Kết quả tìm kiếm

Nga vừa thông báo hạn chế xuất khẩu dầu rồi. Xăng đắt là mua xe điện ầm ầm.

Xe cụ mới hay cũ. Mới thì ra hãng, cũ mà kêu nhựa cũng phải thôi. Tốt nhất cụ tìm chỗ nào kêu chèn cho nó cái cao su hay cái giấy là ổn.

Có lưu ý. Xe cũ 2015 cơ bản là ngon. Nhưng sợ nhất vẫn là xe có vấn đề người ta bán. Cụ cứ yêu cầu hóa đơn bảo dưỡng. Nếu chủ có hóa đơn hãng đầy đủ thì yên tâm. Họ bảo vứt đi rồi thì next luôn. Có đầy đủ hóa đơn bảo dưỡng của hãng cũng là khỏi lo tua odo.

Nếu không chắc thì cụ cứ 3M, Wurth mà mua. Vệ sinh nội thất ngoại thất kính xe nhựa cao su đủ cả.

Khó so sánh đấy cụ. Dòng Turbo thì bao giờ cũng tiết kiệm hơn vì thực chất là đi trong phố đông nó thường chỉ chạy cái máy 1.5 tự nhiên. So với máy 2.0 tự nhiên thì ăn ít hơn là phải rồi. Nhưng vấn đề là cảm giác của máy 2.0 tự nhiên nó khác. Em tưởng tượng nó giống cái máy con vios đặt lên cái...

Em thì em nghĩ thợ họ sẽ mở máy đánh giá xe xem có kín không. Có lẽ họ quan sát bằng mắt rồi quyết định. Chứ phun kiểu đó mà xe làm sao thì đền ốm. Giá rửa 200k với kiểu rửa đó thì chắc đến 150k là tiền trách nhiệm. 50k còn lại là công và hóa chất. Công so với rửa xe thường nhẹ hơn nhiều. Đối...

Hình như hãng bơm căng nữa cụ ợ.

Nghe có vẻ lỗi giống đợt triệu hồi tháng 2 năm ngoái ở Mỹ, đây là mô tả: "Washington, DC – Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) báo cáo rằng Hyundai Motor America (Hyundai) đang triệu hồi một số xe Santa Fe 2016-2018, Santa Fe Sport 2017-2018, Santa Fe XL 2019 và...

Quan trọng nhất là chủ xe. Chủ giữ gìn, chăm sóc cẩn thận nó rất khác. Xe chỉ lười thay dầu, tiếc tiền bảo dưỡng là sinh bệnh kinh niên, có sửa cũng lại hỏng.

Thôi các cụ cứ cẩn thận cũng đúng. Em chẳng khuyên gì thêm. Mỗi xe một kiểu người ta làm kín đến mức độ nào mà các cụ tự quyết. Em thì vẫn rửa bình thường. Chỗ rửa xe em rửa khoang máy chỉ có 1 ông chuyên. Ông này mở máy ra xem rồi có quyết định rửa hay không. Ông ấy nói ông hay rửa Mẹc và Toy...

Đúng ra điều hòa thì chạy garanti 6-700 là phải mát rồi

Cụ hiểu gần đúng thôi. Đc xăng 79 mã là đủ 79 mã. Nhưng hiệu suất đc xăng chỉ được 30% nên suy ra năng lượng xăng bị đốt là khoảng 250 mã. Phần năng lượng bị mất đi vô ích đó chủ yếu sinh ra nhiệt.

À vầng. E phát biểu ý kiến của em thôi, cũng để bổ sung tầm hiểu biết bao la của cụ hiểu là em khác cụ. Em hạn hẹp nên chỉ biết chắc được đến khoảng 99% thôi. Em cũng sẽ thêm dần dần những loại người thích trần kính như cụ, chứ em chưa chốt danh sách cụ nhé. Em cũng định thêm 2 loại người nữa mà...

Đúng thế. Đi phố nó ăn ở mức trung bình. Ăn ít lại đòi nhanh bốc thì khó đấy.

Nhân tiện cụ độ ca lăng đi chứ chẳng ai bán riêng cho cụ 2 mẩu nhựa https://s.lazada.vn/s.dCLhD

Đc điện 129 mã là công suất max, không phải lúc nào cụ cũng bắt nó chạy 129 mã mà đa số thời gian chỉ chạy ở mức nào đó, 30-40 mã chẳng hạn. Vậy đc xăng dư sức bơm đủ điện cho nó. Nhưng nếu cụ cứ gí lún kịch ga liên tục chạy đủ 129 mã thì chắc vài phút hết bình là quay về ăn 70 mã trực tiếp từ...

Đây là do động cơ yếu. Nó có nhiều nguyên nhân nên cụ hỏi ở đây thì chỉ biết ăn ốc nói mò. Đây em kê sơ sơ những nguyên nhân cho cụ xem: - Lọc xăng bẩn - Kim phun tắc - Lọc không khí tắc - Ống xả tắc - Bugi lỗi - Cảm biến MAF hoặc ô xi hỏng - Bơm xăng lỗi - Bobin trục trặc - Van tuần hoàn EGR...

Bài viết này từ 2014, vậy mà 9 năm sau vẫn moi ra được thì cũng tài. Đọc lại bài của cụ chủ thớt thấy ngày đó vất vả nghiên cứu ghê thật, giờ cái gì cũng sẵn lại thấy thường.

Em chưa nhưng chắc em không mua xe trần kính. Xe em cửa sổ trời bé tí chẳng mở bao giờ. Lại phải mua thêm tấm phản quang chống nóng bịt thêm. Được cái em ngồi xe bé tí cũng không có cảm giác tù túng. Chắc cụ có hội chứng sợ không gian hẹp. Nếu thế thì xe này dành cho cụ rồi. Vậy em gạch đầu dòng...

Bản bán cho châu Âu nên để kính, vì bên đó lạnh, thấy ánh nắng Mặt Trời như thấy vàng. Với lại trời châu Âu cũng đẹp. Còn bản bán cho Việt Nam và châu Phi thì nên bịt kín. Ở Việt Nam chẳng có lý do gì nhìn trời, trừ khi vừa chạy xe vừa thả diều.