Kết quả tìm kiếm

E nghĩ chọn Siemens cho đỡ phải nhiều nhà thầu... Hiếm có hãng nào có cả combo tàu, tín hiệu lẫn điều khiển như Siemens. Hiện tại thì Siemens cũng đang có nhiều đối tác lớn tại VN như VNPT, Viettel...

Không chỉ HN mà khắp mọi nơi đều đốt kiểu này, rất ô nhiễm...

Vụ Camera phạt nguội AI (và cả Camera an ninh) thì Bắc Giang cũ và các tỉnh làm khá lâu rồi cụ nhé, chỉ có HN mới làm thôi.

Khoảng 2006 e qua Bankok tập huấn chuyên môn, ôi dời cũng thấy bển phát triển quá, cái gì cũng đẹp và sạch sẽ, từ sân bay cho đến đường phố. Nhiều anh em nhận xét cho HN 50 năm nữa chỉ ăn với xây dựng cũng ko được như nó. Đến 2019 e lại sang thì thấy HN thay đổi nhiều, còn Bankok thì ko thấy...

Trước em có đọc thì từ thời trước cả Plato đã có sàng lọc và đào tạo tinh hoa ở các thành cổ, nó phục vụ mục đích nâng cao khả năng chiến đấu, làm ra của cải.... Lúc ấy thì chưa có gen gì cả. Đến sau này mới có vụ ưu sinh, Mỹ cũng áp dụng, cực đoan nhất là ông Đức... Sau thấy không ổn mới bỏ...

Thợ cắt lông chó tận số 8 cơ đấy, chắc là chó của số 1,số 2

Quê em ở trước kia là 1 thị trấn nghèo miền núi, Tết năm ngoái em bị tắc đường vì xe ô tô cá nhân Giờ phố bị thu hẹp vì xe đỗ ở 2 bên đường Mùa hè, thi thoảng rẽ qua mấy xóm, hoa quả chín vươn ra ngoài và chín rụng, lác đác mấy đứa choai choai tụ tập bằng xe đạp điện... mà chúng nó ko đoái hoài...

Họ là người có tiền mà, 28 tỷ cũng chỉ như 2,8 tỷ của các cụ thôi... Với e thì chắc chỉ như 28M thôi

Em thì có nghe nhiều lý giải về IQ, EQ gì đó... Có những lý giải về trí thông minh và trí tuệ, tức là khi các cụ học rất giỏi, tức là giải các bài tập rất ok, chứng tỏ thông minh và đương nhiên đại đa số sau này làm việc ok - Đương nhiên, có những người thông minh nhưng xử lý tình huống thực tế...

E thì nghĩ coi ai đó là anh em là cách truyền thông đến người dân thôi chứ hành xử ở mức quốc gia thì nó khác. Mỗi hành xử đều theo phương châm đặt quyền lợi, an ninh quốc gia lên hàng đầu... Ai cũng có thể là bạn, hiện tại là bạn, nhưng cũng có thể là đối thủ trong tương lai.

E thì nghĩ những người được giao nghiên cứu chế tạo cũng hiểu những thách thức như cụ đã nếu, thậm chí còn nhiều hơn rất nhiều những điều này bởi hệ thống điều khiển, cân bằng, kiểm soát rủi ro... nghĩa là rất nhiều cái khó. Tuy nhiên, chỉ có bắt đầu thì mới có tiến bộ, trong các công nghệ ko bổ...

Học là 1 chuyện, còn công nghệ thì lại là chuyện khác mà cụ... Làm sao được khi mình thiếu đủ đường.

E thấy ở Mỹ, Pháp ... và có bán cả bộ kit về lắp thành máy bay trực thăng cá nhân, ví dụ như Mostuito Kit chẳng hạn. Ở bển có thi mod trực thăng và các loại máy bay cá nhân rồi... VD như thi STOL thường nhiên chẳng hạn. Như vậy, ở mức độ cơ bản thì ok, mua để học thì ko có gì, hơn nữa nó cũng có...

Luyện kim màu mà cụ, cũng là luyện kim. Đây là 1 khoa truyền thống lâu đời của ĐHBK HN, xưa điểm vào thấp lắm vì chả ai muốn vào, phải động viên SV mới đăng ký, vì lúc ấy hot là ĐTVT và Hóa thực phẩm.

Cụ download ở đây nhé : https://congbao.chinhphu.vn/tai-ve-van-ban-so-48-2024-tt-bgtvt-43772-54139?format=pdf

Chắc cụ muốn tham khảo QCVN 123:2024/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị an toàn cho trẻ em dùng trên xe ô tô phải ko nhỉ ?

Hôm nọ e thấy FB bảo 1 số trạm đã hỏng - Trong đó thấy có trạm mua của AIC, chưa sửa chữa được, chắc vướng gì đó. Tuy nhiên, lý giải là 1 chuyện, tìm biện pháp mới thực sự quan trọng. Ai cũng biết, ngay gần Phả Lại chẳng hạn, các cụ ra đồng sẽ thấy 1 lớp bụi trên lá lúa...

Vậy là chuyện anh em đi sang bển bảo 1 tuần ko phải oánh giầy là tầm phào nhể.

Thực tế thì không chỉ TQ mà các quốc gia khác khi chế tạo máy bay hay thiết bị khác cũng mang tính kế thừa công nghệ, vì nhiều cái cơ bản đã được đưa vào sách giáo khoa đào tạo, kể cả chuyên ngành sâu. Những nước tiên phong đã phải trả giá quá nhiều, kể cả tính mạng phi công trong thử nghiệm rồi...

Hồi trước các thầy cũng nói trực thăng rất khoai vì bậc tự do lớn (6), nên có nhiều hiệu ứng gây mất an toàn cần kiểm soát khá phức tạp như mặt đất, dòng khí, rung lắc...