Kết quả tìm kiếm

Nhà cụ nào đăng ký được điện kinh doanh lại sạc vào giờ thấp điểm thì còn rẻ hơn nữa.

Đúng rồi. Nói chung là giá thuê pin + tiền điện ≈ tiền xăng với xe cùng phân khúc thôi.

Chắc khu nhà cụ điện lực làm ăn lởm khởm. Aptomat tổng mà bên điện lực lắp cho nhà em là 63A. Nên lắp thêm cục sạc 7,4kw vẫn dùng được. Mà tủ điện nhà em đặt tại garage nên không phải kéo thêm đây.

Dung lượng pin là 42kwh. Giá tiền phải trả khi sạc từ 0-100% là 130.000đ( đã VAT) Quãng đường công bố là đường hỗn hợp. Xe điện lợi hơn xe xăng ở khoản kẹt xe. Xe xăng động cơ vẫn hoạt động để chạy điều hòa.Còn xe điện chỉ chạy điều hòa bằng động cơ bé tý. Hãng công bố đi đựơc 285km. Cụ cứ mạnh...

Nếu đi trăm km/ngày thì mua thêm cục sạc 7,4kw. Còn đi vài chục km/ngày thì sạc theo xe là đủ dùng. Nếu đi xa,(liên tỉnh) thì sạc ỏ trạm sạc nhanh của Vinfast có ở quốc lộ và cao tốc. Dây điện mà điện lực kéo từ đồng hồ về nhà cụ là thoải mái dùng. Cụ chỉ phải kéo thêm đây từ aptomat tổng về chỗ...

Mỗi ngày chạy chưa tới 10% pin. Thì pin giảm còn 75 hay 80% có ý nghĩa gì. Tối về cứ cắm sạc thì pin lúc nào chả đầy.

Cụ còn đang lo 500km không chạy hết 1 tháng dẫn đến giá thuê pin cao. Vậy mỗi ngày chạy 16km. 10 ngày sạc 1 lần.Còn đi xa thì đã có trạm sạc nhanh cứ chạy khoảng 200km. Vào trạm sạc nghỉ ngơi uống nước đi vệ sinh. 30' sau lại lên đường lại đi 200km nữa.

Em đang nói là xe làm được điều ấy. Còn pin của cụ quái đâu mà cụ phải bảo vệ, giữ gìn. Cứ full mà chạy cho sướng. Lợi ích của việc thuê pin đó.

Bán ở Việt Nam còn nhập nhằng chứ bán ở Mỹ và Châu Âu mà không vượt qua được những bài kiểm tra an toàn thì mời anh về.

Còn 1 tiêu chí vô cùng quan trọng mà cụ chưa nhắc đến. Đó là hệ thống trạm sạc của Vinfast thì rộng khắp trong khi Tesla chưa có trạm nào. Nhưng Vin sẽ sớm mở cửa trạm sạc cho xe Tesla thôi khi Vinfast bán xe ở Mỹ.

Không phải lúc nào nó cũng là siêu nhanh 250kw. Nó sẽ giảm dần theo %của pin để bảo vệ pin. Giống như sạc điện thoại thôi từ 0-80% thì rất nhanh.Còn từ 80%-100% thì lại lâu. Đặc biệt xe điện có thể cài đặt là chỉ sạc đến bao nhiêu % là ngắt (thường chủ xe chỉ sạc đến 90%thôi) không như ĐT full...

Vậy là chậm rồi ạ. Sạc nhanh cỡ 60kw, 110kw và siêu nhanh là 250kw.

Em xem được mỗi chiếc xe buýt. Và chiếc đó đang sạc.

Chiếc xe tốt nhất trong tầm giá là chiếc xe mới. Chả có gì phải chê cả.

Cụ nên đẩy lên Facebook lan tỏa nhanh hơn. Chúc gia đình cụ sớm tìm được anh ấy.

Đúng và đặc biệt không dí súng vào đầu bắt mua.

Đây là cuộc chơi không chỉ là khoa học, kỹ thuật mà còn cả kinh tế nữa. Nga bị tụt lại là do kinh tế chứ không phải do kỹ thuật.

Cụ cho ví dụ về xe điện đang để yên tự phát nổ xem nào. Đa số các vụ nổ pin xe điện là đang sạc tại trạm sạc siêu nhanh. Khi dòng nạp quá lớn sinh nhiệt lớn mà hệ thống làm mát pin bị lỗi hoặc hệ thống cảm biến nhiệt bị lỗi dẫn đến pin bị quá nhiệt và phát nổ.Còn ở nhà là sạc chậm dòng nhỏ thậm...

Bài học vỡ lòng của Maketing thôi. Có gì mà các cụ cãi nhau ủm củ tỏi kên vậy.

Các hiệp định thương mại chỉ ràng buộc về thuế nhập khẩu thôi. Còn các loại phí như ở Việt Nam thì chịu. Các nước Châu Âu đều có lộ trình không bán xe xăng dầu rồi đó. Cách đơn giản nhất để siết xe xăng dầu là tăng phí bảo vệ môi trường đối với xăng dầu. Các tổ chức quốc tế lại vỗ tay ầm ầm.