Kết quả tìm kiếm

thế thì không chuyên nghiệp bằng hãng rồi, em sơn xe ở Toy Láng Hạ và thấy: -có giấy vào cổng, xe muốn ra cổng phải có giấy này: hạn chế và không có chuyện tăng km ở countermetre. Xe vào rồi chỉ loanh quanh ở hãng được thôi, không có cảnh gặp lại xe mình trên phố trong cảnh tanh bành như bác...

em thấy xe công đường 5 lịch sự hơn đám xe Hải Âu.. nhiều lần

nếu theo luật thì xe nào đúng, xe nào sai hả các bác

lỗi 1 : vượt đèn đỏ lỗi 8 : để pha trong phố là lỗi sẽ không nên xảy ra và không được xảy ra nếu đã biết đọc bài và viết bài trên OF

em dự đoán: mức áp suất cả 4 bánh (fron/rear) được khuyến cáo là 210 KPa tức là 2.1 bar (tương đương với 30 psi (pound/inches ^2)-đơn vị của Anh hay dùng) hay gọi dân dã là 2.1 cân. Em thấy người ta nói rằng bơm không nên quá 0.4 bar, tức là bác bơm trong khoảng 2.1 bar cộng trừ 0.4 bar là ổn nhất

xxx nhìn thấy xe bác có chứ TRUYỀN HÌNH thì chắc cũng ngán một chút nhỉ...

khâm phục 2 tay mơ này thật

kính đen chuyên phục vụ những lúc đi ngược nắng mà cái che nắng không cản đủ độ chói

em có thằng bạn bên Thụy Sĩ, người Thụy Sĩ.. Nó sang VN và nó nhờ em thuê xe cho nó đi Hạ Long, em cũng hơi ghê ghê, sợ nó không thích nghi được với giao thông VN. Nhưng nó chở em thử một phát từ phố cổ ra Nguyễn Chí Thanh thì em thấy giao thông VN cũng không quá khó khăn với người ở nước ngoài...

xxx nhà mình linh hoạt lắm, hoặc là bác có sự hỗ trợ của thiết bị khoa học kĩ thuật, hoặc là bác cứ bò theo biển (80 và 50, thi thoảng 40...) cho nó chắc cú

lùi vào đít xe tải: do trình lùi tại thời điểm đó KÉM bị áo vàng sờ túi: do ý thức giao thông KÉM .... toàn lỗi chủ quan của mình mà lại đem đổ vấy cho một bà già nào đó, như vậy là tinh thần trách nhiệm quá KÉM

http://www.webtretho.com/forum/showthread.php?t=77641 http://www.xaluan.com/modules.php?name=News&file=article&sid=118490 http://www.taybacgroup.com.vn/default.aspx?g=posts&t=476

ôi, thật ngưỡng mộ

nguyên nhân là bám sát đít quá! tại sao lại bám sát đít thế? -thói quen bám sát để tránh bị chèn ngang -thói quen không chịu nhường đường từ xa của các bác tài nên các xe cứ phải bám sát đít, còi đèn đòi vượt.. ....

tức là hết hạn chế 50, bác cứ quất 80 cho em

thập diện mai phục chạy đâu cũng chết

Bảng các hạng mục bảo dưỡng của TOY nè, các bác tham khảo

em rất ấn tượng với M3 màu vàng

thường ban đêm, các đèn tín hiệu chuyển sang chế độ đèn vàng nhấp nháy, cho đi tự do cơ mà

em chỉ có ý kiến là còi càng to thì càng gây phản cảm, em thấy cái loại còi vang là phản cảm nhất ạ