Kết quả tìm kiếm

giá hơn 430t lăn bánh là số tiền lớn , giá đó lấy xe xăng cho khỏe , bán lại cũng dễ mà không mất giá , bí ngô bán lại mất giả thảm hại

nhu cầu chị em mua xe này là có nhưng không nhiều , thật tế là như vậy , nhưng giá phải ngang vf3

u mê ông tuệ không mất tiền cúng dường , u mê chân quang là bay căn nhà

con này cu te , làm con xe thừ 2 cho chị em đón con , cafe ok , nhưng quá 350-370 là không ai mua vì quá bất tiện , cố tí nữa lên xe xăng , người ta mua vin vì có trạm sạc

hybrid thì toy là trùm , tàu chỉ có ưu thế về xe điện thôi

giống wuling hàng triệu ổ sạc , có ai mua đâu , bán được tmt đã nhập về bán tiếp

cứ cho là đúng như tmt nói đi , nhưng không sạc ngoài được thì chỉ nhóm chị em thừa tiền mới mua , nhóm này mua xong thì không còn ai mua nữa thì tmt phá sản như mấy con x7 1 thời. VF3 thì đội dịch vụ , taxi tranh nhau mua , vf3 chở hàng cũng ngon , sau này cấm xe xăng thì người ta tranh nhau...

vấn đề nó rẻ , vivu khắp nơi được

mừng chỗ nào , giờ ôm thêm người anh em khố rach làm giảm sức cạnh tranh , gdp giảm khó tăng lên lắm vì kinh tế hàn bị trung quốc dí sát đít , giống nhật gdp đứng yên chục năm giờ giảm tụt quần

kể cả sát nhập hòa bình , chắc gdp đầu người sẽ giảm từ 33,000 hiện giờ chắc còn 20,000 , tụi trẻ hàn quốc chắc cũng không khoái lắm

dính đến anh từ hay mấy anh tay to , ảnh kiện thì lại nhập kho tiếp

tỉnh lẻ nghèo càng phải tiết kiệm , mua con xe phải làm đủ thứ , họ mua xe xăng hay vf3 thuê pin , vf3 có pin cũng vivu khắp nứoc

không có trạm sạc thì tràn kiễu gì , ngay bên thái xe tàu cũng giảm doanh số 60% vì không có đủ trạm sạc

vậy anh nhập về bán đi , tmt lỗ sấp mặt vì bán wuling rồi

bán giá đó lỗ thì nhập làm gì

con vf3 vẫn chạy xuyền việt , chạy đi hà giang chứ con bí ngô chỉ loanh quanh gần nhà ,

kỳ sau bả live stream quất ông tuệ cũng chả ai quan tâm nữa vì chẳng có gì mới

xe khách hiện giờ cũng gần 300k

phải bỏ được cấm vận , nếu không thì làm gì cũng vô ích

evercharge hình như cũng chuyển qua vinfast rồi , làm xạc đợi mấy anh xe tàu sớm phá sản