Kết quả tìm kiếm

Địa thế khác nhau, diện tích khác nhau sao làm giống nhau được?

Một số cụ đòi được tự do đỗ xe ngắm biển , ai cũng thế thì đường đầy nhóc xe thì cũng chẳng còn chỗ mà đứng đấy ngắm biển.

Đúng là cụ có vấn đề khi đọc hiểu người khác viết thật. Người ta viết 1 đằng cụ lại hiểu ngược lại.

Cụ cũng hơi chày cối vụ hợp đồng nguyên tắc này rồi. Với 1 nhà thầu lớn như SH, đã làm nhiều công trình tương tự mà không kiếm được hợp đồng nguyên tắc với NCC là điều vô lý. Tuy nhiên trong vụ này rất có thể SH chơi lớn, dùng các biện pháp sốc để đánh động mạnh nhằm lật tẩy chiêu trò cài cắm...

Hàng chục tỷ mới sợ thất thoát chứ 500 tr thì có thất thoát cũng đáng bao nhiêu nên phải cho chỉ định mà thực hiện cho nhanh. Chậm trễ có khi còn thiệt hại nhiều hơn. Ví dụ sửa 1 đoạn đường hỏng hết mấy trăm triệu thôi mà làm đấu thầu mất 1 tháng trong khi chỉ định mất 2 tuần cho dân có đường...

Rẽ trái từ XT vào NPS thì có bao giờ cấm đâu. Còn rẽ phải từ NPS ra XT thì có đèn xanh liên tục rồi.

Em đi qua hàng tuần thấy gần đây mỗi tuần thêm được dăm ba nhà mặt đường đã thu dọn xong chờ phá. Số còn lại vẫn đang hoạt động bình thường. Nếu tốc độ vẫn thế này thì cũng phải lâu phết.

Cam này thì không xác định được xe có vượt đèn hay không.

Ở TPHCM cũng có đường sắt mà chẳng thấy cafe đường tàu nhỉ? Vụ này mà ở trỏng thì chắc giải quyết xong lâu rồi.

Tất cả các xe đều phải chịu thuế như vậy chứ đâu có riêng xe Mỹ?

Không chắc đâu cụ. Nếu cụ ban ngày đi làm chỉ tối mới về nhà thì cũng chẳng mấy khi phải dùng đến máy điều hoà đâu.

Nhà cụ chắc vừa to vừa rộng lại rất đông người.

Theo báo đăng thì đâu có đưa tin là nó xuất hoá đơn khống mà tin đăng là lò mổ đăng ký công suất thấp nhưng thực xuất hoá đơn theo công suất cao. Nếu đầu vào đầu ra nó khớp thì nó chỉ bị lỗi làm sai đăng ký thôi chứ không xác định được hoá đơn khống. Bản chất có thể là nó xuất hoá đơn hộ cho các...

Hàng SX tại Mỹ mới được hưởng 0% chứ từ nước khác thì đâu có được.

Nhìn trăng là ngửa mặt lên trời cười cười phải không cụ? :))

Em vẫn cứ giữ nguyên nhận định là hiện tại 2 đường này có ùn là do chưa đi quen. Khoảng 1 tháng quen rồi là mức độ giao thông lại như cũ thôi. Cái khác biệt là giảm va chạm giữa ô tô và xe máy.

Đó là cái tật của người đi xe máy đó, tạt đầu ô tô như cơm bữa. Chính ra cái dải phân cách cứng kiểu đường Võ Chi Công có tác dụng giảm bớt tật này. Tuy nhiên tác dụng không mong muốn của nó là tăng cản trở giao thông.

Cụ ví von thế là không đúng với luật đấu thầu rồi. Phải ví như thế này mới đúng: ra siêu thị mua TV nhưng phải hỏi y kiến của 5 thằng bạn rồi chọn ra cái nào có đủ ý của cả 5 thằng.

Nhìn thấy bất cập đấy nhưng chỉ rõ ra phải sửa thế nào là cực khó. Phải cân đối hợp lý được giữa lợi ích và nguy cơ.

Nói chung là ta không nên tin tuyệt đối vào mấy cái khẩu hiệu, chỉ tương đối thôi. Ví dụ như “Tự do, bình đẳng, bác ái” thì phải hiểu là có những người bình đẳng nhiều và có bình đẳng ít. Hay “không bỏ ai lại phía sau” có nghĩa là đường lên đã mở cho tất cả, ai không chịu đi tụt lại ráng chịu.