Kết quả tìm kiếm

Ko hiểu sao các xe có sẵn thanh chống lắc như land, everest, isuzu...nó toàn chìa đuôi ra sau. Cá nhân em đã chạy cả trước và sau thì thấy đuôi quay ra sau chạy ổn định hơn nhiều, và chưa thấy phiền hà gì cả.

Vệ sinh tất cả những gì có thể: Thay bơm xăng, thay lọc xăng, vệ sinh MAF, bướm gió, bugi, lọc gió... Máy nóng hay nguội không có giá trị gì lắm mà nó khác nhau chủ yếu theo giờ. Sáng thì vòng tua garanty lớn còn chiều thì garanty nhỏ. Cả sáng và chiều đều khởi động từ lúc máy nguội, còn từ lúc...

Em lại nhờ các cụ ngâm kíu giúp vụ này với: sau khi vệ sinh mọi loại cảm biến, lọc gió... xe em hết tình trạng tụt ga, nhưng bây giờ mỗi lần lên xe nổ máy thì vòng tua nó lại ở một mức khác nhau. Thường thì buổi sáng 900-1.100 nhưng chiều lại chỉ còn 500-700. Sau khởi động máy nó ở vòng tua...

Cụ Viking cho hỏi tại sao điện chạy từ ắc quy vào bình xăng, vòng vo ở motor một hồi sinh ra lực quay, từ đoạn vào bình đến đoạn chui ra qua bao nhiêu công đoạn có thể mô ve được sao chưa có xe nào nổ bình xăng do tia lửa điện nhỉ? Trộm vía hỏi thế thôi chứ em không mong nó xảy ra đâu.

Cụ ơi em đã lắp marco thửa rồi nên hai chế độ của em là: 1. Nổ tiếng marco, 2. Nổ tiếng phản lực

Van hết 600k, hàn hết 200k, tổng 800k ợ. Cụ Noza chạy 3 năm rồi ko vấn đề gì nên em thấy thế quá rẻ ợ.

Các bác bàn lùi vụ đi trao nên bên em lẳng lặng đi trao phần của VietNamNet rồi: http://www.otofun.net/threads/301819-bao-cao-chuyen-di-chuyen-tien-lan-hai-xay-dung-diem-truong-din-phan-san

Bác nghĩ pót lên chỉ để khen thì bác nhầm chỗ rồi.

Báo cáo các cụ. Nhà cháu kiểm tra phanh thì thấy hụt dầu, kiểm tra kỹ thì thấy chảy dầu cupen phanh sau, thay cupen, đổ thêm dầu lại nuột rồi ợ.

Báo cáo các cụ, hôm nay em đã lắp xong pô hai chế độ theo hướng dẫn của cụ Noza. Đã chạy thử cả hai chế độ rất ngon, chế độ thường: như chưa lắp van, chế độ nổ to: khóa van qua giảm thanh để chạy thẳng từ máy ra ngoài, nổ nghe đã đời. Hôm nào rảnh em chế thêm cái bầu gió lắp vào đầu van trực...

Mấy hôm nay đèn phanh tay Vịt nhà cháu cứ báo đỏ lòe không làm sao cho nó tắt được. Vụ này xử thế nào các cụ chỉ cho cháu với.

Cụ nào quay giúp cụ mà chắc tay thế? Chắc không phải cụ bà. Cái vô lăng là cụ bọc da hay dùng cái bọc mua thêm thế? Em thấy volăng ếch để nguyên bản đi là thích nhất.

Xe cụ chạy mấy vạn rồi? Nếu quá 4 vạn thì em dự là phải thay cao xu thanh giằng trước ko chạy nó kêu lục cục. Anten đời này hình như xe nào cũng bị mất, vào hãng thì 3 củ, mua lậu ở ngoài 2 củ rưỡi, tự chế 25.000VNĐ. Còn lại ko phải nghĩ, xe chạy bền, lành, sướng... thôi rồi. Mỗi tội đi off với...

Cụ pót bài nhầm chuồng thì phải:P

Nhưng một cái dùng hằng ngày còn một cái một năm dùng dưới 10 lần. Có khi em chọn hàng rẻ, để dành tiền mang độ đèn tiếp.

Trước khi đặt mua em hỏi thật, 2 củ bộ này với củ 2 bộ tàu các cụ mới mua thì cái nào hơn ạ?

Các cụ mà bị tuýt ở Hải Dương thì cứ gọi em nhé, khả năng cứu được là 95%.

Thế thì bó tay nộp tiền rồi ạ. Nếu cháu biết ngay lúc đó thì khả năng cứu được là 50-50 ạ.

Đẹp quá, cụ Nam Vũ tiêm thuốc chuẩn đấy. Cụ lên lịch và cho hết Vịt có ống thở vào danh sách đăng ký tham gia đi.

Thế đã bị giữ chưa, ký biên bản chưa bác? CSGT hay thanh tra giao thông xử bác?