Kết quả tìm kiếm

Chơi được hết cụ ạ, rẻ nhiều, quan trọng là nhu cầu của mình thôi

Ko, hàng sản xuất của Bim mua trên các trang quốc tế ấy cụ, nhiều ae có điều kiện vẫn chơi mà

Tốn mà cụ, muốn tạm ngon thì trung bình năm ko dưới 5 chục, chơi đồ Bim mới nữa thì gấp đôi gấp ba lên

Thụt điện, bí là tháo xe đấy bác. Thụt mới tầm 40tr/cặp, bí mới thì nó ko bán lẻ mà bán cả hộp số mới tầm hơn 200tr

Ebay e mua đồ 2nd thôi, đồ mới e vào mấy trang Bắc Mỹ hoặc Parts, nói chung nếu ko ship nhiều thì mua của Đức Mỹ rẻ hơn mà sẵn hàng

Bác có hay đặt trang này ko ah

vâng, cố gắng hợp lý nhất có thể bác ạ, ống nước bơm nước là phải mới chính hãng, các hạng mục khác thì chơi Valeo, Lem, Bosch,.... thì mua trên mấy trang BMW Bắc Mỹ hoặc Get parts. Mấy món đắt như thụt, thanh cân bằng dầu hay thước lái, bí,... thì săn ebay. Xe đi phải tương đối ngon mới ra chất...

Xe e thay: thụt điện + càng I sau + lốp trước + dàn ống và két + acquy + dàn lạnh + má phanh + 1 số phớt + bi quang treo + mới thay bí hộp số. Ống nước + két + acquy + dàn lạnh + má phanh + càng I mới, thụt + bí e tự đặt ebay, lốp săn dc cặp lướt có 2.000km. Chủ trước thay cuối 2022 thì nhiều...

Đặc điểm của con này là ghế trước đủ, ghế sau để chân chật, cốp bao la. Điều hoà mát sâu nhưng người ngồi sau phải chờ 1 lúc

Ko, xe e chủ cũ thay khá ngon rồi nên e chỉ thay gầm sau + toàn bộ ống nước thôi (dù chưa hỏng hẳn nhưng kém rồi, đi được nửa năm 1 năm nữa là e xử luôn), tiền sửa tầm 6x, tiền độ tầm 7-8x j đó :))

E nghe chi phí cũng láng máng đoán dc là thụt cơ và chưa thay càng I, e dỡ gầm ra thợ bảo càng I còn được 1-2 năm e lắc thử thay luôn, đồng bộ thay 1 phát đi cho sướng. Cụ chơi base là tiết kiệm đc khoảng 40 củ nếu thụt điện + thanh cân bằng dầu bãi và gần 200 củ nếu hàng Bim ship Mỹ rồi

Cụ thay càng I chưa, giảm xóc của cụ là điện hay cơ vậy?

Ô a cụ thay vậy là chuẩn rồi, bơm xăng thay hàng lởm khởm thì được chứ bơm nước phải xịn vì hệ luỵ của hệ thống nước bị hỏng đối với máy xe là quá lớn, nếu ô ấy ko rành đặt đồ ship chính hãng từ Mỹ (rẻ hơn 20-30% hãng VN) thì chơi hàng chính hãng là an tâm

Ko dễ nuốt thế đâu cụ, bọn này hay hỏng do nó đi trước thời đại nhiều quá, nhiều chi tiết, options sau này mới phổ biến nên xe quá phức tạp, nhiều cảm biến, nhiều hộp điều khiển, công suất máy thì lớn (so với dung tích), nên chỉ có theo hệ tâm linh đỏ - đen. Có chủ xe đi mấy năm ko sửa j đáng...

xe lý lịch rõ ràng như này cụ nào thích gầm cao gặp cụ chủ thương lượng vào việc, giá hợp lý cho 1 con ếch bảo dưỡng hãng

E có bảo đắt rẻ đâu, cụ trên hỏi là mua con X5 chạy dăm năm mà chỉ bảo dưỡng sửa chữa hãng thì chi phí như nào mà. Đi nhiều đường xấu mới chóng hỏng gầm chứ đường đẹp thì 5 năm chắc vẫn bon

cụ qua Tỵ máy lạnh ở Thành Thái xem sao, bạn đấy cũng chạy ếch và chuyên chăm ếch

vâng tại vì e ko thích cái màn ấy cụ, điều khiển qua màn với em ko tiện bằng nút cứng, với trông nó đơn điệu quá

xưa e ngắm con này mãi, mượn mấy con chạy thử xong chỉ vì ko ưng nội thất nên ko chốt, xe rộng rãi chắc nịch luôn

cụ nhầm Mỹ nào ko chứ USA thì Ford nhiều năm liền đứng đầu về số lượng triệu hồi sửa lỗi