái nhiều nhất. Cái mà người lái dễ cảm nhận nhất. Là cái này. Lại được ít người quan tâm

Đang thử cụ ơi. EQS bình thường nó đã chạy hơn 800km rồi

Xe điện. Sẽ làm thỏa mãn chân của cụ.

Pin thể rắn vừa được mercedes đưa vào thử nhiệm thực tế trên chiếc EQS. Dung lượng tăng lên 40% so với pin lithium. Và chiếc xe dễ dàng vượt qua quãng đường 1000km/lần sạc.

Sẽ chẳng bao giờ có cỗ máy thời gian. Nếu có người ở tương lai đã về thăm chúng ta. Và họ đã tham dự bữa tiệc của Stephen Hawking.

Xe điện không dành cho tất cả mọi người. Những người mua xe điện là những người có thể sạc được ở nhà, ở cơ quan, nhà ở gần trạm sạc hoặc sắp xếp được thời gian đi sạc hoặc người quá thích. Còn những người ở trong ngõ nhỏ, chung cư không có trạm sạc hoặc không có thời gian thì điên à mà mua xe...

Em chưa nghĩ được. Bẻ trộm cái gương vf3 thì về làm gì nhỉ. Nhổ râu à.

Về cơ bản vẫn giống nhau thôi. Máy nóng thì dầu nở ra. Nhưng lúc này dầu được bơm lên đầu culasse, trục khuỷu, phun vào lòng xilanh ( dưới pít tông) để bôi trơn Còn khi máy nguội thì dầu lại co lại. Đồng thời số dầu trên kia cũng về đáy cacte hết.

Nếu đi nhiều như xe dịch vụ thì chi phí vận hành là vấn đề rất lớn đấy.

Em chưa hiểu cái cảm giác công nghệ của cụ là gì. Xe hybrid đắt hơn xe xăng nhưng tiết kiệm hơn xe xăng. Còn xe điện giá bằng xe xăng và tiết kiệm hơn xe hybrid. Còn về khả năng vận hành thì xăng hay hybrid đều không có cửa nếu so với xe điện.

Đang phờ ri nên thế thôi. Chứ ở quê thì ai mà chả sạc được ở nhà.

Tesla nó đắt. Chưa phụ tùng Vinfast rẻ bèo à Giá pin vf9 CATL mới có 300tr thôi. Động cơ 200 mã có 80tr. Chủ xe Tesla phải thế nào họ mới chịu giá đó chứ nếu giá thay đắt thế, mà đi nhiều thế thì họ đã mua xe khác rồi.