Kết quả tìm kiếm

Dàn đầu kéo nhà em toàn Epass, ổn mà. Không thấy TX kêu ca gì. Có 1-2 lần thẻ nó cũ quá cũng bị như xe cụ, sau thay là hết.

Các cụ vật nhau ghê quá. Vui vẻ thôi, đừng quạo.

Everest đời 2022 em chưa được đi. Bà chị có con 2020 Tita 4x2, ông bạn con 2021 Tita 4x4 đi thấy cách âm rất tốt, tiếng máy ngồi trong rất êm, đi đường thẳng không có gì phải chê. Nhưng, vào cua thấy nó tròng trành quá cụ ạ. Đang đi xe của em, lên lái xe đó không dám ôm cua nhanh.

Qua truyền thông, em thấy con này dáng mới, đẹp. Nhưng vẫn không ưa quả hộp số CVT.

Cụ ấy nói chung chung quá, em không hiểu ạ.

À, dạ. Cảm ơn cụ. Em toàn chiến con Wave Tầu mấy chục năm nay, làm gì được đi ô tô.

Cụ nói cụ thể xem tiết kiệm nguyên liệu là tiết kiệm gì ạ?

Em VN chính gốc và vẫn ở VN. Còn việc không sở hữu không có nghĩa là chưa từng sử dụng.

Em chưa từng sở hữu Nhật cũng như Hàn, với em thì cứ Âu Mỹ mà phang. Với các dòng xe phổ thông, Âu Mỹ đầy. Ps: có lẽ đọc còm cụ chỉ đọc lướt hoặc cách hiểu của cụ nó trực diện thì phải?

Chân ái với cụ nhưng không với người khác. Hộp số ly hợp kép nó không phù hợp với khí hậu VN nhưng đi nó sướng, nó không rủ rỉ rù rì như hộp số CVT. Hằng đêm cụ ôm hoa hậu thì phải chấp nhận nó không nấu cơm thường xuyên, không lau nhà, rửa bát hàng ngày; phải tốn tiền sắm đồ chứ.

Lứa này em thấy kỹ thuật, thể lực đều yếu, lúc cùng 11 người bị bọn Mã nó đè suốt. Hi vọng các em ngày càng tốt hơn.

Mợ đã được dạy kỹ năng xử lý này. Điều đó tốt nhưng chưa đủ. Em lưu ý mợ: Nếu mợ nhắm vào chỗ đó thì hãy tuỳ từng lúc. Lúc bình thường mợ đá mạnh, nhẹ đều được; nhưng lúc đối phương đang cao trào mà oánh trúng chỗ đó thì có khi chân mợ còn bị gẫy chứ chẳng chơi. Đừng đùa nha mợ. Nó cũng có lúc...

Hoá ra cụ cũng làm NMTĐ Sơn La. Em làm 2005-2007 sao ko thấy có vụ phát BCS nhể. Em chỉ nhớ là chạy CA bắt oánh bài suốt. Cửa phòng nhà tạm trên công trường thì lởm, CA họ đạp phát là bung, sau đó các con giời mỗi thằng 1 hướng té. Ấy vậy mà vẫn bị tóm 2 phát cụ ạ. Thu hết chiếu, hôm sau cốp mớ...

Lát, lát quá cụ nhể. Chả ra cái thể thống gì nữa.

Sao lại phải lên tận Kom Tum, xa rứa cụ? Em cho 2 xe ĐK ở Buôn Mê Thuột, Đăk Lăk. Sáng bốc số, chiều ĐK. Không đông xe lắm.

Bên đăng kiểm họ bẩu: không lưu hành được thì đó là việc của các ông, không phải việc của tôi; còn tiền thì vẫn phải nộp đủ vào đây, nếu không thì không cấp tem, sổ ĐK. Chấm hết.

Đến T8 cụ đi ĐK thì vẫn thu 3 tháng nằm nhà, không được free đâu.

Qua những gì cụ nói thì việc có nên góp chung với mấy anh em hay không thì em không bàn tới. Cụ cũng va nhiều rồi, cũng đắng cay ngọt bùi cả rồi nên cụ đã biết như nào rồi. Còn về lốp xe, theo em, ngày càng nhiều xe nên làm về mảng lốp chắc ổn. Hiện tại kinh tế khó khăn nhưng đó chỉ là hiện...

Không đơn giản như cụ nghĩ đâu ạ. 1. Xe con: nhỏ, đi lại nhanh, chi phí thấp (nhiên liệu, vé CĐ) nên cụ có thể phi 100-200km đi chỗ khác đơn giản. 2. Xe container: nó là xe kinh doanh, chi phí lớn. Nó gồm cái đầu kéo và rơ-mooc. - Đầu: dễ đặt lịch trên App. Phí BTĐB hơn 1,4 triệu/tháng; phí...

Đã có dịch vụ “cò” đăng kiểm sớm rồi các cụ nhé. Bạn bè em nói họ đã làm và nếu em muốn thì họ giới thiệu cho. 3 triệu/slot.