Kết quả tìm kiếm

Thôi thì đã mất công hỏi thì hỏi cụ đến tận cùng luôn. Ý em là so sánh với loại này ạ, thưc ta tiền không chênh nhau nhiều (Kaffa 700k; Bialetti 1tr) khi so sánh cùng dung tích. Hình thức thì Bialetti trong đẹp hơn vì kết hợp thuỷ tinh và inox...

Em nhờ cụ so sánh bình inox của kaffa loại 1l cụ giới thiệu trong bài viết cách đây mấy tuần, so với bình Bialetti loại 350ml với 1000ml bán trong Mori italia.

Từ Đồng Hới đến Đông Hà có 35km chạy tránh Lệ Thuỷ 2 bên là đồi cát cực đẹp. Nếu cụ đi vào ngày nắng thì nên đi qua đường đó có thể dừng lại chụp ảnh. Nhưng sẽ phát sinh thêm 45k cho trạm BOT Quán Hàu :D

Sau khi đọc hơn 30 trang trong thớt này thì em tư vấn cho văn phòng thử cafe của cụ. VP em vừa lấy 1kg 50/50 và 1 kg thuần Arabica. Chị tea lady gọi em vào nếm thử. Cá nhân em thấy nếu uống expresso thì loại 100% Arabica ngon hơn; nhưng nếu capuccino thì loại 50/50 lại vừa hơn. So sánh với...

; Vâng, tuỳ người tuỳ sức. Như cá nhân em chạy HN-ĐN vài lần đều trong ngày thấy bình thường: mất 12 tiếng lái xe + vài tiếng ăn nghỉ dọc đường. Đấy là hồi đường 1 còn đang chưa hoàn thiện, giờ chắc còn thoải mái hơn. Đường HCMC trước đây khi đường 1 mở rộng đang dang dở thì đúng là đi nhanh...

Vâng, có hàng cụ ới em nhé. Lần trước lấy cam tiến lùi chỗ cụ về dùng rất tốt.

Cụ cho em hỏi có loại lắp ngoài không cần tháo van không? Nếu có cho em xin cái giá nhé.

QL1 chạy nhanh hơn cụ à. Em chạy trung bình 60-65km/h toàn tuyến tùy vào thời gian xuất phát. HN-ĐN hoàn toàn có thể chạy sáng là chiều đến nơi.

Cụ đi vào tầm 30/4 này thì lưu ý nhất vụ mua vé tàu cao tốc và đặt phòng ở Lý Sơn. Nên mua vé tàu trước và đặt tiền phòng để chắc chắn ra Lý Sơn dc. Thêm nữa là nên dự phòng 1-2 ngày nếu biển động k ra Lý Sơn đúng lịch dc. Về lịch đi nếu là em thì chiều vào e chỉ dừng 1 đêm còn chiều ra tà tà...

Người Lào thực ra không nặng nề việc nhà cửa như người Việt, đặc biệt là người bắc mình. Em sang Viên nhiều gia đình vào dạng khá giá; cả vợ cả chồng đều có xe hơi đi làm nhưng nhà họ ở thì hơn cái nhà cấp 4 của mình 1 chút (em hơi cường điệu nhưng sự thực là rất đơn giản).

Cụ chủ may thật, vì cái này không thể tính trước được là sau khi xoè nó văng tới vị trí nào. Giờ đi qua ngã tư em thường đi rất chậm và quan sát cả 3 góc đường. Rất nhiều thể loại xe máy, xe đạp điện vượt đèn đỏ nên dù mình đúng đường, đúng đèn vẫn phải đề phòng mấy xe cướp đèn va vào mình.

Trong Vientiane thì em thấy các bạn Lào chả bao giờ tuân thủ biển báo hạn chế tốc độ: 30 hay 50 thì vẫn vít 6-70 đều. Thêm nữa là vụ đè vạch. XXX VN sang Vientiene thì ăn đủ vì vạch liền em thấy đè suốt; thêm nữa là quả đèn đỏ được rẽ phải. Nhưng phải nói ý thức nhường đường của họ cao hơn hẳn...

Cụ cho hỏi tốc độ tối đa khi đi trên quốc lộ của Lào là bao nhiêu để em biết đường tránh 2 cái máy kiểm tra kia?

Leo được lươn dạng này thì chắc là vừa vào cua vừa ngủ gật.

Cụ vệ sinh họng hút bướm ga là hết.

Chuẩn rồi. Ông xe khách vượt cũng láo, không thèm xi nhan và nhìn gương lái.

Hãng muốn cụ vào nhiều để tăng doanh số dịch vụ. Cụ đi ít thì thay dầu theo thời gian chứ không theo số km nữa. Dầu khoáng thì 6 thâng/lần; dầu tổng hợp thì 1 năm/lần.

Cụ chạy theo dg tránh Vinh, qua trạm Bến Thủy đi theo dg tránh Hồng Lĩnh là nhanh nhất. Không nên chạy qua tx HL.

Chạy được cụ ơi: Ngày 1: HN-ĐN Ngày 2: ĐN-Playku-BMT Ngày 3: BMT-ĐL Ngày 4: Chơi ĐL Ngày 5: ĐL- Nha Trang Ngày 6: NT-Huế Ngày 7: Huế-HN Hơi vất 1 chút nhưng khả thi. Hè rồi em còn làm 1 phát ngày 1 đi HN-Ngọc Hồi (Kontum) rồi sau đó mới tà tà chạy theo QL14 đi ĐL, Ninh thuận rồi trở ra.

Chỗ chạm gầm mà cụ mắt xếch nói chắc gần chỗ mỏ thiếc Tĩnh Túc. Em thấy vẫn đi được nhưng cần quan sát kỹ để tránh ổ voi. Cẩn thận nữa thì mang theo cái xẻng ngắn.