Kết quả tìm kiếm

Con Qisheng huyền thoại, bật lên là 1 thằng trọc chỉ tay. E nhớ mãi hình ảnh này. Con này 10 năm ko hỏng, trong khi cũng mha cai đầu Sony 2 năm là tèo.

Khó cụ ah, vì khu vực Cát Linh đó đất dư thừa còn ít lắm, mở thêm thì giải phóng mặt bằng vỡ mồm. Phải chỗ Ga Hà nội vẫn là chuẩn nhất. Đó là sẽ là điểm trung chuyển lớn nhất. Hà nội sẽ làm mấy điểm trung chuyển lớn vòng quanh. Nói chung cái này thiết kế đường sắt tổng thể đã có rồi. Hình như...

Khốn nạn cái là cái đám phong bì với tiền nọ kia toàn tiền mặt, éo phải đóng đồng thuế nào. Cũng có thể khẳng định là chả có xứ nào có tỉ lệ bác sỹ có thu nhập cao mà đóng thuế ít như Việt nam. Cái đó cũng đúng luôn ngành giáo dục. Các thầy cô giỏi giỏi cứ dạy thêm dạy nếm nhận tiền tươi đút túi...

Chả chắc được cái gì cả. Giờ cứ phải xây xong đã, ko phát hiện lỗi kỹ thuật gì nghiêm trọng mới tạm yên tâm.

Ghi cái mốc cuối 2022 cho ng ta cảm giác năm sau khéo lại thành giữa năm 2023 hoặc chưa biết lắm. Cái món chạy tàu này nhiều ẩn số. Đến CL-HD xây xong mất mẹ nó 3 năm nghiệm thu với bàn giao thì ai chắc được mâyd tuyến mới này ko có gì khác xảy ra.

Lại đứng theo thế úp thìa ah. E ngày xưa bị ép vào thế úp thìa với mấy em gái Nhật. Nghĩ lại thật là thích. Mỗi tội tay phải giơ lên cao ko bị hô harrassment thì đời tàn luôn.

Vâng, em học ở Tokyo 2006-2008. Hồi đó bên đó ít dân Việt hơn so với bây giờ. Thi thoảng buồn cứ bắt tàu (đã mua vé tháng) ra Shinjuku và Shibuya ngắm gái.

https://soha.vn/tau-cu-nhat-ban-duoc-keo-dai-sinh-menh-o-nuoc-ngoai-vi-sao-van-rat-duoc-ua-chuong-20211108090009692.htm Bài này là khen hay là dìm đểu nhỉ. Đưa những bức ảnh chụp con tàu đời Tống đời Đường nhếch nhác bẩn thỉu ntn để làm căn cứ xui Việt nam mua ah? Chưa kể bọn này cũng mất dạy ở...

Người ta mua xe này là có ô tô rồi chứ.

qua mấy vụ này em nghĩ tởm nhất là thằng trẻ trâu. VNE cũng 1 dạng thế.

Thực ra nó cũng liên quan tới nhau lắm. Khi giảm phương tiện xe máy, thì việc kinh doanh ở các tuyến phố sẽ khó khăn hơn nhiều vì xe máy ko tiện tạt vào để mua, xe máy đỗ vỉa hè ít hơn, người ta cũng chán kinh doanh ở các tuyến phố thì vỉa hè lại ê hề ra ngay. Lúc đó các bác tha hồ đi bộ mà chả...

Cụ lại làm em nhớ thời học ở Tokyo 13 năm trước. Cứ thứ 6 mà bắt mấy chuyến 10-11pm tối thì khốn khổ với mấy thằng xỉn. Nó say mà ko nhùn nên khối chị em ăn đủ combo vừa mùi rượu vừa mùi hôi nách của mấy thánh đó. Chuyến cuối nên tàu nêm chật ních ko ngọ nguậy được cơ.

Khi mà tạo thành xu hướng rồi muốn quay về đi xe máy cũng khó vì lúc đó các điểm gửi xe có khi họ dẹp tiệm rồi. Lúc đó đi xe cá nhân tìm chỗ gửi xe mệt mới vãi hàng.

Cũng ghế nhựa cả thôi, lấy đâu ra ghế bọc đệm. Tàu ở TOkyo em đi cho mòn đít hết rồi, toàn ghế nhựa thôi. Ghế bọc đệm thì e nhớ có lần đi Tàu cao tốc ở TQ là có. Với tần suất đông mà chơi ghế bọc đệm thì có mà 2 ngày nát như tã lót ngay.

Nhiều ông cứ ngụy biện tìm lý do theo kiểu nhà xa ga 2km nhưng méo đi vì ko có vỉa hè cho nhà ông ấy đi bộ. Đã ko muốn thì nhịn, cứ thích sang xịn mịn ga ngay cạnh nhà ông lại đòi giá bđs rẻ thì có mà mùa quýt. Ông nào ko đi lại niềm hạnh phúc cho các ông còn lại.

Nó vẫn bí cụ ơi. Mấy tuyến nào đông đúc là người ta bỏ hết mấy tấm chắn đó.

Nói chung các cụ cũng ko nên hoài niệm nữa, e nghĩ đó là hiện tại và tương lai. Hiện tại TQ đang là số 1 về sở hữu vận hành các tuyến đường sắt đủ các thể loại. Cái economy of scale nó quyết định mọi thứ giúp chi phí sx lắp đặt của TQ đến mức thấp nhất. Hào quang đường sắt của nước Nhật đã qua...

Màu xanh này được đấy chứ. Ở Tokyo, tuyến huyết mạch quan trọng nhất là tuyến Yamanote line cũng màu này, nó đi qua các quận trung tâm Tokyo. Cũng không có biển chỉ dẫn tới ga nào đâu mà đi tới ga nào vẫn phải dỏng tai lên nghe. Shin Okubo desu x3 lần… Shinjuku desu x3 lần… Meguro desu… cũng...

Tự dưng thấy lạ. Nhiều bài báo khen đường sắt TQ thế. Hoá là người khổng lồ lâu nay mà ta ko biết. https://m.soha.vn/giup-cac-nuoc-xay-duong-sat-khung-vay-duong-sat-noi-dia-cua-trung-quoc-ra-sao-20211105150852507.htm

Muốn thò chân cáo vào mà khó quá nhie