Kết quả tìm kiếm

Trước lốp em cũng rách hông nưng không mất hơi gì cả, cũng chưa thấy vào đến lớp bố, em cũng vá ở Đích lốp rồi chuyển bánh sau đi khoảng 1 năm thì thay do cảm giác không yên tâm.

Đã va quẹt thì kim loại nó sẽ méo mó, cũng vứt đi thôi.

Cái này phần lớn là văn hóa ứng xử với nhau thôi chứ gọi CA đến người ta cũng không thể xử lý một khi không có biển cấm. Nếu có thể vận dụng việc gây cản trở giao thông để xử lý thì cũng phải có xe kéo. xe kéo chưa đến mà chủ xe đến trước rồi di chuyển xe đi là cũng hết chuyện.

Tất cả nó đều nằm trong chi phí kinh doanh hết. Cửa hàng mà ở chỗ dừng đỗ nhập hàng thoải mái thì giá thuê nó khác.

Chưa tính đến việc đỗ chắn của nhà mà con đường nhỏ hẹp thế này có đỗ thì cũng không nên đỗ lâu, chỉ nên dăm ba phút thôi.

Hôm thứ 7 vừa rồi chỗ em mưa rất to, to hơn nhiều trận mưa đầu mùa nhưng lạ thay không hề ngập gì hết. Vì vậy em cho là không phải hệ thống thoát nước có vấn đề gì mà do công tác khơi thông dòng chảy không được làm tốt vào trước mùa mưa dẫn đến các cơn mưa đầu mùa thường xuyên gây ngập.

Về quê gặp họ hàng thì nên chào hỏi tử tế. Tuy nhiên em đầu óc cũng có vấn đề về ghi nhớ người, lâu lâu là em quên mất nên khi gặp nhiều khi bối rối chả nhớ họ là ai, bác hay chú hay dì... để mà chào cho đúng.

Xe thì chắc chạm đáy rồi, không thể chìm thêm. Nước có lẽ chưa ngập đến cực ắc quy, chân đèn cũng chưa chìm trong nước thì điện cứ truyền từ ắc quy đến đèn thôi. Dây kín, mối nối các chỗ vẫn kín thì đâu ảnh hưởng gì đến việc truyền điện?

Thất bại thì nhìn vào đâu cũng thấy nát.

Mấy cái cụ nói làm giá xăng cao chứ nó không liên quan (hoặc ít liên quan) đến xăng tăng hay giảm mỗi lần. Cái đó em không bàn ạ.

Chả cần thời đại 4.0, em nghiệm ra từ 15 năm nay. Mấy thằng chẳng biết cắm máy tính, chẳng biết cài phần mềm, chẳng biết xe cộ hỏng gì, chẳng biết dùng smart phone, điện nước trong nhà có vấn đề gì cũng chẳng biết cách khắc phục... nói chung các kỹ năng cá nhân (như thời bao cấp) họ chẳng biết...

Em nghiệm ra: người đa năng việc gì cũng biết thì thường không phải là người giàu. Giàu là chỉ biết 1 vài việc thôi còn đâu thì ngơ ngơ chả biết làm.

Có nhưng người đã uống rượu thì phải uống thật nhiều, ngồi nhậu là phải từ 11h trưa đến 3-4 giờ sáng hôm sau hoặc nhậu xong đi Kara, rồi đi bar rồi nhậu tiếp tăng đêm.

Giá xăng tăng hay giảm nó phụ thuộc vào giá trên thị trường thế giới chứ nó không phụ thuộc VN dùng nhiều hay ít. Cụ cũng nên phân biệt rõ 2 vấn đề: 1. Giá xăng tăng 2. Giá xăng cao Giá tăng là do thị trường thế giới. Giá cao là do các khoản thuế phí. Chuyện tăng giảm thì phải chấp nhận như lẽ...

Đến 1989 vẫn là thời chiến mà.

Em thấy thực tế xe em để ngoài trời dưới tán cây 3 năm nay so với xe để trong hầm thì độ bóng của sơn kém hơn rất nhiều. Những thứ khác thì em không rõ.

Bánh còn không thèm gãy như 1 số ảnh khác. Chứng tỏ vị trí đâm sẽ quyết định có gãy hay không.

Tiền mất tật mang chỗ nào vậy cụ?

Cựu bộ trưởng tài chính sang làm y tế. Ở VN sẽ bị chửi sml.

Em nghĩ do ông NN không chịu bỏ tiền ra xây kho dự trữ xăng dầu quốc gia mà bắt DN phải làm thay. Vì thế nên cũng phải bày trò cho DN nó có cái gì mà thu lại.