Kết quả tìm kiếm

Hé hé, cụ tưởng thế nào cũng được ạ. Em không có trách nhiệm phải chứng minh cụ đúng ạ :D. Riêng cái vụ xinhan ở đây em sẽ không nêu "điều bất lợi" cho các cụ không xinhan khi đến điểm 2 (tiếp giáp đường PVĐ).

Em đã ngồi xem các anh ấy bắn sau mít ở quán nước (ở chỗ khác) và em cũng đã đi qua cái biển 40 ở Phú đô rất nhiều lần cụ ợ. Và như thế em mới thắc mắc về khoảng thời gian ạ. Tính từ lúc đàm "nổ" (gọi theo kiểu taxi :D) đến lúc các anh ấy đi ra tới mũi xe vi phạm thì đã đủ để xe đi tới đường gom...

:D. Em đọc hầu hết các còm và thấy rằng nếu để nhiều cụ chuyển sang bên GTCC chuyên lắp đặt biển báo, sơn vạch kẻ đường và em mà là csgt thì chỗ này em vợt 100% các xe (nếu không xi nhan) khi đi vào đường PVĐ và đảm bảo không hề "ngán" bất cứ lá đơn nào :D.

Cái mới cứng thì nói làm zề. Cái nhăn nhăn kia cụ dùng cái zì nặng nặng ép phẳng hộ em phát, mai em làm thùng Trúc bạch qua Nguyễn Khang :D.

Oài, cái trên long môn đó không có chức năng phân làn cụ ợ.

Chúc mừng cụ. Thế là mai bắt đầu xế thực sự nhỉ :D. Nhưng nhắn giùm cụ là cẩn thận hàng đầu nhé, trong đó có cả tình huống xế già trêu xế trẻ đới :D.

Cụ nhớ giữ cái lồ gô đó cẩn thận nhóa, mai em qua xin :D.

Kiểu đỗ này thì bắn sau mít xe. Vậy sao mà báo kịp cho "tổ công tác phía sau" cụ [@chuot08;113030] nhỉ.

Câu trả lời đơn giản, cụ hỏi trực tiếp là tôi có vượt phải không, tôi vi phạm quy định nào (khoản nào, điểm nào, điều nào) của luật nào, quy định nào? Nếu các anh ấy không trả lời thì cụ ghi vào biên bản là người lập bb không nắm được người tggt vi phạm điểm gì, khoản gì, điều gì, luật gì...

Ối dồi, tưởng phản đối, hóa ra cụ cũng "vào hùa" với em :D :p.

Em ủng hộ các anh ý kiểm tra tốc độ. Em đi cái đường này cũng khá nhiều lần kể từ khi nó được mở ra, vẽ vạch, đặt biển. Tuy nhiên, có một điều em thực sự chưa rõ, nếu có anh nào từng thao tác ở đó thì giải thích giùm em câu hỏi này nhá. Em cảm ơn trước. :D Câu hỏi là, giả sử em chạy...

Hi hi, em fun thôi nhóa cụ [@ubisapro;335434] . Cụ chú ý giùm là cái vạch dừng đèn đỏ luôn nằm trước đèn ợ. Giả sử em vượt qua nó 5 cm khi đèn đỏ rồi dừng lại mà chưa vượt qua cột đèn. Lúc ấy, theo lý luận của cụ là em không hề vượt đèn đỏ (tức là không phạm lỗi không chấp hành hiệu lệnh đèn tín...

Cụ ý fun đấy. :D. Cụ cũng nghĩ theo chiều hướng fun cho vui vẻ đi thôi. :D

Em thấy cụ [@ubisapro;335434] có vẻ nhiệt tình tranh luận. :D. Theo lý luận của cụ thì em luận lỗi vượt đèn đỏ thành lỗi không chấp hành hiệu lực vạch kẻ đường (vạch dừng) có được không cụ ơi? Nếu được thì người ta quy định thừa lỗi không chấp hành hiệu lực đèn tín hiệu cụ nhỉ?

Về N chứ cụ.

Câu này em nghe quen quen :D. Quen ở hai thứ: - một là mợ rất phù hợp với vị trí trợ lý cho lãnh đạo. - hai là, :D, biện pháp rất phổ biến để làm loãng chủ đề thớt :D :p.

Cá nhân em thì cho rằng, các ông cứ in sẵn cái gì thì cứ in, em chạ quan tâm :D. Cái em quan tâm là nhưng điều mà mấy ảnh ghi vô biên bản trước em bằng bút có đúng không thôi. Không đúng là em ý kiến ý cò :D. Em mở ngoặc, liệu có cần bổ sung trong mẫu biên bản nội dung sau không nhể : trong...

:D, em "cực lực phản đối" chữ BỊ mà cụ dùng :D. Có lẽ phải dùng chữ ĐƯỢC :D. Và cái thứ hai, cụ không có ý kiến gì về "cái mâu thuẫn" trong tình huống em nêu ợ? :D.

Em hông cóa thạo nhưng em cung cấp một thứ cần đọc nữa với 2b là thông tư 13 năm 2009 quy định tốc độ và khoảng cách, những điều cần tuân thủ khi đi trong khu dân cư.

Cụ fun một tí đê, các chữ kia em để trong ngoặc kép hết còn gì :D.