Kết quả tìm kiếm

Bọn này thực ra là biết bắt sai nhưng cứ bắt thôi chứ hoàn toàn không logic.

Giờ nó được sơn trắng rồi, còn mỗi cái tên thôi.

Hơ, cách đây mấy tiếng, em nhờ có otofun mà được nhắc nhở chứ không biên bản mặc dù đã xin rồi đấy. Có lợi phết chứ nhể?

Cụ nói đúng đến cái đoạn ABS thì trật lất, hehehe. ABS là cái chống bó phanh nhằm giúp xe lấy lại được lái mà không bị trượt bánh khi bị phanh đột ngột.

Về cái thứ nhất: tâm lý Cũng do ta bị dọa từ bé là không ăn, không ngoan là sẽ bị xxx nhốt vào đồn nên gặp xxx là như chuột gặp rắn. Em mấy lần đầu gặp xxx tuy có cãi thắng nhưng tim vẫn đập mạnh hơn thường ngày. Em có dặn thằng bạn em có làm sao thì gọi điện cho em để nghe tư vấn, cãi cho...

Cách gì thì các cụ cũng chỉ cặn kẽ rồi nhưng cứ phải thực hành thì mới hiểu được. Ông thầy láo thật, mới vài lần thì người ta thành thục sao được? Em trước cũng học ông thầy già nóng tính, hay mắng học trò. Có lần ông mắng thằng bạn em, em ngồi sau vặc lại luôn: lái xe không có gì khó vì cháu...

Em cũng vừa bị tóm ở ngã 4 Cầu Trắng, Hà Đông. Lỗi: không bật đèn đủ sáng. Nhận luôn. Số là khi đi thì đủ sáng nhưng khi dừng chờ bạn thì pha chiếu vào mấy thanh niên xóm đang uống bia đầu cầu Am, trước là lịch sự, sau là sợ bị oánh nên em tắt bớt pha, khi đi quên bật lại. Em khẳng khái xin cái...

Máy thổi kiểu gì thế, lỗi là thay cái khác rồi dựa vào đó phạt là sao? Máy phải có kiểm định đàng hoàng chứ nhỉ?

Khốn nạn là trong biên bản, chỗ ghi lỗi thì mấy dòng trong khi ý kiến dân chỉ dòng rưỡi. Thằng nào thiết kế quả thâm thật.

Đây cũng là một trong những lí do chính khiến em không ở Keangnam. Lí do phụ chỉ là em không có tiền thôi.

Vãi lái với câu hỏi cuối của cụ. Em về quê, gặp con Vàng nhà hàng xóm đang nhìn em, em hỏi "Vàng, sao mày cứ thích ăn cu*'t thế?". Nó chỉ gầm gừ rồi bỏ đi.

80km là khoảng cách cũng tương đối rồi cụ ạ, có phải ai cũng là dân đi xe chuyên nghiệp đâu, còn phụ nữ, trẻ em. Ở bển, với quãng đường như thế, có rất nhiều trạm xăng và chỗ nghỉ. Đi xe riêng rất tiện, muốn nghỉ là tạt vào.

Làn giữa mà không có biển cấm xe con là em cứ đi vào. Xxx gọi em vào là em mắng ngay.

Cụ nào nhà gần đó, cầm cái bình xịt xịt một phát là mai nó phải cắm lại biển thôi.

Em tưởng quanh chỗ này thì thiếu gì chỗ công ty đứng ra trông xe, hay là hết chỗ đỗ?

SỐNG VÀ LÀM VIỆC THEO PHÁP LUẬT Chán cho các cụ vẫn bảo cụ chủ thớt đi sai làn. Các cụ đọc cho kĩ đi rồi hẵng cãi. Phải có vạch kẻ đường thì tôi mới biết đi thế nào chứ cái biển 411 là để thông báo và ra lệnh anh phải lái đúng làn nhưng không định nghĩa làn thì lái thế léo lào được, phỏng...

Em có hôm cũng quên xòe gương. Số là có hôm về ghép mông vào chuồng, khi đi cứ thế mà phi thôi, ra đến cổng bãi xe thì biết không có ai đằng sau nên cũng chỉ chú ý phía trước, đi 500m đến lối rẽ đầu tiên mới đá gương thì phát hiện gương cụp.

Nó là THIẾN SĨ, gặp em là GIÁO SƯ TIẾN SĨ NHÀ GIÁO NHÂN DÂN thì nó phải đứng đơ cán cuốc mà chào em ngay. Dọa không đúng đối tượng rồi.

Thái độ của cụ chủ xe em thấy bình thường, cứ phải oánh phủ đầu thế thì bọn xxx mới không lí luận được. Đám đấy quen bắt nạt và loanh quanh có vài câu chứ nó đã biết lí luận logic thì đã chả đi làm xxx đứng đường.

Nếu chưa đi thì những vị trí các cụ cảnh báo chả có ý nghĩa gì vì có biết nó ở đâu đâu. Vì thế cứ phải quan sát biển là chuẩn nhất. Nhưng thú thực là có lúc chả nhớ mình đang đi đoạn có tốc độ bao nhiêu vì nghi nghi là bỏ quên biển báo.