Kết quả tìm kiếm

Bọn nước ngoài nó phóng nhanh, 60-80 km/h trong phố, mà nhiều lúc còn bám mít sát 15 - 20m, ngồi ghế phía trước mà chả thấy yên tâm chút nào, mà xe nào cũng thế chứ chả phải cái em đang được chở đi đâu, được cái bên họ mọi người tuân thủ luật tốt, không có dừng hoặc tăng giảm tốc đột ngột nên...

Nhất trí cao với ý kiến của bác. Dẫn chứng có ngay trong ngày thông xe, tai nạn - dự là nổ lốp. http://www.baomoi.com/Oto-cho-su-thay-gap-nan-tren-cao-toc-Noi-Bai--Lao-Cai/141/14865361.epi

Theo logic này xe thiết kế chạy được 180km/h cũng cho chạy thế hở bộ trưởng, kệ *** các yếu tố khác nhể. "Trước đề xuất của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc VN (VEC) chỉ cho khai thác 100 km/h, trong khi vận tốc thiết kế của tuyến đường này là 120 km/h, Bộ trưởng Đinh La Thăng...

Ít nhất ghi nhận tinh thần tự cấp tự túc kiếm ăn của xxx :), tới đây có xxx thậm chí còn outsourcing vụ chụp hình người vi phạm, giải quyết việc làm, giảm tỷ lệ thất nghiệp.

*** con lợn lái xe, oan gia cho người khác. "Tại cơ quan công an, tài xế container Chu Huy Thắng thừa nhận, do chủ quan, không nghĩ có tàu đến nên đánh xe đỗ trong đường sắt chờ bảo vệ doanh nghiệp mở cổng."

Tiềm ẩn chói sáng đây, không phải 80 nhóe http://news.otofun.net/Chuyen-sau-44/Do-den-cho--vo-yeu--Mazda-CX-5-4729.ofn

Thằng sếp nó còn vậy bảo sao lính láo toét và ăn tiền của dân.

Đường chả phải của riêng 1 ai, đèn sáng quá làm chói mắt người đi ngược chiều, đèn theo xe của CX5 cũng đã sáng rồi.

Cụ này vui tính, thế thì chân xoắn quẩy trên xe mất :)

Đây chả phải ma mãnh gì đâu, đường cong, mặt đường không nghiêng theo cua, phóng nhanh, lực li tâm làn xe văng ra. Không có gốc cây thì ối cụ ngược chiều gặp họa. Voka việc cụ đã làm. GTCC HN cần cái tát thực sự để chuyển biến.

Đây là hậu quả của việc lắp đèn đỏ một cách ngu xuẩn của GTCC đây mà. Đường Phủ Lý - Nam Định mới cũng có 1 cái đèn giữa quốc lộ như này. Các cụ thử nghĩ xem: làn quốc lộ cho phép chạy 60 KM/h, đang chạy đúng tốc độ cho phép, đèn chuyển sang đỏ, cho dù cụ có cách đèn 70-80m thì cũng phanh dúi...

Các cụ lái ô tô trong phố, có thể gặp một số tình huống hay dẫn đến va quẹt với xe máy; làm thế nào để giảm bớt/tránh tình huống này. Em lập bài này mong các cụ cùng chia sẻ để anh em lưu ý. 1. Tại chỗ quay đầu giữa 2 làn đường, xe máy vượt phải và rẽ trái ngay, tạt đầu ô tô. Nên: đi gần phía...

Chỗ này em thấy khác với ĐCV sang LD chứ nhỉ.

Hôm trước em vừa bị phát như cụ chủ, xe đạp đi ngược chiều, phanh dúi dụi, hạ kính xuống định chửi thì thấy 1 bà nhiều nhiều tuổi, nên thôi. Những vi phạm này xảy ra là do luật giao thông không được các cơ quan thực thi nghiêm túc, lý và tình lẫn lộn, cứ xe lớn phải đền xe bé thì mãi nó vẫn thế...

Sáng nay qua đường này, em thấy XXX đứng ở KDT vượt cả xe máy đi sai vạch kẻ đường, nhưng có điều vợt ngay trước đầu xe em, thấy hơi nguy hiểm: xe máy phanh, em phải phanh lại chỉ sợ cụ nào đâm vào mít. XXX làm việc kiểu đấy cũng có thể là nguyên nhân gây tai nạn.

Em cũng như cụ JNguyen, nhưng vẫn phải có còi để báo hiệu có ô tô đang đến, còi theo xe em không to lắm, nếu có bấm còi thì pin 1 cái thôi. Nhưng cũng không tránh được có lúc bực mình còi dài với vài con lợn lái xe vượt đèn đỏ cắt đầu xe mình.

Càng củng cố thêm nguyên tắc: không vượt khi không nhìn rõ (và dự liệu tình huống) đường mình sắp đi đến ở đằng trước. Nó đơn giản như là không nhìn thấy đường thì dừng lại. Cố làm gì. May cho chú Forte.

Bắt lỗi phải theo quy định của pháp luật, không tùy tiện nhé. Nếu không xxx tự đầu tư súng tốc độ và trạm cân ngay, chả mấy tuần là hoàn vốn. Mà có anh Minh Sâm ở Bắc Ninh tự lập trạm cân đới, nhưng bị túm rồi ợ.

Với những con lợn kiểu này thì làm như cụ chủ cho lành, hoặc nếu lái xe to như xe tải thì táng cho nó 1 phát chế mựa nó đi, loại lợn này chắc chả thắt dây an toàn đâu. Buồn cho pháp luật Việt Nam lởm khởm nên còn nhiều lợn lái xe.

cãi khó phết đấy nhỉ, xxx sẽ bảo là không phạt vì lỗi đi lên cầu, mà phạt vì tội quay đầu, lái xe bảokhoong có biển cấm, xxx nói đi mà hỏi GTCC, bi giờ phạt cái đã. Em gia cát dự tình huống như vậy.