Kết quả tìm kiếm

cứ làm như xe của cụ Fe Râm là ngon nhất, mỗi xi lanh đều lắp 2 bugi (một nóng - một lạnh), sau đó lắp cầu dao hai chiều để tùy theo điều kiện đường sá mà chuyển đổi

Thật là một thú vui tao nhã

Muốn phát hiện xe đang chạy tẳt máy thì phải theo dõi ghi nhận các tín hiệu liên tiếp như em đã nói trên kia, chứ không có tín hiệu đơn lẻ rời rạc nào phát ra khi xe chết máy cả vì khi chết máy rồi thì chả khác gì tắt máy. Tối thiểu phải có sự so sánh giữa hai tin hiệu đồng thời, ví dụ 1 - Cao...

Em đành phải tự tử vì không hiểu bác học nghề ô tô thế nào mà đã học đến hộp đen rồi (cái khó) mà lại chưa hiểu gì về các mạch đơn gian hơn như mạch báo sạc ắc qui :d ô hô thế nơi mà bác học họ dạy ngược à Bác hỏi như đoạn đỏ thì em bó tay, lúc xe tắt máy thì cái gì nó cũng tắt thế hóa ra chả...

thế bác học cái gì ợ :d thôi thì thêm này: trên mặt táp Lô có cái đèn chỉ thị ác qui, khi nào mà : công tắc ON nhưng không có điện phát để nạp vào ắc qui thì đèn này sáng lên, bác chui vào ô tô của ai bật ON mà chưa nổ máy là thấy có đèn này sáng. Lấy...

Em có bắt bác làm gì đâu mà nhượng bộ nhỉ =)) =)) em gợi ý bác này, khi máy ngừng nổ thì: - Ngừng phát điện - Mobin ngừng đánh lửa - . . .

Ở đời làm cái gì thì làm một cái cho xong đã, bác ú ớ vào đây hỏi, hỏi chưa xong tiện thể mời thăm diễn đàn này kia ... em biết nhưng dứt khoát không nói cho bác đâu

cho em lăng xê món #4 một tí nhé :d

Ơ vẫn còn hội Musso tồn tại trên đời à =))$-)

cụ bỤp cho cái tổng kết các món lên đây để em ngắm một món cho tiện, chả hiểu cái nào bao nhiêu rồi

Cũng như thế, nếu bác để nhiệt độ thấp thì thời gian đóng lốc lạnh nó sẽ nhiều hơn, tốn xăng hơn

Cụ xịt nước là nó vào tận quạt gió điều hòa đấy, đừng làm thế Mùi mốc là do dàn lạnh mỗi lần dừng xe nó ngưng tụ, ẩm mốc .... môi trường sinh ra nấm mốc và vi khuẩn, nếu muốn diệt nó thì dùng cái lọ ở chữ ký của em là xong ạ, làm mất 30 phút là thơm phưng phức . Cụ thông cảm, hôm cụ đến nhà em...

em thấy cái hội Vịt này rắc rối nhất trong OF, có khi em đi báo ác min sát nhập hội vịt này vào hội Matiz

Cảm biến này cũng cần ăn nguồn điện 12v. có thể lựa chọn hoặc trích lấy điện từ chỗ nào đó trong xe hoặc lựa chọn đi một đường dây với rơ le cầu chì riêng từ tận cọc ắc qui. Cảm biến lùi thì cần lấy điện từ đèn lùi để nó hoạt động khi xe lùi, cảm biến tiến thì thoải mái cho nó chạy. Có điều nếu...

tùy theo cách lắp, có thể lắp dựa vào hệ thống điện cũ hay tách hẳn ra cũng được, cái này rất dễ cứ cẩn thận là làm được, nó không cao siêu đến độ có chỗ "lắp cảm biến tiến tốt nhất Hà Nội" :d - mà sao cụ lại cần cảm biến tiến nhỉ

giỏi thật, cô Lan Anh ở gia lâm gọi bằng cụ :d

Bẩm cụ nhà em không có ý chê xe nào cả, vấn đề đúng là không có đồ cho xe của cụ. Chúng em đâu dám dấu dôt, xe Gentra SX của cụ đi ngoài đường em còn ít gặp thì làm sao mà không lạ lẫm. Tất cả các ô tô trên cõi Viêt Nam này thì ban đầu khi nó mới xuất hiện cũng đều lạ lẫm, dần dần gặp nhiều...

Một là oánh lửa không đều, cái này có thê do điện hoặc chế hòa khí bẩn, hay chỉnh chưa đúng. Hai là chân máy bị hỏng hoặc lão hóa cần thay các khác Kính bác

em nghĩ là bác ý đùa thôi, bác ý hiểu kỹ thuật độ xe rất ác liệt lại là quan chức chỉ hội trưởng, làm gì không biết RPM

#1: Máy phát của bác không đủ điện, có thể bị chập một số vòng dây hoặc hỏng phần mạch điện nạp (hỏng cái gì phải kiểm tra trực tiếp), phải ga mạnh nó mới đủ điện, túm lại là phải chữa hoặc thay rồi #2: két nước bị thiếu nước thì nhiệt độ nó tăng thôi, bác vừa bảo là đổ nước vào két thì nó giảm...