Kết quả tìm kiếm

Em đang nghĩ có khi thêm một cái lò xo nhỏ ở trong để đỡ thêm cho cái lò xo bị mỏi cơ roài. Bát của em đốt-lò rất to thêm một cái nữa vào rồi hàn hơi chốt lại ở bát dưới. Các bác xem có nên không nhể

ơ các bố nhà mình cắn lẻ lúc nào nhể, chả thấy í ới dzề

Đợi tối về em chiến nốt nhá, c/ơn bác đã vo-te cho em.... (y) (y) Mấy ông cãi nhau ở trên đâu roài , không vote à :^) :^)

He he.. lò xo nó yếu thì đi bị dập dềnh là đúng roài, hôm bác đi kéo phanh tay mạnh quá gãy mịa nó cái lẫy chốt càng đẩy phanh tay ( nằm ở bên phải trong củ phanh sau), em đến chỗ 87 lấy dây thep buộc lại.. chạy ngon choét.. Quên không dặn bác là nên phanh bằng số vì phanh tay của đốt-lò hơi yếu

He he .. em tự làm lấy.. éo thít đi đâu cả để xiền còn... bia bọt ạ

Cần gì crack mình chỉ cần kiếm được chú nào đọc được ECU của con xe mình cần là được, chuẩn OBD-ii thì nhiều nhưng mãi em chưa tìm được ECU của đốt-lò nó dùng loại nào... thế này thì lại phải tháo ra xem sao thoai...

Ơ thế thì cái thụt sachs em vừa chiến xong lại đem quy ra bia à.... he he Lò xo đốt-lò có phần bát dưới to hơn camry cỡ 1cm, em định thổi cái bát này đi hàn bát Camry vào để cho vừa với lò so Camry thì thấy không nên vì chỗ này là chỗ chịu lực chính của toàn bộ phía trước, ovư vỉn nó rụng ra...

Hôm nay qua chợ trời tìm mãi không được cái lò so cho thụt trước. Chú đốt-lò nhà em lò xo nó to hơn cả Camry mới kinh.

Các khách hàng xuất khẩu khác Với khách hàng đầu tiên đã có, cả IAPO & KnnAAPO đều bắt đầu tìm kiếm thêm các đơn đặt hàng cho loại Su-30MK của mình. Không phải tranh cãi gì nữa IAPO có khả năng sản xuất những chiếc máy bay tiêm kích hiện đại & ưu việt hơn dựa trên hệ thống khí tài bay của...

Hô hô.. có bia à, lại được mời không phải hát bài dzề dzề á , em ra ngay... hô hô

Để chiều em ra 87 xem sao nhá.. thanks bác

Cũng chưa đúng, muốn chống ồn tốt theo em thì phải: 1. Kiểm tra độ ồn xe mình có quá cao so với các chú cùng hạng không: đừng có nghe người khác phán linh tinh mà tốn xiền, cái chính bac có vừa lòng với cái xe của mình không đã. nếu có thì là xong. Nếu không thì tại sao & bác hiểu gì về độ ồn...

Ơ bác sao lại đúng ý em thế cơ chứ, nếu mà muốn giảm rung của khung tốt thì phải sơn thật nhiều lớp loại sơn có tỷ trọng nặng nhưng mà lại.. lâu lắm

Mịa cái thằng bán hàng mà chả hiểu mịa gì cả, nếu bitumen nó dùng loại kỹ thuật nhiệt độ nóng chảy cao & pha cao su nhiều thì chảy ra thế éo nào được.. láo quá, láo quá

Em đã dán Vi-cun & ba mờ chỗ Khôi phệ, thử ngồi xe coó cun-mắc roài thì thấy ntn: 1. Ngồi lái trước mất hẳn cảm giác rát tay khi bị nằng chiếu vào, hơi ấm lên thôi 2. Điều hòa đỡ được 1 nấc, vd đốt-lò ngày trước mùa hè thường phải để số 3 thì bây giờ em để số 2 là cả hội cùng mát 3. Khi vào...

Ấy ấy cụ cho iem một cái nhá để em thử, cái này để nối với chuẩn OBD-2 dùng trong xe hơi đóa... em đang kiếm cái phần mềm mà không được... một số chú OEM khi hỏi về đốt-lò ở VN đều lắc đâu quầy quậy vì éo biết ECU của nó dùng loại gì... ke ke

Ối dồi ôi.. lại ăn nhậu ntn á.. chít thoai :102: :102: :102:

Mịa cái lội MK này lìu con bà tìu quá, phần điện & cơ thì ăn nhập gì với nhau bác ui vớ vỉn bị thuốc đấy

Kính các bác, Tình hình là rất tình hình, mỗi lần ae đi sửa ngoài không có máy tính hỗ trợ rất mất thời gian tìm bệnh vớ vỉn gặp phải mấy chú thợ lởm khởm lại bắt thay linh tinh thì chít. Vào hãng thì xa mà cũng hay bị gạ thay đồ , nghe nói các bác ấy bị khoán doanh số cả phụ tùng.. thế mới...

Tuần trước qua chỗ 87 Láng Hạ kiểm tra cái phanh tay hóa ra cái chốt nó bị gẫy thành ra một bên không có tác dụng khi kéo phanh tay (phanh chân thì bình thường)... liền nói với mấy chú thợ chế hộ cái dây thép buộc vào... đi vẫn ngon như thường.. không phải thay cả cái chốt... vớ vỉn lại đi mất...