Kết quả tìm kiếm

Cơ quan chức năng đã chia sẻ trên báo như sau: 1. 13h30: tàu lật 2. 15h30: biên phòng nhận được tin báo (không nói rõ là ai báo) 3. Sau 15 phút nhận được tin báo, biên phòng điều tàu tới hiện trường...

Vậy tóm lại nguyên nhân do cụ đưa ra là: 1. Người đông 2. Du khách không có vé của ban quản lý vẫn lên được tàu. 3. Lái tàu biết số lượng người lên, nhưng ban quản lý thì không biết. Khắc phục cái này cần nhiều tiền lắm đúng không cụ? Hay chỉ đơn giản là lề thói cũ bát nháo không muốn sửa đổi...

thì cụ cứ nói cái kiến thức thực tế của cụ hoặc phản biện cái câu của em đi. Theo kinh nghiệm trong lĩnh vực của cụ: việc ban quản lý biết chính xác có bao nhiêu người lên cái tàu trước khi xuất bến có khó khăn gì? Khó khăn về kỹ thuật hay nhân lực? Trong đó khó khăn gì ta không thể khắc phục...

Có bao nhiêu người lên cái tàu đấy mà cụ còn thấy phức tạp thì em chịu. Cái tàu không phải chỗ công cộng. Lên là phải được sự cho phép của lái tàu với thuyền viên. Quy trình quản lý mà tàu xuất bến thực tế có bao nhiêu người mà ban quản lý không nắm rõ thì là kém. riêng mấy cái này chẳng cần...

1 câu hỏi rất đơn giản nhưng có vẻ cơ quan chức năng khá lúng túng trong việc trả lời: trên tàu có bao nhiêu người? Câu này trả lời ấm ớ là rất khổ cho công tác cứu hộ. Vì còn sót 1 người là vẫn phải đi tìm.

Vâng. Cụ nói tiếp ý của cụ đi ạ

Trong cái hàng cây đó có 5 loại cây khác nhau, chiều cao khác nhau và độ rộng tán khác nhau. Bão vào, có cây đổ và cây không đổ. Cụ có tin nó là hên xui không? Nếu cụ tin vào hên xui thì em tôn trọng đức tin của cụ

https://vnexpress.net/tau-du-lich-chim-tren-bien-thien-cam-34-nguoi-duoc-cuu-4916524.html Cũng trong ngày, tàu du lịch trên biển Thiên Cầm bị giông lốc chìm. Sau 10 phút, tàu cứu hộ đến và toàn bộ 30 người được cứu. Mà đây là buổi tối nhé. giờ em rất quan tâm: trong mấy tiếng kể từ khi tàu...

Em cũng rất muốn biết quy trình cứu hộ cứu nạn trong trường hợp này thế nào. Ai là người ra có quyền quyết định tại chỗ, lực lượng nào sẵn sàng ngay lập tức. Còn nếu không có trong quy trình thì theo thông lệ sẽ là báo cáo các cấp xin ý kiến chỉ đạo.

Thiết kế được phê duyệt khi Hạ Long chưa có tiền lệ bị cơn lốc như thế này. Vậy đã có tiền lệ rồi thì là kinh nghiệm nghiên cứu để cải tiến, cải tạo để phù hợp với tiêu chuẩn mới thôi cụ.

Thế mới cần tìm hiểu cụ ạ. Quanh đấy không chỉ có cái tàu này là tàu chở du khách; chắc chắn đầy tàu chở du khách khác cũng đang đi trong gió xoáy sóng lớn. Nhưng mỗi cái này nó lật, cái khác có bị lật đâu? như vậy cần tìm hiểu xem cái tàu này nó khác cái tàu khác như thế nào? Chả cần thiết kế...

Cả cái thành phố đấy chỗ nào gió chả xoáy. Mỗi chỗ đó gió xoáy còn chỗ khác gió đi đường thẳng?

Em đồng ý cơn giông lốc này khá bất ngờ và đen. Nhưng không có nghĩa chúng ta đổ cho đen và cứ mặc trôi cho số phận những lần sau. 1. Giông lốc xảy ra ngoài tàu này ra còn bao nhiêu tàu du khách khác ở ngoài vịnh? 2. Vì sao các tàu khác không lật, mà tàu này lại lật? Theo như lời kể thì lật rất...

Ồ nó chả liên quan gì đến em cả mà cụ cứ dạy bảo em. Em có dòng nào bảo đánh người (dù bị gài) là đáng thương, là đúng đâu🤣🤣🤣

Cụ vào sau thì nói gì chả được. Anh em vào bàn luận từ lúc mới ra bài, và không có thông tin trên báo như cụ nói, chỉ có thông tin ngắn gọn từ lều báo là "tạm giữ hình sự người quay clip" thôi🤣🤣🤣. Vậy nên mới bàn tán sôi nổi

vâng. Tương đối giống ý em suy đoán. Hợp lý rồi: Doanh bàn bạc, kích động Quyền thách thức và gây rối với Cương. Vậy nên Doanh cũng là một phần tử "gây rối trật tự công cộng". Doanh bị tạm giữ vì hành vi gây rối trật tự công cộng, chứ không phải hành vi "quay clip" và "phát tán". Vậy nên...

ca chưa cung cấp thông tin cụ thể cho báo chí nên anh em hoang mang thật. Em thì hi vọng kịch bản thế này: Thằng bị đánh và thằng quay là một cặp, gài ông kia đánh đòn, quay clip để tống tiền. Giờ có nhiều vụ gài thế lắm. Trên offb có trường hợp người ta phát hiện một ông chỉ trong một năm lên...

Cần gì mật phục. Lắp các camera ở quán nhậu, nó tự nhận biển số xe biển trắng đi ra khỏi quán rồi báo về hệ thống. Cứ chốt nào thấy trên đường là vẫy vào đảm bảo hiệu quả😆

Luật cồn nhà mình khá bất cập. Phạt quá cao với mức cồn thấp (trên mức 0 tuyệt đối). Vì cái này có thể là lỗi vô ý mà vẫn phạt rất nặng, khiến dân bức xúc. Nhưng lại quá nhẹ, không đủ răn đe với mức cồn cao (lỗi cố ý). Đề nghị thêm các hình phạt tù, lao động công ích với lỗi này.

Từ năm 2017 có lộ trình cấm hẳn xe máy ở Hn năm 2030 Giờ lại ra cái cấm xe xăng, cho xe điện. Giờ mua xe điện thì đến năm 2030 có cấm luôn không các cụ nhỉ?