Kết quả tìm kiếm

Cụ ấy còn cái Yaris 2009 nữa là tổng cả nhà có đến 10 chỗ ngồi đấy

Đúng rồi máy V8 thì mạnh hơn. Nhưng lúc kéo sao vẫn thấy nó không được như cái V6 trên E. Còn V8 của S500 tất nhiên thắng V6 của S400 rồi.

Đúng, ga của E loại V6 vẫn hay nhất. Nó nhanh như kiểu ga xe điện đụng gokart hồi nhỏ đi ấy. Còn loại 200 nó cứ bị nặng xe. Nhưng V6 V8 chỉ hay với loại xe thân ngắn thôi. Chứ V8 trên S550 thân dài mình thấy nó vẫn cứ cảm giác nặng xe. Không thoát xác như trên E.

Nghe A3 hết sản xuất rồi thì phải

Không đẹp bằng đời cách 2 thế hệ trước. Đời trước nhìn lực hơn.

Khuyên không nên. Mình đã mua và bán. Xe dùng phuộc hơi hai bánh sau, chạy chán hơn phuộc kim loại. GT chả được gì ngoài rộng.

Phải xem E10 ở VN có đúng E10 không đã

Người Việt cứ 2.5kg một bánh. Mình thì hay bơm 2.8

Mình mua đồ của VDO Continental không biết tốt bằng đồ của đúng Mer sản xuất chứng nhận không nhỉ.

Mình đi sao mà cứ ghi 23 lít/100km thấy có vẻ không ổn nhỉ. Máy V6 thì hay ghi 15 lít mà V8 thành 23 lít thì sợ không biết xe có đang bị ngốn nhiên liệu không nữa. S500 năm 2013. Chạy chán hơn E nhiều. Cốp cũng có vẻ bằng với E chứ không lớn hơn, chỉ được cái ghế sau kiểu ghế sofa ngồi lún xuống...

Kính nể bọn câu cá lâu rồi.

Nghe hệt như nhà nước pháp quyền nhỉ :)):))

Sao phải làm cái start stop nhỉ. Điều hoà gió trong không đổi, thì nên làm là đúng

Đúng rồi xăng tốn kém bao nhiêu thì đáng kể gì. Chỉ là tìm hiểu xem có thật sự E300-400 tốn nhiên liệu hơn 200-250 hay không. Nhà máy để bản vị ban đầu của E300-400 là 10-10.5lít/100km. Còn của 200 với 250 lại là 8-8.5 lít. Bọn forum nước ngoài nó nghi hoặc nên nó muốn kiểm tra riêng mức tiêu...

520 G30 LCI (cái đèn sau lồi ra ngoài) thì chạy hơn hết tất cả xe BMW khác. Ngoại trừ cái số 4 chưa lái thử em chưa biết thôi. Còn lại ăn hết 1 (118i), 2 (218i), 3, 4, 6, 7, 8 luôn Cái 850 em chạy thử một lần ở nước ngoài rồi, thấy dở. Chưa chạy gran coupe, nhưng em đồ là cũng dở như thế thôi...

Sao xe mấy đời này nó làm mũi xe dài quá vậy nhỉ. Chạy sợ thế. Dễ húc vào những cái phía trước lắm

Dầu số có màu xanh. Còn dầu máy màu nâu thì phải. Nghe bảo thay dầu số nên thay kiểu máy hút ra bơm vào, thì cỡ 10 lít hay 12 lít. Kiểu thay đó chắc hộp số sẽ tốt hơn. Dầu số 380k/lít có vẻ tương đối đàng hoàng. Nhớ hãng nó kêu 800k/lít thì phải.

Vô cực thật. Em chưa dám nói là có ổn không Nhưng hồi đó lúc em đi CLS V8 5 lít thì đồng hồ nó để bản vị 11.5 lít/100km rồ thì đi nội đô một hồi vọt lên 18-20 lít Sợ quá đem garage, nó kiểm tra 8 con máy thì bảo áp suất nén dưới 9kg (dưới mức lẽ ra phải có), rồi nói do vậy nên hao xăng. Phải vác...

Tại cái loại chìa 2 pin nó thay khó lắm. Chìa 2 pin nó nằm phần lớn ở hành sản xuất 2000-2007 thì phải. Không hiểu sao lúc đó lại phải làm chìa như thế, dòng sóng nó mạnh hơn hay sao nhỉ

Kính phục. Chưa chắc bọn E200 làm được. Có mấy forum quốc tế nó nói rằng E200 chỉ ít nhiên liệu hơn các loại V6 ở mảng nội đô. Còn ở đường trường thì không thể làm lại V6. E200 mình nghĩ nó xuống nổi 7 lít là tối đa.