Kết quả tìm kiếm

Thực ra, với cung cách của đội Hàng không, để giữ cái cửa, có ít nhất 3 lớp bảo vệ nào đó. Không hiểu tại sao, cả 3-4 lớp bảo vệ này đều không hoạt động, bác ạ

Thế, đi ĐSCT, máy bay, bác không thể "cứ rung đùi ở nhà đợi xe đến bế lên" được à? Hay, mỗi xe khách là ta có thể rung đùi?

Quá được bác ạ. Tôi xin trân trọng quote lại: TIẾNG VIỆT CÒN, NGƯỜI VIỆT CÒN.

Không được và Không nên để các cháu nó Rest in Peace, bác ạ. Cần dựng cổ các cháu lên, để các cháu khác nhìn vô mà học tập đồng đội. Trên thiên đàng tươi đẹp, các cháu chắc cũng vui lòng cho chúng ta sử dụng hình ảnh các cháu làm dụng cụ học tập cho các bạn bè cùng trang lứa mà.

Vụ này sao rồi các bác: Đã truy tố anh lái xe rác chưa ạ? Hay, ta truy tố 2 cháu nhỏ anh dũng ngoan hiền??

Là tôi thì tôi sẽ găm lại vài triệu đồng. Không nhiều, nhưng đủ nhiều để chủ xe có động lực đi làm thủ tục Cắt đăng ký. Btw, cái sự Cắt đăng ký và đòi phải kèm Bên mua, đúng là củ chuối. Tại sao không thể cắt đăng ký thông thường nhỉ, với bên mua để trống. Lý do: Tiết kiệm tiền Phí sử dụng...

Họ không muốn vì họ không thể xác định, mình sẽ làm gì, sau đó. Trong khi, họ đã và đang có 1 người con với mọi nghĩa đen của từ này. Đấy là dựa trên cơ sở, mọi thứ về AND đúng như báo nói. Tôi có lẽ cũng từ chối và delete vụ này, coi như nó chưa từng xảy ra. File closed.

Loãng moạn kinh. 😁😁

Cách 1: bác trả biển số cho khổ chủ, thuê xe cứu hộ chở về. Hoặc mua biển số tạm, thuê lái xe chạy về. Cách 2: gạ chủ xe chạy đến HCM, xong xuôi rồi thì trả biển số, đuổi hắn về nhà. Cách nào rẻ tiền hơn thì bác làm. Còn cách 3: mua xe ở Sài Gòn.

Lần đầu tôi thấy vụ "tổng là 120 tr, thanh toán 10 lần trong 10 năm (HĐ ghi rõ thế).". Tôi luôn nghĩ là, họ trả 1 cục, 1 lần.

Tôi có 1 lần làm thế này: Tôi ra bank, rút 1 cục to từ Tài khoản công ty, tiền mặt; rồi ủi ngay cục to tiền mặt đó vô tài khoản cá nhân. Theo thứ tự logic đó. Nhưng bank nó không có sẵn cục to như thế, nó đành làm cách: + Để tôi nộp khống vô tài khoản cá nhân số tiền to kia. Tiền mặt. + Khi Quỹ...

Đối trọng của Airbus 380 chỉ là Boeing 747 thôi, không có 777 bác ạ. Nhưng vì nó to quá, nên khai thác khó và hơi đắt, mặc dù nó tiết kiệm xăng hơn anh 747 kha khá.

Đau cho Airbus: Cái tàu bay trong link của bác vẫn còn trẻ măng, mà đã bị hủy rồi.

Mua tàu bay nó không dễ như kiểu bác so sánh giữa Ô tô khựa và Ô tô Pháp Đức Mỹ đâu bác. Vì nó liên quan quá quá nhiều thứ, kể cả khi bác đã bỏ qua vấn đề cấp phép: + Học lái và cấp bằng lái, cho loại tàu bay tương ứng. Cái này áp dụng cho cả team, chứ không riêng gì captain và co-pilot. + Lịch...

Của bác là Boarding pass, không có. Còn Vé điện tử của cô giáo Thảo cũng cóc có. Nhưng đợt vừa rồi, phải thừa nhận đội Service của cô giáo ở Cam Ranh rất dễ chịu, nice, mặc dù delay và các cháu hơi xấu gái.

Ẻm nhờ đại lý mua, trên vé không thể hiện tàu bay, bác ạ.

Đấy là BÁO ĐÒI, chứ bank không đòi, bác ạ. Họ gửi 1500 củ, họ đã thu hồi thành công 1450 củ, còn thiếu 48.5 củ thì họ đòi tiếp chừng đó thôi.

Bác kêu ca giề. Lãnh đạo cao cấp của phường Dương Nội đã chỉ đạo các đơn vị chức năng kiểm tra, xử lý rồi nhé. Vài bữa là sạch đẹp như sông Tô Lịch mộng mơ ngay.

Boeing 737 Max bác ạ, tôi viết nhầm. Tôi sợ lắm, và từ giờ, FAA cấp phép cho tàu bay nào là tui không đi tàu bay đó nữa. :D

Trong cái rủi ro, thôi thì còn cái ít tệ hơn: vài tháng đã đi rồi, bác ạ. Chí ít cũng không đến nỗi sống thực vật nhiều tháng.