Kết quả tìm kiếm

"Việc Nhà nước chi lương cho người lao động, rồi lại thu thuế với chính khoản tiền này để nộp lại ngân sách làm phát sinh quy trình, thủ tục, nhân sự thực hiện" Đọc xong muốn khóc 😭😭😭

Cụ nói "ko cần sắm Tool - kit" là rất chủ quan. Nên có đủ bộ đồ chơi để tự cứu mình. Đặc biệt là các dụng cụ cảnh báo PHẢI CÓ: - Tam giác phản quang 50k (shoppe đầy) - Đèn pin chớp cảnh báo 100k - Áo phản quang dây 40k Tổng 190k vẫn rẻ hơn mua gói VETC. Có đủ các món này rồi, thì cụ mua bao...

VETC làm ăn rất chậm chạp. Nếu gọi cứu hộ em nghi ngờ về thời gian cứu hộ đến nơi. Dẫn chứng: Ngày 26/6/2025 em đi Ninh Bình xe 30E-883.28, đến nút giao Cao Bồ thì xe không qua đc trạm, trong TK vẫn đủ tiền. Trạm thông báo xe em bị nợ phí!? Em thắc mắc lần trước, nếu TK ko đủ tiền tại sao xe...

Nếu phạm vi áp dụng mọi tuyến đường trên toàn quốc thì được. Nếu chỉ áp dụng trên cao tốc thì khi nào trước khi đi xuyên Việt em mới mua.

Không có quy định cụ thể bao nhiêu ngày phải gỡ lỗi trên hệ thống. Thế thì kiện củ khoai! Người ta ra luật chơi, họ cài bài cho cụ ko há đc mồm. XH phân chia rõ giai cấp thống trị và giai cấp bị trị rồi. Chả qua nhiều cụ cứ ảo tưởng mình có quyền. Nhưng sự thật là khôn ngoan đến cửa quan thì biết.

Em thấy những người lái xe từ ngày chưa có camera lùi có nhiều kỹ năng tốt. Rèn luyện nhiều năm nên khi gặp bất thường cái phản xạ tự nhiên nó cũng chuẩn theo logic. Lái mới bây giờ cứ ỉ vào công nghệ, ko rèn luyện khi gặp bất thường họ hay phản xạ bừa, may thì thoát đen thì tèo. Rất nhiều người...

Cứ gặp vụ tai nạn nào đó, cụ lại nhìn vào thiệt hại và nghĩ "chắc chắn đấy là thằng đội mũ cối hôm trước" Làm như cụ sẽ thấy tâm hồn lâng lâng khó tả lắm :D

Chính xác quá! Chúng ta cũng ko nên quá sợ hãi việc bị phạt làm gì. Bị phạt nhiều khi là thứ rẻ nhất trong một tình huống giao thông. Giống như trong làm ăn, có rất nhiều các "chi phí cơ hội" dù rất xót ví nhưng vẫn phải vui vẻ chi trả. "Gò chi phí" nhiều khi dẫn đến thiệt hại khác còn lớn hơn...

Có những tình huống khẩn cấp buộc ta phải lựa chọn: đánh lái bên nào cũng có thể gây chết người. Thế thì cứ bên nào có lợi pháp lý cho mình thì mình chọn thôi. Có thể giữ thẳng lái đâm chết người tội còn nhẹ hơn đánh lái. Khi đem sự việc, hành vi xem xét ở góc độ pháp lý nó khác rất nhiều so...

Khi xe trước có sự cố, cụ ở sau "tổng lực tập trung phanh" thì hỏng hẳn rồi. Em thấy, cụ cần nghiên cứu lại kỹ năng phanh xe, kỹ năng xử lý tình huống bất khả kháng.

Em trả lời trong tình huống cụ thể này thì "nói mạnh đc"! - Không tự nhiên người ra sinh ra đến 3 cái gương để quan sát phía sau. - Ở điều kiện bình thường: lái xe tỉnh táo thì không để xe mình bị kẹt vào thế ko thể đánh lái thoát thân. - Khi ùn trên cao tốc: có rất nhiều cách để "doạ" thằng...

Nhìn thấy những vụ dồn toa em chỉ có một ý nghĩ duy nhất "ngu thì chết". Lái xe ko đâm vào ai mới chỉ gọi là biết lái. Lái tốt còn phải ko để ai đâm vào mình. (trừ bất khả kháng thì phải chịu)

Con dân cứ muốn cán bộ chỉ có cống hiến và nghèo như họ thì mới bằng lòng. Quan thì đời nào chả có lộc lá, ko có lộc thì ai phấn đấu làm gì. Cụ Thanh bỏ tiền ra mua chứ có nhận quà biếu 5 cái nhà đâu mà ầm ĩ. Giả dụ doanh nghiệp làm ăn có lãi họ biếu thì rất bình thường. Cần gì phải vòi vĩnh...

phuongmit1970 :D

Phát súng đầu tiên như cánh én báo hiệu mùa xuân :D

Chắc bức xúc với V quá

Nghĩa là USA nó tụt quần trước uỷ ban vỗ ngực "tao là giang hồ đây" phải hông cụ? Thế này thì cạn lời luôn rồi.

Thầy cãi nghĩ thế nào nếu VN thành lập Bộ Tư lệnh Lục quân?

Nghe côn đồ, chợ búa. Tư duy của con buôn nó khác với chính khách chỗ này.

Em hiểu là: - Giả dụ bà ấy nói địa chỉ nhà, thì BV cũng chỉ thông báo cho gđ là cùng. BV ko có chức năng yêu cầu hay cưỡng chế gđ đóng tiền hoặc mang bệnh nhân về. Gặp vào gđ rách nát, ba bừa thì BV cố gắng xử lý kiểu gì cũng rách việc. - BV làm như này là đúng quy định theo Luật khám chữa...