Kết quả tìm kiếm

Thực ra pin xe điện cũng chỉ là nối các viên pin bé lại với nhau thành một mạng lưới. Hoàn toàn có thể thiết kế một dạng cầu chì ở vài điểm kết nối chính, cứ quá dòng là tự cắt mạch, như thế thì không dễ gây đoản mạch toàn mạng lưới được. Phần còn lại chỉ là thiết kế các khoang ngăn đủ chịu...

Qua mùa hoa huệ rồi, giờ làm gì còn mà ăn nhỉ?

4-5 ngày thì cụ chủ có thể tính ở mỗi nơi một ít cho biết Phú Quốc thế nào. Cụ chủ có thể cân nhắc các khu vực sau: + Vin ở phía Tây Bắc + Thị trấn Dương Đông + Khu khách sạn dọc Bãi Trường mặt phía Tây + phía Đông Nam, có bãi Sao, bãi Khem rất đẹp, bãi Sao thì nhà nghỉ hơi cũ, bãi Khem thì bên...

Vấn phải cố đấm nếu muốn vươn lên. Thực tế VN đấm trượt nhiều rồi mà GDP vẫn tiếp tục tăng trưởng chưa âm bao giò :))

Mùa hè nói chung không nên đi Phú Quốc, mưa nhiều biển không đẹp bằng Đà Nẵng, Nha Trang mà giá lại đắt hơn.

- Ngôn ngữ không phù hợp - Dừng viết bài trong thớt 07 ngày

Cụ vẫn tự tin dùng mấy thông tin lung tung này đi dọa ma em à :))

Vâng anh Hòa Phát nói vậy thì ta cứ tạm tin vậy, thực ra ray không làm được thì mua cũng chả đắt lắm.

Cái động cơ điện thì có cái quái gì đâu mà thần thánh nó thế, bảo động cơ đốt trong khó vì cơ khí phức tạp còn tin được, đây động cơ điện cũng thích đi dọa ma trẻ con. Ông nào không làm bàn lùi thì cứ dẹp ra cho người khác làm nhé!

Xây đường 350 tốn kém nhất là ở nền đường, đường ray phải đảm bảo phẳng nhất để đi được tốc độ cao, kèm với đó là cơ khí của bánh ray toa tàu cũng phải chất lượng tương ứng. Khả năng đường ray bánh xe gầm xe phải mua. Giải quyết hai cái đó rồi thì còn lại là lắp động cơ như Vinfast làm cho ô tô...

6 tỉ là cho đoạn Boten-Vientiane bên Lào có hơn 400km thôi cụ https://en.wikipedia.org/wiki/Boten%E2%80%93Vientiane_railway

Thì đấy, đại khái công suất mỗi động cơ hơn gấp đôi con VF8 chứ mấy, anh Vượng làm tốt.

Thì cứ nói về động cơ đã, VN thừa sức làm động cơ như thế phỏng ;))

Nói chung than cho nhiệt điện là loại than rẻ tiền nhất rồi, có điều VN lại không có loại rẻ tiền đó, than VN phù hợp để luyện cốc bán giá cao hơn nên sẽ không kinh tế nếu lấy than nội địa chạy nhiệt điện.

Tàu cao tốc 350km/h của TQ công suất có 10MW, phân tán ra 30 trục thì mỗi trục có 300kw thôi, bằng động cơ của VF8 =))

Cụ thiếu niềm tin quá :D Thực tế hầu hết các bùng binh, giải phân cách giờ người đa đều sơn phản quang hay tương tự thế cả rồi nên đi đêm đều có thể thấy từ xa. Vì đa số có nên khi gặp cái không có em mới bức xúc chứ mặc định không có thì em bức xúc làm gì.

Tất nhiên mình cũng phải biết lo thân mình trước, giống như giữa đường rất có thể có khúc gỗ thì cũng phải lường trước mà tránh. Có điều đấy là việc khác, ở đây em nói ai làm cái bùng binh đó rất thiếu trách nhiệm.

Cụ không thể nói thế được, đến cái xe dừng ban đêm còn phải lo đủ thứ cảnh báo từ xa đây lại là cái bùng binh giữa đường tối om. Nó chỉ là ngã tư bình thường ở đường tránh, nhiều người như em còn chả nghĩ là có thể có bùng binh cơ.

Nghiên cứu khả thi rồi mới làm chứ có phải phi ra hàng mua sắt thép bê tông về làm ngay đâu.

Mấy ông ở Bộ GTVT lẫn KHĐT có cái dở là tư vấn nó nói thế nào là đinh ninh là thế, từ 60 tỉ cho 350 đến 70 tỉ cho 250 mà chả chịu xúc tiến tìm hiểu các phương án thực tế thế nào. Mấy năm toàn cãi nhau trên giấy. Tất nhiên, hâm nhất vẫn là đội ủng hộ phương án 250 với mức đầu tư 70 tỉ rồi :))