Kết quả tìm kiếm

Người ta không kẹp ngoài vành mà dùng miếng dán phía trong ấy cụ. Xe mới coong thì hơi ngại chụp, chứ xe mới đi khoảng 1 năm đổ lại thì đầy. Để lúc nào rảnh em chạy qua gara chụp cho cụ - đảm bảo những xe này chưa lần nào động chạm vào bánh xe cụ nhế :))

Có đấy cụ, chắc cụ không để ý roài :D

Không phải thế cụ ợ, kể cả lazăng mới toe cũng phải cân :D

Đầu tư hẳn 100K làm 1 rổ về dùng dần, lại nâng được tay nghề cụ nhẩy :))

Đổi vợ hàng xóm đi cụ \m/

Không phải cụ ợ, phải nhìn vào cái rotor, ở 2 đầu vành nhôm cụ sẽ thấy những vết khoan (khoét bớt) hoặc vết hàn (đắp thêm) vào để cân bằng. Với các cánh quạt thì có thể thêm các miếng kẹp nào đó vào các vị trí cánh khác nhau, hoặc người ta cũng dùng bài khoan-hàn ở phía trong gốc cánh để cân tâm...

Cái này cụ hiểu sai rồi, mang tiếng SX loạt nhưng không chắc cái nào giống cái nào đâu. Thô thiển nhất là bánh xe ô tô, cụ thay lốp là phải cân bằng động lại đấy thôi :D đảm bảo cùng là 2 cái lốp mới và vẫn dùng 1 la zăng, mỗi một lốp khi lắp vào trọng tâm cân bằng sẽ khác nhau :)) Còn với cái...

Không mò đâu đâu cụ, đợt nắng nóng kỷ lục, Mercerdes hàng nhập đang đi chết máy đầy ra đấy, nhiệt độ nước toàn 110 độ thôi á :(

Mạch này cấp nguồn điều khiển bằng mạch phân áp tụ + trở + đi ốt chỉnh lưu + điót zener ....không có IC nguồn cụ nhé :D

ĐÚng òi, nặng trịch luôn. Đang tính bữa nào vật ra tân trang lại cho mấu \m/

Hế hế...khoe như lão thì em xin được em Hoa Sen kia phải cả cây vàng ấy chớ :))

Thế thì rotor lởm roài :D

Khối lão nick chẳng liên quan đến bolero mà cũng nghiện bỏ xừ ra á...trừ iem :P :))

Cánh lởm, không cân bằng....thế thôi ợ \m/ Kể cả quạt ta hay TQ, nếu được lắp cánh hịn thì cũng bền hơn rất nhiều cánh lởm. Lắp cánh lởm, không cân gây rung như "máy đầm bê tông" luôn, phá bạc cực nhanh :D Hôm trước xin được quả quạt Điện cơ hoa sen đời ơ kìa, cánh nhôm. Tưởng nghẻo rồi, thế mà...

Đúng là có chốt thứ cấp giữ lại, nhưng không an toàn đâu cụ, đi chậm không sao, chứ tầm 30-40km/h trở lên là vứn đề đấy. Cụ thử ôm tấm tôn nhỏ nhỏ rồi ngồi sau 1 ông xe máy chở đi mà xem, lực gió lớn lắm. Cái chốt thứ cấp không chịu nổi đâu. Tốt nhất là sập lại cho an toàn \m/ Còn nhiều cụ bảo...

Vừa qua ngày QT thiếu nhi, các lão thẩm âm nhạc nhóe \m/

Thấy chưa, bớt nhậu đi phát là ngoan trông thấy =)) =)) =))

Chắc lão lùa mấy chú ba ba, vịt giời bên lão để cụ Sohas tư véo cho cách mần đặc sản :))

Cụ sờ thử vào bầu quạt xem lúc bật số có thấy điện vào quạt không nhé. Nếu có điện vào quạt thì sẽ cảm nhận sự rung ù ù trong quạt, nếu không có hiện tượng đó thì lỗi mạch điều khiển. Cả 3 số quạt không chạy thì khả năng lỗi trên bầu quạt là cao. - Kẹt cánh quạt -> quay tay xe cánh có nhẹ không...

Nó thay cho đám tụ, trở, đi ốt ổn áp thôi mừ :D