Kết quả tìm kiếm

Chính xác cụ ạ :D có cụ rao 305 còn bị khuyên nên hạ cho dễ bán mà :D nói thật giờ giả sử có bán đc 350 thì em cũng chả biết mua con suv nào đi sướng thế này (khổ thế đấy, đi xe suv và quen rộng, khỏe rồi, đi sedan ko chịu đc), còn cần tiền giá nào cũng phải bán thì chịu rồi :)

Xe chỉ có tính chất khoe sau khi đi xin được cái giá nóc lắp cho hoành ạ :D v6 2004, giờ giá rao 320T là ăn mắng ngay, nhưng 350T đảm bảo em cũng ko bán ạ :D

Trip A B là cái j hả các cụ, cái này mới với em.:D

Đợt em bị hỏng con chuột sau (chốt cửa rồi mà cửa sau vẫn mở), ra chế con chuột khác mất đâu hơn 200K, nói chung mấy cái liên quan đến khóa này cũng không đắt lắm đâu cụ

Dầu xe giờ em toàn dùng của Idemitsu, mua của cụ j bán bên gian hàng đó, đợt mua dầu máy cho xe ô tô, đc khuyến mại dầu máy cho xe máy, thấy rẻ và thay vào máy êm, mua 1 loạt về thay dần luôn :D Dầu máy cho ô tô loại 5w30 tính ra 125K 1 lít, chấp nhận đc, thay Mobil 1 đắt gấp 2, mà em thì cứ...

Em thấy chuyển số đều phải có xu hướng kéo nhẹ cái cần số về phía vô lăng (phía mình) thì mới gạt được chứ anh?

Rất bình thường cụ nhé, hộp số có 4 cấp, k giật mới lạ, đc cái là khỏe. Gia tốc lớn

Thế hả anh. Ở ngoài chắc cũng có nếu mình để ý đúng chủng loại chứ anh nhỉ? Hôm trc em thay dầu hộp số ở ngoài bọn nó cũng phải vào hãng lấy đấy

1tr2 là 1 nhẽ, nhưng cụ có biết nó là loại j. Phẩm cấp ra sao ko? Cái này cũng quan trọng lắm. 2.3 đâu 4 lít, còn 3.0 là 5.5 lít k tính thay lọc. Dầu có các loại từ gốc khoáng đến bán tổng hợp rồi tổng hợp. Xịn thì mobil 1 hay castrol gold. Tổng hợp, 250-300k 1 lít. Em thì chọn idemitsu 5w30...

Loại lattitue cross là loại gai mềm đi trong phố rồi đó cụ. Loại này made in thailand, 3.3 củ.1 lốp. Hơn nữa thì có loại tour hp j đó, made in euro nhưng hình như k còn hàng rồi. Loại này 4.1t. Căn bản lốp cũ mất giá nhanh mà, k như những phụ kiện khác Em cũng đg chạy ếch nhưng là v6 3.0. Có j...

Ko, thợ họ có cách hết, hôm em chốt cửa để khóa bên trong, họ làm cách nào mà mở từ cửa sau chui vào được mà. Ở ford TL cụ ạ

Đúng là rẻ hơn ngoài nhưng k phải hàng "hịn" cụ ạ Dầu hộp số thì ko nói, dầu máy trong hãng là loại castrol gốc khoáng "rẻ tiền", làm sao so đc hàng thửa như mobil 1 hay castrol gold mình thay ở ngoài được. Ko cầu kỳ thì ko sao, nhưng vs người kỹ tính thì ko ổn Còn mấy cái chất lỏng khác như dầu...

2002 form cũ quá, giá 170T cũng đúng rồi mà cụ, còn nếu chạy đi làm đường HN này thì 16-17 lít là đúng rồi ạ :)) cụ bật máy lạnh sâu sâu tý đỡ toát mồ hôi :))

Không bao giờ có cái giá đấy đâu cụ ơi, 2.3 2k5 mà đăng 350T còn bị mắng cho ý chứ :D nói chung cũng còn tuỳ duyên cụ ạ, đang tìm xe mà đc 3.0 ngon thì chịch, 2.3 ngon cũng chịch, tuỳ em nào đến trc, còn cá nhân em thì chỉ thích 3.0 thôi ạ :D rảnh giao lưu cụ nhé :D em rất sẵn lòng :D

cũng ko rẻ nhiều hơn đâu cụ ạ. Lấy 1 em 3.0 đời 2005 và 2.3 cũng 2005 làm chuẩn con 3.0 nếu xe ngon, cụ phải mua tầm 300, 2.3 cũng ko bán quá được 320, lệch nhau 20T, tầm đó thôi, nhưng về độ sướng thì rõ ràng 3.0 hơn (cái giá phải trả là tốn xăng hơn) Nếu mỗi tháng cụ đi 1200km, tiền xăng chênh...

cụ có vẻ đang trong quá trình upgrade con ếch ộp nhỉ :D hết lốp lại đến lazang, nếu đồng ý phương án em trình thì trao đổi cụ nhé, he he

ra hàng nó check cho cụ ơi, khả năng hỏng chuột hay lẫy khóa gì đó, cái này mất vài trăm là lại ngon ngay ý mà

3.0 hơn 2.3 ở những điểm như: máy khỏe, đương nhiên V6 hơn I4 rồi, lazang đúc đẹp hơn, lốp to (trông đẹp và bám đường hơn), cửa sổ nóc, ... Còn xăng cộ như nhu cầu của cụ thì 3.0 tầm 15 lít /100 km, 2.3 thì tầm 11 lít /100 km. Nếu đi ko nhiều quá thì theo em cứ 3.0 chơi cho sướng cụ ạ

Bosch hoặc Vatar cụ nhé

cái quạt này ở phía đầu máy hả cụ?