Kết quả tìm kiếm

Vậy chắc cho em hỏi lấy cái bộ titan 20 chục của cụ. Cụ cho em hỏi luôn là 1/ gắn cây này vào thì nó thành giảm sóc đa điểm độc lập hay thế nào? Vì như xe E thì giảm xóc nó còn áp suất dầu bơm dầu gì đó này kia nữa chứ ko phải chỉ có cuộn lò xo. 2/ lò xo thường bển lắm hả cụ, trông nó chả có vẻ...

Ôi em mong được giống cụ quá. Em cũng đang muốn thay bóng hơi qua lò xo. Lò xo 50 triệu hình trên của cụ bền lắm hả cụ? Khi thay vào thì giờ phuộc của 221 trở thành giảm xóc độc lập đa điểm hay sao cụ

Thôi, chuẩn bị móc tiền ra mua nào

Có đắt lắm không cụ với gắn dễ không nhỉ

Là về cái bề ngang thì có hơn tí, chứ mà cái bề dài khoảng cách từ ghế sau đến ghế trước thì có khi C còn hơn ấy cụ.

Cụ đam mê thật. Mấy xe mà tốt thuộc hàng cổ điển thì bao năm nó vẫn tuyệt chứ chả phải cứ dùng cái từ đời Tống đời Bao Công kiểu khinh miệt. Em thấy có cụ sưu tầm chiếc Merc nào mà 1950 luôn vẫn cực long lanh. Không nên chê người có đam mê, kể cả họ có độ đẽo không chính hãng gì. Em thì em bái...

Ngưỡng mộ cụ. Giờ mới biết cụ sưu tầm mấy xe S, E đời sau rồi mà vẫn đam mê W212. Đúng là đam mê thật sự. Cụ kia chưa biết đúng hay sai, nhưng phán W212 đời tống là thật sự ấu trĩ rồi. Mấy xe E mới bán bây giờ vẫn chẳng khác gì cái W212 đó mấy, ngoại trừ cái nội thất mới chút màu mè. Em chưa đi...

Max ngầu luôn. Vỏ trắng mâm đen.

Ước có ngày sưu tầm được 1 chiếc C này. Đời mới trông vẫn không cứng cáp bằng anh W204 này.

Sợ oan cụ ấy. Cụ ấy khen chút thôi mà dù cái con GLS450 đắt và lởm ấy thì kể ra đáng chửi nhiều hơn khen. Theo mấy câu hỏi của cụ ấy thì W212 cụ ấy xài là cũng tốt mà đâu có ơ kìa đâu nhỉ. Xe E mới bây giờ bán bữa em nhận chào giá cũng hệt như W212 từ option xe đến giảm xóc luôn cụ ạ. Còn ko có...

Đã thấy 1 xe bị xệ, trông hơi ghê ghê nhưng chắc ko sụm đâu nhỉ

À cảm ơn cụ. 4 quả 30t may ra nuốt nước mắt nổi. Rót rượu cụ mãi được có vài lần, phải rót cả bình mới là đúng đạo.

Trước giờ thấy chỉ có cụ với cụ Mùa Xuân đúng 2 bậc thầy dòng xe lớn sedan. Em mới hôm nay nghe hãng báo GLC vợ em hỏng mất 2 quả Airmatic. Em ít lái xe này vì không thích SUV. Trộm nghĩ thay Airmatic đắt quá mà em thì mê giảm xóc cuộn kép đa điểm hơn, xin hỏi cụ không biết cụ có nhận thay...

Hay thật, cụ đúng nhà sưu tầm đầy đam mê. Em chưa được đi C bao giờ nên không biết lắm, chỉ thấy E và S ghế lái cảm giác rõ ràng sự to lớn hơn của S lúc di chuyển. Airmatic như S400 2014 được đi thử 1 lần thấy không hay lắm, có vẻ ABC nó thật hơn cụ ạ. Mà nghe chuyên gia như cụ nói thay ABC nó...

Em thì chỉ mê cái ghế sofa từ hồi W221 đến cái ghế mềm của W222 nhưng mà chưa được ngồi W222 bao giờ hơi buồn. Đúng như cụ nói, đến khi trung tuổi mới hiểu được về S. Chứ hồi mua W221 vì ham sưu tầm chứ thật sự thấy đó không phải xe của những thằng không thuê tài xế như mình. Lấy S mà ngồi lái...

Chả biết sao chứ em không có tài xế nên trước lúc chạy S300 toàn ghế lái thấy cũng tiếng ì ì như mọi xe hơi, hơn cái là nặng nên cảm giác như đoàn tàu chạy với cái khoang to dài phía sau.

Quá hay luôn. Cụ cho em hỏi “airmatic ở đường gồ ghề dập dao động không nhanh” thì nó có như giảm xóc đa điểm ở mấy xe Merc khác không cụ? Thấy lúc airmatic rung nó mềm mềm sao ấy, có vẻ giảm xóc đa điểm cảm giác lái thật hơn khi đi trên đường gồ ghề sỏi đá ổ gà lớn.

Cụ nói siêu hay luôn. Mà nói công tâm quá. Em đã bảo S về lái thì vứt mà nhiều người mắng em ngốc. Ko phải cứ cao tiền là hàng tốt hơn mọi mặt. Về ngồi thì cái ghế sofa sau của S là nhất, GLS hay X7 đắt hơn nhưng ko có nghĩa chỗ đó hay hơn nổi cái ghế sau của S. Về lái em chưa được chạy C300 nên...

Em cũng không thẩm được. E mới bây giờ cũng vẫn na ná kiểu đó dù có khá hơn. Chưa kể mấy xe Merc giờ mất cái anten trên nóc như trọc đầu là thấy chán rồi.

Em nghe nói giờ có hãng TEIN Nhật Bản có phuộc giá tốt lắm mà không biết có bán phuộc hơi nén hay không. Nếu mà Nhật chắc thế nào cũng sẽ sản xuất cho LS460 nên có thể có