Kết quả tìm kiếm

Thực sự không hiểu được sự ấu trĩ trong những trường hợp này. Nếu đã đi ngược thì nên chọn đi sang phía trái - dẫu sao còn an toàn hơn 1 chút. Vài năm trước có 1 đ.c lính nghĩa vụ đi kiểu này và hậu quả là bị tông bay 100m... hậu quả sao thì các cụ cũng rõ. Haiz

Em vừa đi tuần trước. Sau biển 60 km/h ở đầu vào cao tốc Thái Nguyên thì không có biển hết hạn chế.

Cụ ơi, nghe các cụ trên này góp ý em đã tiếp thu và sẽ cố gắng tránh những tình huống như vậy. Nhưng cụ phải đặt mình vào tình huống đang ngồi trên xe chạy sau taxi ấy mới khó chịu ạ. Em đang nối đuôi cùng vượt với 2 xe trước ở làn ngoài thì bị cắt mặt vào... và sau đó cụ taxi đó chạy theo kiểu...

Nếu chưa xin được ở đâu thì lên mạng download logo về, đến hàng in decan chế ra vài cái dùng tạm cụ ơi :D

Em cũng thấy lạ! và cũng vì thấy lạ nên cứ liều dắt em nó về :)

Em mua BH thân vỏ cụ ạ

Vừa giật nhẹ vô lăng vừa vặn khóa :)

Có cụ nhé. Em mua bảo hiểm Liberty và mai cũng định qua GM Thăng Long để sơn lại mấy vết xước đây ạ :)

Cao tốc QL3 lộn xộn cắm biển 60 km/h, em đang tính chuyển qua QL3 cũ đi cho đỡ ức chế thì tình cảnh lại như thế này. Chán nhể!!!

Ủng hộ bắt lỗi này! Nhưng mà các chú xxx đứng chỗ nào nhỉ? Em đi về qua ngã 3 này vài lần trong ngày mà ko gặp.

Em nhớ là có biển phân làn phía trên ạ. Làn trái chỉ cho xe con chạy.

Thêm 1 số hình ảnh đoạn đèo Khao Liêu đang thi công: Đoạn này là cung đường chân đèo Mã Phục

Cao tốc Thái Nguyên- Hà Nội đi ức chế kinh. Biển 60 km/h cắm ở đầu cao tốc và đi đến hết đất Thái Nguyên ko thấy biển hết hạn chế 60km/h. Cứ thế này bắn rụng chắc phải đến 99,9% ạ

Như đã hứa với các bác em xin review lại nguy cơ mất an toàn tại khu vực đèo Khao Liêu. Dù không phải là dân địa phương (chính cống) nhưng em qua lại con đèo này từ năm 84 trở lại đây. Cùng với đèo Mã Phục, đây là 1 trong 2 con đèo khó khăn nhất trên tuyến Cao Bằng - Trùng Khánh - Thác Bản...

Bác nói cứ như thật ấy! Tình hình là em vừa đi qua Khao Liêu. Phải nói là vô cùng nguy hiểm vì đoạn đèo mới ít quanh co nhưng rất dốc và mặt đường đá dăm rất trơn trượt. Đây là tuyến đi thác Bản Giốc yêu thích của ofer nên các bác phải thật cẩn thận. Mai sẽ có review cụ thể phục vụ các bác...

Cảm ơn các bác! Em cũng đã xem đi xem lại và rút kinh nghiệm để lần sau xử lý mềm dẻo hơn. Hy vọng lần sau sẽ không gặp lái xe taxi ngang ngược, chèn ngang không cho vượt và sau đó đi lửng lơ giữa 2 làn đường kiểu này. Chúc các Ofer sức khỏe và lái xe an toàn.

Cụ hiểu luật chưa chuẩn nhé! Người tham gia giao thông phải đi bên phải theo chiều đi của mình em nghĩ là áp dụng cho đường có 2 chiều ngược nhau. Điểm này cần nêu rõ để phân biệt với luật GT 1 số nước đi theo chiều bên trái. Còn khi lưu thông trên đường 1 chiều hoặc cao tốc với nhiều làn đường...

Bác phân tích cũng đúng nhưng mấy giây đầu không thấy bác phân tích ạ. Ban đầu 3 xe nối đuôi nhau xin vượt Taxi vì làn phải vướng 1 số phương tiện thô sơ. Sau khi đi một đoạn 2 xe trước vượt đàng hoàng (giây 1 - 10), và đến xe em thì taxi chuyển từ làn phải chèn vào giữa mặc dù làn phải không có...

Là sao cụ? Em bị phê bình ạ? :(

Bác hay nhỉ! Vượt phải TRONG MỘT SỐ TÌNH HUỐNG ĐẶC BIỆT là không vi phạm luật, nhưng không phải là cách đi đúng và không nên khuyến khích hay cổ súy. Rất nhiều bác lạm dụng cách biện minh này (theo ND 171) để lạng lách và chiến đấu với xxx khi bị chặn xe. Cá nhân em cho rằng cứ như thế thì giao...