Kết quả tìm kiếm

Bị ù là do dùng vật liệu không phù hợp, bạn ạ. Đặc biệt không bọc ni-lông để giữ vệ sinh cho cái trần nỷ vì ni-lông không tiêu âm mà nó làm cho tiếng ồn dội lại và quẩn trong khoang xe. Khi làm ốp trần cách âm chống nóng thì phải dán thêm lớp bông tiêu âm sẽ không bị ù đâu. Xe mình sau khi làm...

Khi tháo cái trần nỉ ra thì thấy tấm tôn nóc Xpander mỏng lắm, vỗ kêu bộp bộp. Thảo nào đi dưới mưa ồn như nhà mái tôn gặp mưa. Sau khi dán ốp như trên (cách âm, giảm ồn ù), bây giờ vỗ thấy kêu bịch bịch. Hy vọng đi mưa sẽ đỡ ồn từ nóc xe.

Thật ra chẳng có cái shop/gara nào lắp đủ và đúng các thứ mình muốn chọn. Tôi đề nghị bạn lập 1 danh sách các thứ bạn muốn thay/lắp thêm trong tầm tài chính mình định đầu tư, sau đó lên thứ tự ưu tiên. Khi cần có thể chia ra các bước 1-2-3 cho đỡ đau ruột xót ví. Sau khi có danh sách các thứ...

Báo cáo các bác, hôm nay khô ráo, nắng nóng, tôi đã đem em Xpander nhà tôi đi làm cách âm, chống nóng cái nóc. Mất hơn 2 tiếng đồng hồ mới xong vì bác thợ làm rất cẩn thận (cũng tại mình luôn áp sát, săm soi từng ly từng tý một). Làm 2 lớp: lớp chống ồn và bông cách âm. Trước mắt chưa đi mưa...

Cái rèm này tôi mua rồi, chán lắm. Lắp vào vướng víu, chạy xe rung lạch cạch, cái hút chân không có cái hay bị tuột. Lúc kéo ra chắn nắng cũng bị đúng bệnh của cái ô, che không kín hết, và om nóng trong xe. Tóm lại, sau khi lắp mấy hôm, chán, VỨT RỒI.

Cửa hit hiện nay chưa có bản plug-and-play cho Xpander nên khi độ phải chế cháo nên ngán lắm. Không chỉ phải cắt nối điện, mà có khi còn phải khoan cả vào cánh cửa để lắp, căn chỉnh nên khả năng undo là không thể. Các bác phải cân nhắc kỹ khi quyết định độ nhé.

Thánh bán chạy nhất Mitsu

Mình đã từng ra tận shop, lấy cái ô đó thử trong xe, thấy mở ra đóng vào vướng víu quá, nên THÔI.

Cái ô bên trong đóng mở vướng víu lắm, lại không kín khít nên vẫn lọt nắng vào trong xe. Năng lượng nắng lại bị chặn bởi cái ô, lúc này lại ở trong xe nên sẽ om nóng trong xe, không có tác dụng chắn nắng nóng trong khoang xe.

Biển số đẹp hay không còn tùy người. Nói gì thì nói nó đều là độc nhất vô nhị.

Cái cách mượn tạm cái 15A ở chỗ khác vào dùng tạm là rất hay, rất thông minh. Xin ghi nhận kinh nghiệm này để sau này sử dụng. Việc dùng cầu chì chỉ số cao hơn (20-25A) là không nên. Tuy nhiên nếu không có đúng cái cần thì cách mượn tạm ở trên là an toàn hơn. Ngoài ra khẩn trương tìm cái cầu chì...

Bác quả là lọ mọ. Thế là phát hiện ra cầu chì mồi thuốc lại không phải cho mồi thuốc. Sơ đồ cầu chì của hãng có vấn đề rồi, phải là cầu chì cho phụ kiện. Cảm ơn bác đã chia sẻ kinh nghiệm này.

Quả thật, gọi là thanh cân bằng động cơ là không đúng. Động cơ khi chạy có cân bằng (máy nổ có êm, có bị rung lắc) hay không, phụ thuộc vào thiết kế, kết cấu và chất lượng sản xuất của động cơ, và cách nó treo vào khung xe. Việc lắp thêm các thanh giằng chỉ làm cho khung xe chắc hơn, ít vặn...

Việc tưởng đơn giản mà không ngờ lại có vẻ phức tạp hơn rồi. Thường thì khi quá tải hoặc chập thì đứt cầu chì, thay cầu chì là xong. Ngoại trừ trường hợp bác quên BẬT ĐIỆN chìa khóa, còn như bác tả thì có lẽ điện dương (lửa) vẫn còn, chỉ là mất âm (mát). Mà nếu như vậy thì tìm hơi bị khó đấy. Dù...

Tấm chắn bên ngoài dùng tốt hơn. Đậy đơn giản, hơi nóng hất ra ngoài, không bị om trong xe. Nhớ chọn loại có hai tai để cài vào cửa xe khi đóng cho khỏi bị gió bay mất. Kiểu như này:

Đó là mức tiêu thụ trung bình tức thời. Mới nổ máy 20l/100km là bình thường mà. Nếu bác vẫn nổ máy tiếp và chờ vợ cả thêm 10-15 phút thì có khi nó còn báo tới 45l/100km cơ.

Bác cứ mạnh dạn để nguyên mang đi đăng kiểm xem họ bảo sao. Nếu có khó khăn thì thảo luận thêm xem họ có linh động duyệt không. Cuối cùng mới phải tháo bác ạ. Ngoài lề chút: bác lắp cái giá nóc và cốp đó đẹp đấy, đúng chất xe gia đình đi camping. Bao nhiêu tiền hả bác, có chắc chắn không? Nếu...

Xe mới, còn bảo hành thì cứ vào hãng cho yên tâm, vì làm nơi khác sợ họ gây phiền hà khi bảo hành nếu cần. Khi qua thời gian bảo hành thì bác sửa xe, thay dầu ở đâu tiện và tốt cho bác là được.

Khuyên bác nên quay lại chỗ độ cốp điện (tôi dự là ở 120 Phạm Văn Đồng), bảo thợ kiểm tra lại cái cốp điện xem nó đóng có chặt chưa, đặc biệt lưu ý nó chốt TÁCH một cái rất rõ và chắc. Còn nếu chưa muốn mang ra chỗ độ cốp điện thì bác có thể thử như sau: mở cốp điện, rồi đóng cốp, khi cốp đóng...

Nghe kỹ thì có vẻ như có cái gì đó rung và chạm nhẹ ở phía dưới gầm xe, kiểu ống xả rung chạm vào cái gì đó.