Avanza vẫn bán rất chạy bên Indo, full công suất nhà máy thì Toy nó chả tội gì thay đổi, chỉ cải tiến tí ti qua các năm để duy trì khách thôi. Nó có cần thiết phải bán xe đó ở VN đâu? nếu đó đặt nguyên 1 nhà máy ở VN để lắp Avanza như đang lắp Vios thì nó sẽ thay đổi.
Đức sau khi lên đỉnh 2014 thì bắt đầu thoái trào, đáng lẽ tiếp sau 1 giải mà không thành công thì cần thay HLV để đổi mới chu kỳ thành công nhưng lại giữ HLV cũ lâu quá, không vực dậy được. Điều tương tự đang xảy ra với Pháp, Bồ.
Vaccin hơn kém vài triệu liều cũng chẳng bõ bèn gì với VN. Nước nào ít dân thì vài triệu lliều mới có ý nghĩa. VN có chạy sớm thì giờ cũng kiếm được 20 triệu liều là giỏi trong khi cần cả trăm triệu thì mới giảm được nguy cơ bùng phát dịch.
Ở VN thì xe điện chưa có cửa với xe xăng rồi nhưng ở nước giàu thì chưa biết. Lịch sử hay phát triển theo hình xoáy ốc, biết đâu lại lặp lại việc thị hiếu xe điện bỗng nhiên tăng vọt. Mấy nước giàu lại hay có phong trào môi trường nên cũng có cơ sở tạo ra trào lưu mới.
Em cũng thuộc loại người có thể tự tay làm được nhiều thứ thuộc về nghề nghiệp của người khác nhưng em không đánh giá cao việc đó. Một người thành công không nhất thiết phải biết làm nhiều loại việc, chỉ cần tập trung làm giỏi 1 việc mà thôi. Những việc khác thì nên đi thuê.
Về lý thuyết thì thế là đúng nhưng 90% độ tuổi 14-15 không thể định hướng được nghề nghiệp, lại còn tâm lý muốn làm thầy không muốn làm thợ thì trường học rút gọn sẽ khó có người học. Mà đã rút thì rút tất cả các môn chỉ chỉ mỗi môn toán thì chẳng ăn thua.