Kết quả tìm kiếm

Không hiểu dịch vụ kiểu gì khi xe còn nhỏ hơn cả Vf3. VF3 cơ bản chỉ đi 1 khách là ok. Vậy mini cả kia là chuyên để phục vụ 1 khách thay bike à?

Do cả 2, dân đông lên và số người có ô tô nhiều lên. Hà Nội Sài Gòn nên mở rộng hình thức làm việc remote nếu có thể để tránh mọi người phải đi ra ngoài đường nhiều.

Chỉ là miễn thuế xuất nhập khẩu thôi, còn các loại thuế khác trong mỗi nước (ví dụ thuế tiêu thụ đặc biệt) vẫn khác nhau. Nếu xe sản xuất ở Indo thì được ưu đãi gì đó về thuế, chứ ko đương nhiên chả dở hơi mở nhà máy ở đó làm gì, vì chi phí nhân công đâu có rẻ hơn Việt Nam.

Cái điện hạt nhân thấy hơn 10 năm trước đã nói làm ở Ninh Thuận, hình như cũng có triển khai gì đó, rồi lại thôi. Có cụ nào rõ vụ này là sao ko nhỉ?

Thì có bên thứ 3 đấy chứ có phải ko đâu, nhưng charge 10K một số điện thì bố ai người ta sạc? Ko nhẽ bắt Vinfast tăng giá lên hơn 10K để bên thứ 3 phát triển à :D?

Như vậy còn cần phải cải thiện rất rất nhiều, chứ tăng trưởng dựa vào vốn sẽ dẫn đến phân hóa giàu nghèo và bong bóng tài sản.

26xx là tính từ đầu năm, ko phải 1 quý.

Nếu họ vẫn duy trì được thì chứng tỏ sản phẩm cuối cùng của họ phải có sức cạnh tranh nào đó (giá, chất lượng, tính năng, v..v... ) mà cụ ko chuyên về thị trường nên ko biết thôi. Nếu những linh kiện có sẵn rẻ hơn chất lượng tính năng tương đương mà họ nhập về thay vì tự sản xuất thì lợi nhuận...

Hơn cả Honda :D. Tháng 10 vừa rồi 11K, 2 tháng cuối năm mà duy trì được, lại thêm thị trường DNA nữa thì khéo vượt cả Toyota (nếu Toyota ko có gì thay đổi) =)).

Nếu các linh kiện có thể dễ dàng đặt được thì nên đặt. Không ai reinvent the wheel hết. Quan trọng là sản phẩm cuối cùng của họ là gì. Nếu đó là sản phẩm cũng đã tồn tại mà họ ko hề có thêm giá trị gia tăng gì thì vứt, còn nếu đó là sản phẩm chưa có thêm thị trường, hoặc có tính năng mà các sản...

Muốn mở hết thì nhà nước bỏ tiền ra mà xây, hoặc nếu nhu cầu cao thì bên thứ 3 đứng ra mà xây để kinh doanh, còn doanh nghiệp xe điện xây dựng thì đừng hòng. Tesla cũng mới mở ra cho các hãng khác gần đây thôi, và ko phải là mở cho dùng mà phải hợp tác với Tesla (tức là chắc cũng phải trả cho...

Vấn đề là khi đánh thuế 20% thì lượng hàng sụt giảm từ TQ có thể được bù đắp bởi Việt Nam và Mexico, nhưng nếu đánh thuế 60% thì năng lực sản xuất của VNam và Mex có bù đắp nổi ko?

Là GDP tăng chứ ko phải tốc độ tăng GDP tăng.

Xe đầu cho gia đình mới hợp lý chứ. Gia đình trẻ chưa có con, hoặc con còn rất nhỏ thì VF3 quá hợp lý còn gì. Hay cụ nghĩ là gia đình là con cái toàn lớn hết rồi mới có tiền mua xe?

Vì Vin nó cung cấp cho họ chất lượng sống tốt hơn nhà phố cụ ạ.

Cụ tăng giá đồng tiền thì xuất khẩu của cụ nát, GDp giảm chứ lấy đâu mà tăng. Chắc cụ tưởng giá trị đồng tiền được quy định bằng ý muốn à?

Trường hợp này thì không gửi mừng mà gửi email nói bận không đi được, và xin chúc mừng. Vậy thôi. Thời buổi nào rồi mà nghỉ hưu, ko thân lắm còn mời cưới.

Các chiến thần ko nhiều, nhưng những người live nhỏ lẻ rất rất nhiều, và những người này ko có nhu cầu thuê nhà mặt phố. Họ thuê nhà trong ngõ hoặc chung cư để vừa ở vừa bán hàng luôn, rẻ mà tiện.

Cái này chưa chắc do kinh tế khó khăn. Giờ kinh doanh toàn lên online, từ nhà sản xuất có thể ship thẳng đến người dùng thì những cửa hàng mặt phố càng ngày càng ko cần thiết. Nhìn doanh thu khủng của các chiến thần livestream chỉ trong 1 phiên live 8 tiếng khéo bằng doanh thu cả năm của 1 cửa...

GDP sẽ tính là 15K, vì GDP thực chất là đo transaction volume trong nền kinh tế. Nếu nhìn vào từng product cụ thể thì không phải cái nào cũng thể hiện đúng giá trị kinh tế, nhưng nếu nhìn tổng quát toàn bộ nền kinh tế thì GDP phản ánh tương đối đúng, chứ ko phải vớ vẩn. Ví dụ, cụ có thể nói là...