Kết quả tìm kiếm

Vậy hả bác, có gần nguyễn hữu thọ ko ạ, em tưởng bác làm trong hãng, cho e địa chỉ hôm nào qua chơi, em có ông anh chuyên làm sơn ở đấy thỉnh thoảng e vẫn xuống cafe

Có tiền là múc thôi cụ:D , để sang năm mất sướng, em ghét nhất cảnh phải chờ đợi cụ ạ:))

Tháo cụm phao xăng vệ sinh lại đã, biết đâu lại đc thì sao, nhiều trường hợp bị như vậy mà, với lại thay cũng ko đắt lắm đâu

ý của cụ 5 củ là riêng tiền sửa chữa à, ko tốn như vậy đâu cụ ạ:D chẳng qua các cụ múc phải con nát quá mới thế thôi Mec cụ cứ bảo dưỡng , thay thế kịp thời thì cũng bền đấy ạ, em gặp nhiều cụ giữ xe, đi ít, bảo dưỡng đúng định kì, chạy 5-6 năm mà trông vẫn ngọt lắm :-bd

kiểm tra xem chuột có cắn đứt dây điện báo xăng ko, ( cái này cụ có thể kt đc ) nếu dây ko có vết cắn thì cụ vào gara bảo thợ ktra cho. nếu kẹt phao xăng thì chỉ cần vệ sinh lại là ok nếu vệ sinh vẫn ko đc thì chỉ còn cách thay mới thôi cụ ạ

hoài niệm 1 chút về công việc của nó: - bảo dưỡng bi moay ơ trước ( nếu bi ghẻ thì thay ) đã thay bi thì thay cả phớt luôn:)) - bảo dưỡng chế hoà khí ( mùa đông ngại làm vì dung dịch vệ sinh rất buốt tay ), nếu bắn vào mắt thì...huhhu:(( -thay phớt đầu trục cơ, thay dâu cu roa, thay má phanh...

Thớt cũng lâu rồi nhưng em vẫn xin chia xẻ với các cụ thế này: - nếu đh vẫn hoạt động bình thường thì thỉnh thoảng vs lọc gió thôi, thường khi đi thay dầu máy thợ vs cho luôn - nếu xe đi đc khoảng 4-5 năm nếu có điều kiện các cụ vẫn có thể làm bảo dưỡng ht đh ( càng tốt ), xả bỏ ga cũ , vệ sinh...

Xe cụ chắc chắn là bị lỗi rồi ạ, có thể ko cần đạp phanh vẫn nổ đc máy, nhưng để gạt đc cần số tới các vị trí khác nhau thì bắt buộc phải đạp phanh, xe nào cũng vậy, cụ nên mang đi kt lại đi ạ

Ko cứ cụ ạ, nhiều xe AT ko cần đạp phanh vẫn nổ đc máy mà, ví dụ như Mec cụ nhé

Thế thì của cụ chạy chế hoà khí rồi đúng ko, dòng này cách đây 10 năm em hay sửa nhưng lâu ko sờ vào, chủ yếu sửa xe đức=D>

vòng tua như thế hơi thấp, nổ garanti ko bật đh khoảng 700 vòng/ phút là vừa, bật đh lên khoảng 900 là ok, sao xe cụ chênh lệch nhau nhiều thế nhỉ, xe cụ xe j vậy

Vậy à , có thể em ít gặp, con đấy mà ăn uống ít vậy à, kinh tế nhỉ, con đấy V8 cơ mà

Các cụ có kn thì chia sẻ cho nhau nghe thôi, chứ ko phải khuyên cụ chủ thớt, cụ ấy kêu cách đây hơn 2 năm rồi, có khi cụ ấy chuyển sang xe khác rồi cũng nên=))

Em có khuyên cụ ấy mua musso đâu:)), vì cụ ấy bảo cụ ấy " nghèo " chỉ có khoảng 200tr thôi nên e khuyên cụ ấy chọn những xe e viết hôm trước ấy mà, còn land cruiser chủ yếu là xe nhà nước, cơ quan, tập thể, quân đội, công vụ... Phục vụ công tác chung thôi chứ tư nhân mà mua land em thấy cực ít ạ...

Em cũng trả lời các cụ trên này rồi, em là dân sửa chữa chạy thử Jolie cũng nhiều, nhưng em thấy phanh của nó cũng ổn mà, hay em chưa gặp con nào như vậy, hoặc cũng có thể phanh của nó đạp ko đc mút như dòng khác thật nhưng cũng chỉ một chín một mười nên ko để ý lắm

Tuỳ từng dòng xe mà dầu có chất lượng và giá thành khác nhau, ví dụ Mec thay dầu số hết khoảng 5-6 củ, land rover thì cao hơn chút, các xe châu á thì lại rẻ hơn như lacetti CDX khoảng 2-3 củ, morning thì chỉ hơn 1 củ thôi, nói chung là tuỳ cụ ạ

Nếu đúng như cụ tả thật thì hơi khó hiểu, em chưa đc ngồi xe cụ nên chưa đc cảm nhận, chẳng lẽ dòng này nó bị thế sao, mà cụ đi như nào mà giờ mới 2 vạn

Em chỉ tư vấn phục vụ các cụ trên of thôi chứ em chưa có xưởng riêng ạ, xưởng e đang làm trên này chủ yếu làm mec thôi ạ, cụ qua xưởng nào có máy chẩn đoán cắm vào đọc là biết ngay thôi, e nhớ ko nhầm thì morning cảm biến trước bán rời, còn cảm biến sau bán liền bi moay ơ thì phải

Em nghĩ hơi khó độ, vì còn liên quan đến nhiều thứ như ống dầu, rồi phanh tay bên trong, đấy là chưa kể đến trục láp của nó nữa

Có thể như vậy, khả năng do chất lượng má phanh và bề mặt đĩa phanh thôi chứ ko phải do tổng phanh hay heo phanh đâu các cụ ạ