Kết quả tìm kiếm

Bạc ránh thì thay, đĩa vênh thì trước hết đi láng lại. Nếu vênh ít thì ko sau chứ vênh nhiều thì phải thay thế cụ ạ.

Phanh tay để lâu thì cũng ko thể nào làm lõm đĩa phanh như bác nói đâu :-|. Như cụ chủ thớt nói thì có hai khả năng xảy ra: đĩa phanh vênh hoặc bạc cao su càng A bị ránh. Chân máy mà có vấn đề thì ở tốc độ nào cũng bị rung cụ ạ.

Theo định kỳ ở hãng thì lần đầu tiên thay nước làm mát ở 9 vạn hoặc 5 năm (những lần tiếp theo thì 3 vạn 1 lần). Vậy nên cụ cứ thay nước mới đi nhé. Xe Getz thì nên kiểm tra thêm bu gi và đầu láp, tăm bông sau.

Xe của bác ko biết là xe gì nhưng 5 năm rồi mà cụ chỉ mới thay độc dầu và lọc dầu thôi à? Có những việc cụ nên làm luôn: lọc xăng, kiểm tra bảo dưỡng phanh, thay nước làm mát, kiểm tra hệ thống lái.

Thời gian hết khoảng 1 tiếng. Em thường đo áp suất ở đoạn gần bơm lên thôi (nó cũng sẽ bằng áp suất tới các kim).

Làm thì chắc chắn là làm được. Nhưng về phần kim phun thì trước hết là vệ sinh thôi chứ em chưa giám chắc là hết bệnh xe của cụ. Nếu bác gần đó cứ đánh qua xem thế nào, cần gì em kiểm tra thêm.

Đúng rồi. Động đến điện đóm thì bác nên tìm chỗ uy tín một chút. Tiện thể vệ sinh kim phun thì bác nhờ họ kiểm tra luôn áp suất xăng lên có đủ và ổn định không?

Em thì vẫn nghi ngờ bộ bu gi của bác (tuy là đỏ gạch). Bác đã thay dây cao áp, cục chia điện rồi thì thử cố thêm thay thử bộ bu gi mới xem thế nào.

Của bác em dự là máy phát điện có vấn đề rồi. Trước hết bác kiểm tra máy phát trước. Còn về phần xe đi yếu và giật giật thì em dự là do điện yếu nên bơm xăng hoạt động không ổn định thôi. Bác cứ kiểm tra máy phát trước đi xem thế nào đã.

Em cũng xin phép admin cho em lập thớt này để tư vấn sửa chữa xe du lịch các loại. Với một lượng kiến thức nhất định của mình em cũng mong giúp phần nào đó để các cụ yên tâm cưỡi vợ 2 của mình một cách tuyệt vời nhất. Các cụ cứ hỏi nhiệt tình để em cũng tăng phần nào công lực trong lĩnh...

Xe của cụ em dự là ở cái công tắc báo thắt dây an toàn bị kẹt nên nó tưởng là xe đã thắt rồi nên không sáng đèn lên. (Cái công tắc nằm ở cái hốc cắm đầu dây an toàn vào ấy)

Không biết forte của bác chủ thớt là trợ lực điện hay thủy lực. Thủy lực thì em chưa thấy con nào kêu cả, còn trợ lực điện thì bị khá nhiều: cột lái, thước lái....Như bác "Khong biet lui" nói hãng báo 16 triệu thì phải là cột lái mới hết đến từng đó chứ thước lái cũng chỉ khoảng 4 triệu đổ lại thôi.

Nếu bác hay qua đường Phạm Văn Đồng thì qua gara em thử cài đặt lại remote xe có được ko.

Xe bác như thế thì em dự là không vấn đề gì cả. Chỉ sợ lúc nào nó cũng tràn lên thôi. Để yên tâm hơn thì cũng nên qua gara nào đó để kiểm tra thêm cho yên tâm bác ạ.

Nhìn thấy túi thuốc ghi "rất độc" là em đã run tay rồi. Không may mà trẻ con mon men sờ vào thì cũng toi. >:/

Nói chung là nếu thay nước làm mát bình thường thì chỉ có thể sục nước kiểu đó thôi. Không ra đc hết cặn thì cũng bớt đi phần nào. Muốn sạch hơn thì tháo toàn bộ đường ống, két nước đi thông xúc. Tuy nhiên những cặn bẩn ở trong lòng động cơ thì vẫn còn.

Xe bác 6 vạn thì làm cần kiểm tra những mụ sau: 1. Phanh (chốt cùm phanh, phanh tay, má phanh...) 2.Hệ thống đánh lửa (bu gi, họng hút..) 3. Hệ thống lái (độ chụm bánh xe, độ dơ thước lái...) 4. Các lại chất lỏng (dầu máy, dầu phanh, dầu hộp số...) 5. Các loại lọc (lọc gió, lọc điều hòa...

Chỗ em có bán cái này. Phản hồi của khách hàng là rất ổn.

Mãi mà không có bác nào nêu lên tiêu chí chọn gara nhỉ??? Bản thân em làm gara nên cũng biết tâm tư của bác bác để phấn đấu.

Trước em làm ở Hyundai Ngọc Khánh nên làm rất nhiều về xe hyundai-kia. Bác chủ thớt có nhu cầu bảo dưỡng, sửa chữa thì cứ qua chỗ em. Quang Tuấn Auto (đối diện CV Hòa Bình)