Kết quả tìm kiếm

Trạng Trình ngày xưa như Hà Trung của HN, vài bước chân là tới Nhà hát lớn rồi.

Cụ có tên tiếng Anh của cái miếng này không? Nếu nhỏ có thể ship từ ebay về cũng đơn giản.

Các cụ có kinh nghiệm cung đường này cho em hỏi nên đi bằng đường nào là đẹp nhất. Em không có nhu cầu đi Lai Châu, nhưng cũng không ngại chạy vòng 1 chút nếu đường vòng đó đẹp hơn. Em đọc bài các cụ mới đi gần đây thấy cung ĐB-LC-SP có mấy đoạn xấu quá. Không rõ chạy thẳng ĐB-SP theo đường 32...

Em chưa lắp ạ. Em đang đợi ship cái damplifier về, xử lý chống rung cho ỉn rồi mới đến loa. Với lại e diy nên cứ từ từ mà tiến, không vội vàng làm gì. Cụ đã lắp cái HU JVC lên chưa? Tiếng có ổn k?

Các cụ cho em hỏi từ Điện Biên sang Sapa đi dg nào tốt nhất? Em đi dịp 30/4 này và không có ý định ghé Lai Châu.

Em sắp thất nghiệp. Cụ có tuyển nv không e xin 1 chân tư vấn âm thanh. E không lấy lương đâu, chỉ ăn % doanh thu tư vấn thành công thôi.

Cụ gỗ xanh là giai hay rể HP thế?

Em cũng biết 1 chút về phối ghép đồ âm thanh (nick của em cũng chính là 1 trong những đôi loa e chơi) và cũng cầm được mỏ hàn nên không ngại lắm khi đụng đến mấy món này. Về thẩm mỹ thì chắc chắn sẽ không được như cụ thi công nhưng về an toàn và kỹ thuật e xử lý được. Một lần nữa cảm ơn cụ đã...

Cảm ơn cụ đã góp ý. Em cũng biết cái này khoai thật nên mới phải mang ra đây hỏi. Em được cho 1 bộ loa của Dynaudio, trong đó có 1 cặp 6.5" em định cho lên cánh trước, 1 cặp sub 8" e sẽ cho vào gầm ghế trước. Chỉ còn lại 1 cặp mid/bass 8" e định cho vào cánh sau. Tình hình khó khăn thế này có...

Em định lên đời bộ loa cho ỉn nhà em, trong đó sẽ có 1 cặp loa 8" - 20cm em định lắp vào cánh sau. Có cụ nào đã từng độ kiểu này cho em xin vài ý kiến với. Cảm ơn các cụ trước.

Các cụ mua lấy 1 cái bỏ trên xe. Khi nào ra hàng bơm thì kiểm tra lại mà điều chỉnh. E bơm ngoài hàng dặn 2.2kg thì dc khuyến mại từ 2.4-3.5kg.

Em này giờ bao nhiêu tiền hả các cụ?

Cụ cho hỏi cây Bác Cổ có vấn đề gì mà không bằng Nam Đồng thế?

Mợ Bosch đâu vào giúp cụ chủ này. Nhưng ít ra cụ phải cho biết model xe chứ?

Trước đây e cũng có thói quen chỉnh gương ăn nhiều vào thân xe cho dễ lùi. Nhưng nhược diểm của cách đó là nhiều điểm mù quá. Sau này đọc trên mạng rồi theo cách như bài của cụ chủ post thấy có lợi hơn, cả dg trường và trong phối. Cũng chỉ 1 lúc là quen theo cách mới, vẫn căn bó sát vỉa như thường.

Em chịu cụ. Không rõ sinh ra cái biển báo chỗ ngoặt nguy hiểm và vạch liền ở các góc cua trên dg đồi núi để làm gì nếu ai cũng nghĩ như cụ. Quan điểm của em là đi dg đồi núi nên chạy với tốc độ phù hợp với tính chất dg, không phải tốc độ tối đa cho phép theo luật, vào cua ở tốc độ thấp, đi đúng...

7 chỗ như ỉn dài có 4.6m; 4 chỗ như avalon dài 5.2m. Đi cái nào khó hơn chắc cụ chủ tự có câu trả lời.

Trước mỗi khúc cua thường cắm biển hoặc bản thân cụ đi trên dg đã quan sát thấy. Người lái xe an toàn cần chủ động xử lý tình huống. Thực tế theo chủ quan em nghĩ thì trong 10 người có đến 7 người hoặc hơn sẽ chọn cách xử lý tình huống như cụ. Nhưng như vậy là gây nguy hiểm cho bản thân và...

Chạy quen rồi thì em thấy đi số sàn thích hơn. Có thể vì em toàn chạy xe cỏ.

Em sang chỉ xịt gầm mà không rửa cụ có làm không ạ?