Cái này là lý do chính mà FT thuyết phục được bà cả...Nhớ hôm ấy từ nhà - DL Toy bà cả say quá trời...khi bảo bả ấy chọn xe bả bắt đầu từ Cam -> Vio -> Vigo...ngồi xe nào bả cũng ọe ,chỉ có khi ngồi FT bả ấy ok ,thế là múc luôn...
Đúng là ngược đời...Còn một bên thì toàn thi công 50 / 100 chất lượng công trình cầu đường...mà kể cả thi công đạt 100% chất lượng thì cũng ko lại ông quá tải gấp 4-5 lần.
Như tiêu đề ,Mình thì:
1, Đủ $ mua "Bà đô" nhưng mua FT đề còn "ít" dùng vào việc khác.
2, Hãng Toy rất bền.
3, Mấy đứa bạn toàn chạy Vigo champ ,mình chơi sang hơn bọn nó tý.
4, zợ cả thích zợ hai.
..........
Còn cụ thì do lý gì ?
Đúng đấy cụ...bọn Toy nó toàn đầu tư tuyển chọn những bọn ngu si làm chuyên gia ,quản lý và kỹ sư...!!! ,Hình như chủ tập đoàn của nó cũng là người thiểu năng nữa đấy....
Mình chỉ nghĩ đơn giản (+ và -) là:
1, 3.0 to hơn 2.2 thì tất nhiên phải ăn nhiều hơn & khoẻ hơn.
2, chuyển động bốn bánh thì sẽ tốn nhiên liệu hơn chuyển động hai bánh.
* Hỏi vặn cụ một câu: nếu Sf là máy dầu 3.0 AT chạy 4 bánh Full time thì mức ăn uống sẽ là bao nhiêu...?
Phần đa làm gì mà còn lần sau nữa cụ...? ,Còn đời con ,cháu thì lại tiếp bước cha ,ông ( đi theo vết xe đổ ) Bọn Toy nó chỉ dám ước bình dị như zậy thôi...!
Cái khác minh ko nói...chỉ nói riêng chuyện ăn uống giữa hai xe FT và San thì ngang ngửa nhau thôi:
3.0 => 2.2
4 bánh toàn thời gian => có thể ngắt cầu trước (hoặc ko có)