[Funland] Lật tàu du lịch Hạ Long

[Hollyone]

Có 1 số người thắc mắc sao ko mặc áo phao? T ko nói tình huống lật tàu thì nhiều khi áo phao ko có tác dụng vì người bị giam kín trong không gian tàu bị lật. Mà t chỉ muốn nói: ko phải lên tàu nào cũng phải mặc luôn áo phao, nhất là với cruiseship, tốc độ rất chậm và lên tàu để giải trí, thưởng thức là chính

Trở lại vịnh HL, từ khi xuất bến đến khi ra vịnh, quy định là ko được ra bong, mà phải ngồi trong tàu. Khi đó, nên có quy định thêm là hướng dẫn an toàn, chiếu phim cũng được, cho toàn bộ hành khách để họ hình dung các tình huống thoát hiểm. Nhưng ban ql vịnh xem nhẹ việc này. Ai đi máy bay sẽ thấy có hướng dẫn an toàn trước khi cất cánh. Ai dự hội nghị đông người cũng thấy: có hướng dẫn an toàn trước h khai mạc. Ai đi lên các tàu hay giàn biển cũng sẽ được xem phim an toàn ngay khi vào tàu/giàn.

 

[OTheAh]

Cơ chế thông tin cứu nạn khẩn cấp ở đây thế nào mà 3 tiếng mới có cứu hộ tới nhỉ??? cần rút kinh nghiệm để cải thiện thông tin và phối hợp cứu nạn khẩn cấp

Chậm thế này thì khả năng cao tầu ko kịp phát tín hiệu cấp cứu

 

[Khongdanhvong]

Thời điểm này, một chiếc tàu du lịch do ông Nguyễn Trọng Hoàng làm chủ đang trên đường vào bờ đã bị sóng đánh chìm tại khu vực đảo Bớc, cách bờ biển Thiên Cầm khoảng 0,5 hải lý.

Tức là 900 m. Vậy tàu HL cách bờ bao nhiêu ạ?

 

[Mũi tên bạc]

Vụ này nhà nước đang làm tốt nhất những gì có thể rồi bác. Vụ này cá nhân cháu thấy ko thể chê trách gì nhà nước bất kỳ thứ gì. Từ quân đội, công an, bệnh viện, các bạn ngành đoàn thể, người dân đùm bọc lẫn nhau.

Cụ kia nói cứu hộ mà 3 giờ sau mới tới là chậm cho dù chỉ cách bờ có 3 Hải lý thì em thấy cụ ấy có lý. Còn sau đó đến cả Phó TT cũng đến nơi r thì mọi thứ quà đầy đủ.

 

[Lucky99]

Chia buồn với nạn nhân xấu số, thật thương tâm. Trẻ em nhiều quá, sẽ ám ảnh với những người còn sống .

 

[Khongdanhvong]

Có 1 số người thắc mắc sao ko mặc áo phao? T ko nói tình huống lật tàu thì nhiều khi áo phao ko có tác dụng vì người bị giam kín trong không gian tàu bị lật. Mà t chỉ muốn nói: ko phải lên tàu nào cũng phải mặc luôn áo phao, nhất là với cruiseship, tốc độ rất chậm và lên tàu để giải trí, thưởng thức là chính

Trở lại vịnh HL, từ khi xuất bến đến khi ra vịnh, quy định là ko được ra bong, mà phải ngồi trong tàu. Khi đó, nên có quy định thêm là hướng dẫn an toàn, chiếu phim cũng được, cho toàn bộ hành khách để họ hình dung các tình huống thoát hiểm. Nhưng ban ql vịnh xem nhẹ việc này. Ai đi máy bay sẽ thấy có hướng dẫn an toàn trước khi cất cánh. Ai dự hội nghị đông người cũng thấy: có hướng dẫn an toàn trước h khai mạc. Ai đi lên các tàu hay giàn biển cũng sẽ được xem phim an toàn ngay khi vào tàu/giàn.

Điểm khác nhau ở đây là đi máy bay thật ra là để di chuyển thôi, không di chuyển thì không đến được nơi cần đến. Trong khi đi tàu du lịch mục đích chính là ở trên tàu ngắm cảnh chứ không phải di chuyển đến nơi cần đến. Có lẽ do vậy nên nếu cảnh báo như máy bay thì hết enjoy ngắm cảnh.

 

[Nguoivactuva]

Có 1 số người thắc mắc sao ko mặc áo phao? T ko nói tình huống lật tàu thì nhiều khi áo phao ko có tác dụng vì người bị giam kín trong không gian tàu bị lật. Mà t chỉ muốn nói: ko phải lên tàu nào cũng phải mặc luôn áo phao, nhất là với cruiseship, tốc độ rất chậm và lên tàu để giải trí, thưởng thức là chính

Trở lại vịnh HL, từ khi xuất bến đến khi ra vịnh, quy định là ko được ra bong, mà phải ngồi trong tàu. Khi đó, nên có quy định thêm là hướng dẫn an toàn, chiếu phim cũng được, cho toàn bộ hành khách để họ hình dung các tình huống thoát hiểm. Nhưng ban ql vịnh xem nhẹ việc này. Ai đi máy bay sẽ thấy có hướng dẫn an toàn trước khi cất cánh. Ai dự hội nghị đông người cũng thấy: có hướng dẫn an toàn trước h khai mạc. Ai đi lên các tàu hay giàn biển cũng sẽ được xem phim an toàn ngay khi vào tàu/giàn.

Vì ai cũng nghĩ đơn giản: tàu to, thoáng. Lỡ chìm thì mặc áo phao nhảy ra. Nổi vài chục phút là có người cứu. Có khi sợ hỏng đt hơn sợ chết. Vì chết làm sao đc. Nên cũng chủ quan. Em và gia đình bơi tốt. Nhưng qua vụ này bắt đầu sợ nếu lỡ nó úp ngược ntn thì sao. Mà ko thể lúc nào cũng đứng ngoài bong tàu. Vd đi tàu cánh ngầm thì luôn đóng kín cửa

 

[Nguoivactuva]

Chậm thế này thì khả năng cao tầu ko kịp phát tín hiệu cấp cứu

Ko kịp đâu. Nó lật phát úp luôn như tàu Ngọc Trai đen. Ko kịp bấm cái gì đâu

 

[bomong]

Mấy cụ trên kia cứ kêu Ninh Bình nc nông lội vào đc, chả biết đoạn nào chứ chèo sâu vào trong nhìn cũng phải đến ngực hay ngập đầu.
Ai ko biết bơi vẫn hẹo như thường. Lúc yên bình 1 cái đò lật thì còn cứu nhau đc chứ lúc gió lốc hôm qua mà hoảng loạn thì vẫn có thể chết, tất nhiên ko lớn.

Cái đò gỗ luôn nổi, có bị lật thì bám vịn vào đò + áo phao là ok mà//

 

[haitotbung]

Thời điểm này, một chiếc tàu du lịch do ông Nguyễn Trọng Hoàng làm chủ đang trên đường vào bờ đã bị sóng đánh chìm tại khu vực đảo Bớc, cách bờ biển Thiên Cầm khoảng 0,5 hải lý.

Vâng. Cụ nói tiếp ý của cụ đi ạ

 

[thungkhe]

Tsb thằng thiết kế cái tàu này, sóng không to chỉ gió mà lật là do hệ số ổn định thân tàu quá thấp do trọng tâm quá cao. Mà cũng không hiểu sao đăng kiểm tiêu chuẩn thế nào mà cũng đạt để chạy.

 

[Tuongtien1977]

em thấy các cụ trên này gõ phím nhanh thật, chưa biết đầu cua tai nheo ra sao, vị trí gặp nạn ở đâu, thông tin liên lạc thế nào, thời tiết từ khi tàu gặp nạn đến khi tàu cứu hộ ra đến nơi thế nào …. thôi các cụ để cho cơ quan chức năng họ trả lời trách nhiệm của các bên liên quan: cảng vụ, cứu hộ, cứu nạn, đăng kiểm, trách nhiệm của chủ tàu ( có trang bị đủ áo phao, phương tiện cứu nạn tại chỗ, yêu cầu hành khách mặc áo phao…) trách nhiệm của nạn nhân xấu số…
và cuối cùng là sợi dây kinh nghiệm rút đến đâu
giờ này cá nhân em chỉ biết nam mô a di đà phật càu cho linh hồn xấu số siẻu thoát. họ là những người đen đủi - cả vịnh hạ long cả trăm con tàu hoạt động cùng thời điểm mà chỉ con tàu này nằm đúng luồng xoáy

 

[Hollyone]

Điểm khác nhau ở đây là đi máy bay thật ra là để di chuyển thôi, không di chuyển thì không đến được nơi cần đến. Trong khi đi tàu du lịch mục đích chính là ở trên tàu ngắm cảnh chứ không phải di chuyển đến nơi cần đến. Có lẽ do vậy nên nếu cảnh báo như máy bay thì hết enjoy ngắm cảnh.

Thời gian từ lúc bắt đầu xuất bến đến khi ra đến vịnh, ngắm đảo (tuyến 1 là gần nhất) cũng mất 20-30'. Lúc đó cảng vụ và ban ql vịnh đã bắt buộc khách phải ngồi trong tàu, ko được ra bong ngắm cảnh. Thời gian đó đủ để ổn định mn và chiếu phim an toàn

 

[toyota219]

Cụ không nhìn mấy con cứu hộ có cẩu, cáp và tb cứu đắm tại hiện trường à. Cụ xem ở đâu nó chạy được 40 lý vậy? đừng nói mấy ông khoác măng tô san đội mũ cối đi tay không ra chỉ đạo mà gọi đấy là tàu cứu hộ nhé.
Em cũng chỉ dân lđ thôi chứ không trong ban ngành sở lọ chai gì đâu.

Cứu hộ, cứu nạn
Đội đầu tiên trang bị nhẹ, ưu tiên đến chổ nhanh nhất. E hok ở đó nên không biết điều kiện thời tiết, chứ nếu đúng 3h sau mới tiếp cận thì...
Sau đó mới tới đội với máy móc nặng, người nhái...
Còn xèng để duy trì thì lấy mỡ nó ráng nó. Đây là điểm hok chỉ thu hút dân mình mà còn khách Tây, khách Tàu...
Đi chơi mà còn bị nói là không tự chịu coi ngày, coi thời tiết thì

 

[inovavgj]

Em mới đi du thuyền 5 sao ngủ đêm trên Vịnh thấy khá là an toàn ; du thuyền to đẹp phục vụ tốt và đẳng cấp
Tây , Hàn , TQ, Indo , Ấn …đi khá đông

 

[haitotbung]

Thông tin cập nhật mới nhất cho hay có 49 người trên tàu bị lật ở vịnh Hạ Long (con số ban đầu là 53), và đến 10h sáng nay 20-7 đã tìm thấy 35 thi thể, còn 4 người mất tích.

1 câu hỏi rất đơn giản nhưng có vẻ cơ quan chức năng khá lúng túng trong việc trả lời: trên tàu có bao nhiêu người?

Câu này trả lời ấm ớ là rất khổ cho công tác cứu hộ. Vì còn sót 1 người là vẫn phải đi tìm.

 

[nozinomuo]

Với máy bay nhà nước m quản lý khá ổn, nhưng mảng tàu thủy đb là vận chuyển nội địa mới chỉ có tiêu chuẩn kỹ thuật như cái ô tô mà tai nạn tàu thủy ko ít hơn máy bay là mấy

 

[smile19]

Vịnh HL 1.500km2, như ý cụ thì cần phải có 750 thuyền cứu hộ với khoảng 1 vài nghìn nhân lực.

Bố trí trên các cung đường và vịnh dừng nghỉ thôi chứ ai mà trải rộng ra làm gì cụ. E đi tham quan vịnh thấy tàu thuyền du lịch đi 1 - 2 cung đường như đường bộ, đến các hang động rồi ra dừng nghỉ ở vịnh ăn uống tắm biển chứ có đi đâu nữa đâu.

 

[vandinh]

1 câu hỏi rất đơn giản nhưng có vẻ cơ quan chức năng khá lúng túng trong việc trả lời: trên tàu có bao nhiêu người?

Câu này trả lời ấm ớ là rất khổ cho công tác cứu hộ. Vì còn sót 1 người là vẫn phải đi tìm.

Cụ nghĩ đơn giản. Cụ đã đi dẫn tour hay du lịch trên tàu ở vịnh chưa? Con số có thể thay đổi so với bản đăng ký 1-2 người đấy cụ.

 

[Tuongtien1977]

Tsb thằng thiết kế cái tàu này, sóng không to chỉ gió mà lật là do hệ số ổn định thân tàu quá thấp do trọng tâm quá cao. Mà cũng không hiểu sao đăng kiểm tiêu chuẩn thế nào mà cũng đạt để chạy.

theo quy định thì tàu được phép hoạt động chở khách trên vịnh hạ long, tàu được thiết kế, đăng kiểm đúng quy định, chở người đúng số lượng.. thì cụ còn đòi hỏi gì hơn?
Theo Quảng Ninh, đội tàu lưu trú (tàu ngủ đêm) tối thiểu phải đạt cấp VR‑SI, trong khi các tàu lớn hơn (từ khoảng 20 phòng ngủ trở lên) khuyến khích đạt VR‑SB .

• VR‑SI: Cấp kỹ thuật cơ bản đáp ứng tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật, môi trường và thiết bị cứu hộ.
• VR‑SB: Cấp cao hơn dành cho tàu du lịch lớn, có thêm điều kiện về tiện nghi, cứu nạn, bảo vệ môi trường…